CONNECTER LES KLAUS DU TRAIN SHOCKER XL À VOTRE VOLANT

Aperçu

À première vue, cela semble être une tâche très difficile à réaliser. Il n'est pas facile de creuser dans le volant/la colonne de direction. Heureusement, nous n'avons pas besoin de le faire pour utiliser nos klaxons.

Dans ce guide, nous allons passer en revue une méthode éprouvée pour connecter nos klaxons au volant. Ce guide s'applique à presque tous les véhicules, mais pas à tous, malheureusement.

Commencer

Vous venez de terminer le montage des composants de votre kit sur le véhicule. C'est là que ça devient un peu délicat. Commencez par localiser l'électrovanne sur votre kit. Selon le kit dont vous disposez, elle ressemblera à l'une des vannes ci-dessous.

Chaque valve sera câblée de la même manière, elles seront juste légèrement différentes les unes des autres.

La vanne est dotée de deux fils. L'un de ces fils sera relié à l'avant, à notre interrupteur à bascule. Le fil opposé sera directement relié au châssis du véhicule en tant que masse. Le fil que vous utilisez pour chaque connexion sur la vanne n'aura aucune importance, car les deux sont réversibles. Concentrez-vous maintenant sur le fil d'alimentation que vous ferez passer à l'avant du véhicule.

Alimentation principale / Activation de la vanne

Le câble d'alimentation principal qui part de la valve vers l'avant du véhicule se connectera à l'interrupteur à bascule. L'interrupteur à bascule peut être monté sur ou près du tableau de bord, pour un accès facile. Vous pouvez utiliser l'un des deux fils de cet interrupteur à bascule pour terminer la connexion.

Câblage dans le klaxon d'origine

C'est là que l'installation devient délicate. Pour cette étape, nous devons localiser le klaxon d'origine sur le véhicule. Sur la plupart des véhicules modernes, le klaxon est situé derrière la calandre avant, directement devant ou sur le côté du radiateur. Regardez l'image ci-dessous.

Dans la plupart des cas, vous n’avez pas besoin de retirer le pare-chocs pour accéder aux klaxons OEM, mais cela vous facilite la vie.

Une fois que vous avez localisé votre klaxon d'origine, recherchez un petit connecteur qui entre dans le klaxon lui-même. Ces connecteurs ont presque toujours deux fils qui en sortent. L'image ci-dessous vous donne une idée de ce qu'il faut rechercher.

Sur la plupart des véhicules, les deux fils sont de couleurs différentes. L'un est généralement d'une couleur plus claire (blanc, jaune, orange, vert, etc.) tandis que le fil opposé est de couleur plus foncée (marron, noir, gris, etc.). Nous devons localiser le fil positif/chaud. Il s'agit généralement du fil de couleur la plus claire, mais vous pouvez déterminer lequel est alimenté en utilisant un voltmètre. Une fois le fil positif localisé, nous pouvons continuer et y épisser un nouveau fil pour notre interrupteur à bascule. Pour ce faire, commencez par localiser le connecteur Scotchlok fourni dans votre kit de câblage.

Si vous n'êtes pas familier avec ces connecteurs, ils sont assez simples à utiliser et à installer. Commencez par ouvrir le connecteur pour exposer les deux canaux.

Ouvrez le connecteur en tirant sur les deux languettes en plastique situées à l'extrémité de l'ouverture (à côté de la flèche sur l'image ci-dessus). Faites glisser le fil de klaxon OEM dans le premier canal du connecteur (partie la plus à l'extérieur, où se trouve la ligne orange en dessous). À l'aide du fil gris ou bleu, positionnez l'extrémité du fil de manière à ce qu'il se trouve à mi-chemin du connecteur, comme la ligne jaune sur l'image ci-dessous.

Une fois les deux fils en place, utilisez une paire de pinces pour enfoncer la pièce métallique dans les deux fils. Veillez à ne pas appuyer trop fort, sinon le métal risque de couper le fil en deux. Le métal perforera chaque fil et établira une connexion entre les deux. Vérifiez et confirmez que les deux fils sont bien fixés dans le connecteur et tirez la languette en plastique qui dépasse autour du connecteur pour le fermer.

1. Positionnez le fil de klaxon OEM et le nouveau fil conducteur dans le connecteur.
2. Appuyez sur la languette métallique dans chaque fil avec une paire de pinces.
3. Vérifiez que les deux fils sont bien fixés en place
4. Tirez la languette en plastique sur le connecteur pour le fermer.

À ce stade, appuyez sur votre volant pour confirmer que notre valve s'ouvre et se ferme. Vous devriez entendre un clic audible provenant de la valve. Il peut être difficile d'entendre si le klaxon OEM se déclenche lorsque vous appuyez sur le volant. Assurez-vous que l'interrupteur à bascule est en position « ON », sinon la valve ne s'ouvrira pas.

Si vous ne klaxonnez toujours pas, vérifiez à nouveau que les deux fils sont correctement raccordés. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour confirmer que vous avez du +12 V au niveau du fil du klaxon lorsque vous appuyez sur le volant.