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Kit de klaxons de train HornBlasters installé sous un véhicule

Centre d’aide · Conductor's Special

Câblage d’un bouton-poussoir pour actionner les klaxons de train Shocker XL

Câblez un simple bouton-poussoir marche/arrêt pour actionner vos klaxons Shocker XL — bouton, fil de 18 AWG et électrovanne.

  • Ce dont vous avez besoin : bouton-poussoir, bobine de fil de 18 AWG, connecteurs électriques et électrovanne de votre kit

Premiers pas

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Rassemblez les pièces

Utiliser un bouton-poussoir standard marche/arrêt pour actionner vos klaxons est très simple. Pour commencer, vous aurez besoin du bouton-poussoir, d’une bobine de fil de 18 AWG et de connecteurs électriques. Ces pièces sont illustrées ci-dessous.

Conductor's Special - Câblage d’un bouton-poussoir pour actionner les klaxons
Bouton-poussoir, fil de 18 AWG et connecteurs.

Le bouton-poussoir

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Branchez les deux fils du bouton

Le bouton lui-même possède deux fils. Peu importe lequel vous utilisez pour chaque connexion. Le bouton établit et interrompt simplement la connexion entre les deux fils lorsque vous appuyez dessus. L’un des fils de ce bouton sera acheminé vers l’électrovanne, tandis que l’autre sera relié à une source d’alimentation de +12 V.

Conductor's Special - Câblage d’un bouton-poussoir pour actionner les klaxons
Un fil vers +12 V ; l’autre vers la vanne.

Pour la source d’alimentation de +12 V, vous pouvez connecter directement le bouton-poussoir à la borne positive de la batterie. Vous pouvez également vous raccorder à n’importe quelle source de 12 V disponible dans le véhicule, comme l’allume-cigare ou un autre accessoire.

La vanne

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Branchez l’électrovanne et testez-la

L’électrovanne des klaxons possède deux fils qui sortent par le dessus. Le fil rouge peut être relié au bouton-poussoir avec le fil bleu/gris de 18 AWG fourni, tandis que le fil noir peut être relié au châssis de votre véhicule pour servir de masse. À ce stade, vous pouvez appuyer sur le bouton-poussoir et vérifier que la vanne s’ouvre et se ferme (en émettant un clic).

Pas de clic ? Vérifiez à nouveau la masse sur une surface métallique nue et assurez-vous que le bouton reçoit bien +12 V lorsqu’il est enfoncé.

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