Kit de trompes de train HornBlasters installé sous un véhicule

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Conductor's Special — Raccordement des trompes Shocker au réservoir d’air

Raccordez l’électrovanne, le raccord banjo à 4 voies et des conduites d’air de même longueur afin que les quatre trompes Shocker se déclenchent simultanément.

Ce dont vous avez besoin : raccords NPT 1/2" × PTC 1/2" (2), électrovanne NPT 1/2", raccord banjo à 4 voies, quatre coudes FNPT 1/8" × PTC 5/16", conduite d’air de 1/2" et de 5/16"

Premiers pas

Votre kit de trompes comprenait l’assortiment de raccords ci-dessous.

A — 1/8" FNPT × 5/16" PTC elbow (4)
B — 1/2" NPT solenoid valve
C — Banjo fitting (4-way)
D — Raccord MPT 1/2" × PTC 1/2" (2)

Installez les raccords PTC sur le réservoir et l’entrée de la vanne

Commencez par raccorder l’un des deux raccords 1/2" NPT × 1/2" PTC (D) au réservoir. Si vous utilisez un réservoir de 2 gallons, ce raccord ne pourra être installé que dans les embouts du réservoir. Si vous avez un réservoir de 5 gallons, vous pouvez utiliser n’importe lequel des orifices de 1/2" (à l’exception de l’orifice le plus bas lorsque le réservoir est installé) pour ce raccord.

Prenez l’autre raccord 1/2" NPT × 1/2" PTC et raccordez-le au côté entrée de la vanne. Si vous ne savez pas quel est le côté de l’entrée, regardez le côté de la vanne.

La petite flèche moulée sur le côté de la vanne indique le sens du flux d’air qui peut traverser cette vanne. La flèche pointe dans le sens où l’air doit circuler. Le côté opposé à la flèche est l’ENTRÉE, et la flèche pointe toujours vers la SORTIE.

Installez le raccord banjo à 4 voies sur la sortie

Prenez le raccord banjo à 4 voies (C) et raccordez-le à l’orifice de sortie de cette vanne. Votre vanne devrait se présenter comme suit :

Électrovanne avec flèche du flux d’air mise en évidence — La flèche indique le sens du flux d’air — l’entrée se trouve du côté opposé à la flèche.

Raccords étiquetés A, B, C et D pour le circuit pneumatique des trompes Shocker — Coudes A · vanne B · raccord banjo C · raccords PTC D

Électrovanne avec raccord PTC d’entrée et collecteur de sortie installés — Le collecteur de sortie alimente les conduites d’air des trompes.

Positionnement des trompes

Maintenant que la valve est configurée et prête à fonctionner, vous pouvez commencer à réfléchir à l’endroit où vous souhaitez positionner vos trompes.

Tenez compte de la longueur des conduites et du dégagement

Chaque pavillon de trompe se raccorde à l’électrovanne. Le kit comprend 17 pieds de conduite d’air de 1/2" pour relier le réservoir à la valve, ainsi que 10 pieds de conduite d’air de 5/16" pour relier la valve à chaque trompe. Dix pieds de conduite de 5/16" vous donnent environ 2,5 pieds de jeu entre la valve et chaque trompe.
Les trompes n’ont pas besoin d’être toutes orientées dans la même direction. Vous pouvez en orienter deux vers l’avant, deux vers l’arrière ou les quatre dans des directions différentes.
Chaque pavillon doit disposer d’un espace d’au moins 2 à 3 pouces à partir de son extrémité. Si l’extrémité du pavillon est complètement obstruée, le son ne peut pas sortir de la trompe ni se propager.

Centrez la valve entre les pavillons

Positionnez chaque pavillon à l’emplacement d’installation souhaité. Une fois chaque pavillon placé provisoirement à l’emplacement souhaité, repérez le point central entre tous les pavillons. C’est là que se trouvera la valve, afin que chaque conduite partant du raccord banjo à 4 voies puisse rejoindre chaque trompe. Avant de fixer définitivement l’emplacement de ces composants, assurez-vous d’avoir suffisamment de conduite pour tout raccorder.

Repérez les rouleaux de conduite d’air de 1/2" et de 5/16" fournis avec le kit. Le rouleau de 1/2" doit mesurer environ 17', et celui de 5/16" environ 10'. Coupez le rouleau de conduite de 5/16" en deux, puis recoupez chaque moitié en deux afin d’obtenir quatre morceaux de longueur égale. Veillez à couper chaque morceau uniformément : si les conduites sont de longueurs différentes, les pavillons des trompes produiront leur son à des moments différents.

Installez les coudes sur chaque trompe, puis acheminez les conduites

Prenez les raccords coudés (A) et raccordez-les chacun au goujon en laiton de chaque pavillon de trompe. Ces raccords peuvent pivoter et n’ont pas besoin d’être orientés dans une direction particulière. Vous pouvez les faire pivoter pour recevoir la conduite d’air provenant de la valve sans la plier.

Une fois les coudes installés sur les quatre pavillons, raccordez l’une des conduites d’air de 5/16" au raccord coudé et acheminez-la jusqu’au raccord à quatre voies de la valve. Veillez à ne pas plier la conduite en lui donnant une courbure trop serrée. Répétez cette opération pour les quatre pavillons.

Raccord coudé PTC de 5/16 pouce installé sur l’entrée d’air de la trompe Shocker — Le coude pivotant de chaque trompe reçoit la conduite d’air de 5/16".

Pour terminer

Raccordez le réservoir à la valve avec la conduite de 1/2"

À ce stade, raccordez la conduite d’air de 1/2" fournie au côté entrée de la valve. Acheminez-la jusqu’à votre réservoir d’air et raccordez-la au raccord 1/2" NPT × 1/2" PTC. Vos trompes sont maintenant raccordées et prêtes à l’emploi. Il ne reste plus qu’à câbler la valve pneumatique !

À suivre : déplacez votre filtre à air

Déplacer votre filtre à air est l'une des étapes les plus importantes lors de l'installation de votre kit de klaxon HornBlasters. Si vous installez votre compresseur à l'extérieur du véhicule, il y a de fortes chances qu'il soit mouillé à un moment donné au cours de sa durée de vie.

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