Connecter des klaxons de train au klaxon d’origine (Ford F-150 2021 ou plus récent)
Utilisez un porte-fusible MINI sur le fusible du klaxon afin que le volant d’un F-150 2021 ou plus récent déclenche vos klaxons de train.
Ce qu’il vous faut : kit de klaxon assemblé, porte-fusible MINI avec fusible supplémentaire de 10 A, fil de calibre 18, interrupteur à bascule de tableau de bord en option
Ford F-150 2021 et ultérieurs
Vous avez assemblé votre kit de klaxon et êtes presque prêt à faire du bruit. Si vous avez du mal à trouver le fil d’origine sur lequel vous raccorder, cet article est là pour vous aider. Consultez le schéma ci-dessous. Si vous n’êtes pas familiarisé avec ce type de schéma, ne vous inquiétez pas, nous allons vous guider.
Schéma du klaxon d’origine pour ce véhicule.
Pour commencer
Ce guide ne nécessite aucune épissure ni aucun raccordement à un fil particulier. Nous allons plutôt tirer l’alimentation du fusible du klaxon. Sur ces véhicules, le fusible du klaxon n’est sous tension que lorsque le volant est actionné. Cela facilite grandement le câblage des klaxons de train sur le klaxon d’origine. Votre véhicule utilise un fusible de type MINI. Nous vous recommandons d’utiliser un adaptateur porte-fusible pour vous raccorder à ce fusible. Vous pouvez en acheter un dans un magasin automobile local ou en ligne sur Amazon. Assurez-vous que le connecteur est fourni avec un fusible supplémentaire. Dans le cas contraire, vous devrez vous procurer un fusible MINI de 10 A.
Une fois que vous avez trouvé l’adaptateur porte-fusible approprié, nous pouvons commencer le câblage.
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Débranchez la borne négative de la batterie
Commencez par débrancher la borne négative de la batterie de votre voiture. Cela évitera tout problème après le câblage.
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Trouvez le fusible HORN
Retirez le couvercle de la boîte à fusibles située dans le compartiment moteur. Vérifiez l’arrière du couvercle pour y trouver le schéma des fusibles. Vous cherchez le fusible HORN.
Utilisez une pince à fusibles ou une pince à bec effilé pour retirer le fusible de la boîte à fusibles. Ne jetez pas le fusible — vous en aurez besoin pour le connecteur de l’adaptateur porte-fusible.
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Insérez l’adaptateur porte-fusible
Insérez votre adaptateur porte-fusible à l’emplacement du fusible du klaxon. Placez le fusible d’origine du klaxon dans l’adaptateur porte-fusible. Ce fusible se place dans les bornes les plus proches des broches qui étaient insérées dans la boîte à fusibles.
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Installez le fusible de 10 A
Insérez le fusible de 10 A dans les bornes situées à l’extérieur du connecteur, comme illustré ci-dessous.
Fusible de 10 A dans les bornes extérieures de l’adaptateur porte-fusible.
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Sertissez le fil de commande
Dénudez une extrémité du fil de calibre 18 fourni et sertissez-la dans le connecteur bout à bout situé à l’extrémité du fil sortant de l’adaptateur porte-fusible.
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Interrupteur optionnel, puis alimentation de la valve
(Étape facultative — si vous souhaitez activer ou désactiver le klaxon de train. Sinon, passez à l’étape 8.) Faites passer le fil de calibre 18 jusqu’à un interrupteur à bascule. Raccordez l’autre fil de l’interrupteur à bascule au fil positif de la valve de notre klaxon de train.
Faites passer le fil de calibre 18 de l’adaptateur porte-fusible jusqu’au fil positif de l’électrovanne de notre klaxon de train.
Assurez-vous que l’autre fil de la valve est relié au châssis du véhicule pour servir de masse.
Vérifiez votre câblage pour vous assurer qu’aucune connexion n’est desserrée et qu’aucune extrémité n’est effilochée. Rebranchez la borne négative de la batterie, puis appuyez sur le volant. Les klaxons de train devraient retentir s’il y a de l’air dans le réservoir.
À suivre : connecter des klaxons de train au klaxon d’origine (Ford F250/F350 2017 ou ultérieure)
Cet article vous aidera à connecter votre système de klaxon de train au circuit du klaxon d’origine de votre Ford F-250 / F-350 2017 ou ultérieure, en identifiant le bon fil du klaxon d’origine, en réalisant correctement la dérivation et en intégrant un interrupteur à bascule pour un contrôle fluide du klaxon.
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