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Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie
Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie
Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie
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Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie 01
Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie 02
Installation d’un Octohorn 544K sur un Ford F250 2012 : klaxons sur le longeron du châssis et circuit d’air sous la carrosserie 03
Installation présentée

Octohorn 544K
Kit de klaxons de train

FORD F250 2012

Extrait sonore
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Propriétaire Chris
Année 2012
Véhicule Ford F250

Chris A. a fait passer son Ford F250 2012 au niveau supérieur avec notre kit de klaxons de train Octohorn 544K, et le résultat est tout simplement impressionnant. Si vous recherchez une amélioration sonore et visuelle majeure, l’Octohorn 544K offre ce grondement profond et authentique d’un klaxon de train qui attire les regards dès que vous appuyez sur le bouton.

Pour cette préparation, Chris a fixé solidement les klaxons le long du longeron du châssis et positionné le réservoir et le compresseur sous le camion, pour une installation propre et dissimulée. La configuration avec compresseur séparé du kit de klaxons de train Octohorn 544K lui a offert des options de montage flexibles, ce qui est idéal sur des camions comme le F250, où chaque centimètre d’espace et de garde au sol compte. Comparez les autres systèmes complets dans les kits de klaxons de train ou découvrez la gamme Octohorn de HornBlasters.

Le réservoir de 5 gallons associé au compresseur haut débit contribue à offrir des performances puissantes et constantes, que ce soit pour les salons, la conduite quotidienne ou pour se faire remarquer sur la route. Sur une plateforme robuste comme le F250 2012, le kit de klaxons de train Octohorn 544K trouve naturellement sa place : gros camion, gros accord et matériel à la hauteur d’une préparation Super Duty.

Cette installation prouve qu’il est possible d’obtenir une présence sonore digne d’un klaxon de train sans compartiment moteur désordonné. Excellent travail de Chris A. : puissant, épuré et parfaitement réalisé.


Points forts

  • Le kit de klaxons de train Octohorn 544K offre la présence de l’Octohorn à huit pavillons, avec le caractère profond et authentique d’un klaxon de train qui fait la renommée de HornBlasters
  • Cette installation sur un F250 : les klaxons fixés le long du longeron du châssis pour une disposition stable et soignée sur un Super Duty 2012
  • Compresseur et réservoir de 5 gallons dissimulés sous le camion pour un profil épuré et un acheminement flexible
  • La configuration avec compresseur séparé offre davantage de possibilités de montage lorsque vous devez composer avec les réservoirs de carburant, la roue de secours et le débattement de la suspension
  • Découvrez les kits de klaxon Octohorn et la gamme plus large de kits de klaxon de train pour découvrir les systèmes complets HornBlasters associés.

LA PUISSANCE DU KLAXON DE TRAIN OCTOHORN 544K POUR VOTRE FORD SUPER DUTY

Le kit de klaxon de train Octohorn 544K offre le même type d’installation des klaxons sur le longeron de châssis et de matériel pneumatique sous le véhicule que celui utilisé par Chris A. sur son Ford F250 de 2012 : une sonorité de klaxon de train impressionnante, avec une approche de kit complet conçue pour les poids lourds. Si vous recherchez un son de locomotive immédiatement reconnaissable pour votre F250 ou F350, l’Octohorn 544K mérite de figurer sur votre liste. Découvrez la gamme complète de kits Octohorn pour trouver davantage d’options à huit trompes.

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

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KLAXONNEMENT ILLIMITÉ

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ HAUTE PERFORMANCE

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CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-C8B-544K
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train HornBlasters OctoHorn
Longueur du klaxon 17" (431,8 mm)
Largeur du klaxon 17,5" (444,5 mm)
Hauteur du klaxon 16,75" (425,45 mm)
Poids du klaxon 30 lb (13,61 kg)
Port 1/2" NPT
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Réservoir d’air Réservoir d’air HornBlasters de 5 gallons à 8 ports
Longueur du réservoir 20,5" (520,7 mm)
Diamètre du réservoir 9,5" (241,3 mm)
Hauteur du réservoir (avec pieds) 11,5" (292,1 mm)
Poids du réservoir 20 lb (9,07 kg)
Flexible principal/Clapet antiretour 1/4" NPT
Intensité maximale 25 A
Facteur de marche maximal 100 % à 100 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Longueur du compresseur 10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur 6,75″ (171,45 mm)

Questions fréquemment posées

Le kit de klaxon de train Octohorn 544K est vendu comme un système complet de klaxon de train HornBlasters : vous recevez l’ensemble de klaxons Octohorn ainsi que les composants pneumatiques embarqués prévus pour ce kit, notamment le réservoir de 5 gallons et le compresseur haut débit spécifié pour cette configuration. Vérifiez toujours les éléments inclus, le câblage et les raccords les plus récents sur la page du produit avant de commander, afin que l’installation sur votre F250 corresponde à vos objectifs.

Oui. Sur ce F250 2012 présenté, les klaxons Octohorn 544K sont installés le long du longeron du châssis pour un résultat sûr et soigné. Vérifiez le dégagement lorsque la suspension est complètement détendue, ainsi que celui des composants de direction et des sources de chaleur, puis serrez tous les supports au couple indiqué. La fixation sur le longeron est une approche éprouvée sur les camions Super Duty lorsque vous voulez protéger les klaxons de train tout en leur permettant de donner toute leur puissance lorsque vous klaxonnez.

L’installation sous le camion laisse le compartiment moteur dégagé et déplace les éléments pneumatiques lourds vers une zone basse et bien soutenue du châssis — c’est exactement ce que Chris A. a fait avec le réservoir et le compresseur de cette installation. En combinant cela avec la disposition à compresseur séparé du kit, vous gagnez en flexibilité pour éviter les obstacles comme les réservoirs de DEF, les traverses et les supports de roue de secours, tout en conservant une alimentation en air sérieuse grâce à l’Octohorn 544K.

Cinq gallons constituent un excellent compromis pour profiter au quotidien d’un véritable klaxon de train : suffisamment de réserve d’air pour obtenir une sonnerie satisfaisante et répéter les coups de klaxon, surtout avec un compresseur à haut débit comme celui utilisé par ce kit. Le F250 2012 de Chris utilise cette configuration lors de salons, pour ses trajets quotidiens et pour attirer l’attention sur la route. La durée de la sonnerie dépend toujours de la pression, du débit de la valve et du temps pendant lequel vous maintenez le bouton enfoncé — respectez les règles de sécurité et la réglementation locale.

Les kits Octohorn reposent sur une conception à huit pavillons, conçue pour s’imposer avec une présence large de style locomotive. Si vous recherchez spécifiquement la famille Octohorn, commencez par les kits de klaxons Octohorn. Si vous comparez tous les systèmes complets proposés par HornBlasters, parcourez les kits de klaxons de train pour comparer côte à côte les capacités des réservoirs, les compresseurs et la disposition des pavillons avant de vous décider.


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Vous avez installé un kit de klaxon de train Octohorn, Shocker XL ou un autre kit HornBlasters sur votre camion Ford ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et des détails de votre installation pour avoir une chance d’apparaître dans notre galerie d’installations et d’inspirer d’autres propriétaires de Super Duty à améliorer le son de leur véhicule.

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Installation du klaxon de train Octohorn 544K sur le Ford F250 2012 de Chris