Can you install a train horn on a 2016 Chevy 2500Hd?

Yes. This 2016 Chevy 2500Hd was fitted with the Conductor's Special 2HB Spare Tire Delete® Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2016 Chevy 2500Hd?

This build uses the Conductor's Special 2HB Spare Tire Delete® Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2016 Chevy 2500Hd or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/conductors-special-2hb-spare-tire-delete-kit.

Vue avant trois quarts au crépuscule du Chevy 2500HD noir surélevé de Craig, avec éclairage inférieur lumineux et roues polies, photo d’installation 1

Vue sous la carrosserie des trompes d’avertisseur de train, du réservoir d’air et du compresseur montés sur le Chevy 2500HD 2016 de Craig, photo d’installation 2

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Vidéo

Progression

Miniature du Chevy 2500HD noir surélevé de Craig, dans son allée au crépuscule

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Miniature du montage de l’avertisseur et du compresseur sous la carrosserie

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Installation présentée

Kit Conductor’s Special 2HB de suppression de roue de secours

Chevy 2500HD 2016 de Craig

Extrait sonore

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Propriétaire Craig

Année 2016

Véhicule Chevy 2500HD 2016

Craig S. a fait passer son Chevy 2500HD de 2016 au niveau supérieur avec notre kit Conductor’s Special 2HB de suppression de roue de secours®. Cette installation robuste garantit que son camion n’est pas seulement vu : on l’entend à plusieurs pâtés de maisons.

Grâce à la puissance des avertisseurs de train Shocker XL, soutenus par un système d’air embarqué fiable, le camion de Craig offre un son et des performances sans compromis. Que ce soit sur la route pour attirer l’attention ou pour faire retentir son incroyable coup de klaxon, ce kit prouve pourquoi HornBlasters est la référence des améliorations sérieuses.

Caractéristiques principales de l’installation de Craig :

Kit Conductor’s Special 2HB de suppression de roue de secours
Avertisseurs de train Shocker XL pour un volume et un timbre inégalés
Puissant système d’air embarqué pour des performances constantes
Fixation propre pour roue de secours pour une finition d’origine

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANTS

AVERTISSEMENTS ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ HAUTE PERFORMANCE

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Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé

CARACTÉRISTIQUES

Numéro de pièce	HK-S4-2HB-STDK
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	12 V CC
Avertisseur	Kit d’avertisseurs de train Shocker à 4 trompes
Matériau des avertisseurs	ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Dimensions des avertisseurs	N° 1 19,50″ (495,30 mm) N° 2 16,25″ (412,75 mm) N° 3 14,75″ (374,65 mm) N° 4 12,75″ (323,85 mm)
Réservoir d’air	Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Longueur du réservoir	17″ (431,8 mm)
Diamètre du réservoir	6″ (152,4 mm)

Hauteur du réservoir	7″ (177,8 mm)
Poids du réservoir	10 lb (4,54 kg)
Temps de remplissage moyen	1 minute et 10 secondes
Débit d’air	1,56 CFM
Longueur du compresseur	8,75" (222,25 mm)
Largeur du compresseur	4" (101,6 mm)
Hauteur du compresseur	6,6" (167,64 mm)
Consommation maximale du système	25 A
Longueur assemblée	21"
Largeur assemblée	23"
Hauteur assemblée	13"
Poids assemblé	40 lb

Questions fréquemment posées

Le kit 2HB mesure 21" L × 23" W × 13" H une fois assemblé et pèse 40 lb. Il est conçu pour remplacer le support de roue de secours et nécessite un dégagement suffisant sous la benne ainsi qu’un support structurel adapté pour le robuste système de réservoir de 2 gallons.

Le système nécessite du courant continu de 12 V avec une consommation maximale de 25 A. Les poids lourds comme le 2500HD ont besoin d’un alternateur offrant une capacité suffisante et de fusibles adaptés à une intensité élevée pour supporter la charge du compresseur pendant les cycles de fonctionnement.

Le système haute pression de 150 PSI du 2HB et sa configuration à 4 klaxons Shocker XL sont adaptés aux dimensions des poids lourds. Le design sans roue de secours utilise les points de fixation existants tout en offrant un volume sonore maximal pour les véhicules de grande taille.

Le système fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage automatique à 110 PSI. Cette plage de haute pression garantit des performances maximales du Shocker XL, tandis que le réservoir de 2 gallons offre une capacité de klaxon prolongée, avec un temps de remplissage moyen de 1 minute et 10 secondes.

Le design sans roue de secours offre une apparence épurée, semblable à celle d’origine, tout en utilisant les points de fixation existants. Cette approche optimise l’espace disponible sous la benne et assure une répartition adéquate du poids des composants du système pneumatique robuste.

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