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Vue avant trois quarts de la Toyota Corolla à hayon rouge 1995 de Dennis, jantes argentées, allée en briques et plaque néerlandaise, photo 1 de la galerie d’installation client vedette du kit de klaxon de train Conductor's Special 232
Deux klaxons de train noirs montés devant le radiateur, pare-chocs retiré, moteur 4A-FE, photo 2 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis
Compresseur chromé, réservoir d’air noir, planche de montage blanche et outils, photo 3 de la galerie du système pneumatique embarqué Conductor's Special 232 de la Corolla 1995 de Dennis
Deux klaxons pneumatiques noirs, support de compartiment moteur et raccords en laiton, photo 4 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis
Deux klaxons noirs, électrovanne en laiton, conduites d’air et moteur 4A-FE, photo 5 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla 1995 de Dennis
Caisson de basses Punch, réservoir d’air et compresseur installés dans le coffre, photo 6 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis
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Vidéo
Progression
Vue avant trois quarts de la Toyota Corolla à hayon rouge 1995 de Dennis, jantes argentées, allée en briques et plaque néerlandaise, photo 1 de la galerie d’installation client vedette du kit de klaxon de train Conductor's Special 23201
Vue avant trois quarts de la Toyota Corolla à hayon rouge 1995 de Dennis, jantes argentées, allée en briques et plaque néerlandaise, photo 1 de la galerie d’installation client vedette du kit de klaxon de train Conductor's Special 23202
Deux klaxons de train noirs montés devant le radiateur, pare-chocs retiré, moteur 4A-FE, photo 2 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis03
Compresseur chromé, réservoir d’air noir, planche de montage blanche et outils, photo 3 de la galerie du système pneumatique embarqué Conductor's Special 232 de la Corolla 1995 de Dennis04
Deux klaxons pneumatiques noirs, support de compartiment moteur et raccords en laiton, photo 4 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis05
Deux klaxons noirs, électrovanne en laiton, conduites d’air et moteur 4A-FE, photo 5 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla 1995 de Dennis06
Caisson de basses Punch, réservoir d’air et compresseur installés dans le coffre, photo 6 de la galerie du kit de klaxon de train Conductor's Special 232 de la Toyota Corolla de Dennis07
Installation à l’honneur

Kit de klaxon de train Conductor's Special 232

La Toyota Corolla 1995 de Dennis

Extrait sonore
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Propriétaire Dennis
Année 1995
Véhicule Toyota Corolla 1995

La Toyota Corolla 1995 de Dennis est officiellement sous les projecteurs grâce à une amélioration audio audacieuse, le kit de klaxon de train Conductor's Special 232. Compact mais puissant, cet équipement transforme l'humble Corolla en un véhicule impossible à ignorer.

Pour assurer une projection sonore optimale, deux klaxons de train Shocker XL ont été installés dans le compartiment moteur, tandis que les deux autres ont été placés stratégiquement derrière la calandre avant. Cette disposition garantit une acoustique optimale tout en assurant une installation soignée et discrète.

Au cœur du système se trouve un système d’air embarqué de 2 gallons, discrètement installé dans le coffre pour faciliter l’accès et préserver l’esthétique. Résultat ? Une voiture du quotidien qui fait désormais retentir un son digne d’une locomotive à chaque coup de klaxon.


Caractéristiques principales :

  • Véhicule : Toyota Corolla 1995

  • Kit de trompes : kit de trompes de train Conductor's Special 232

  • Type de trompes : trompes de train Shocker XL (4 au total)

  • Emplacement des trompes : 2 dans le compartiment moteur, 2 derrière la calandre avant

  • Système d’air : réservoir de 2 gallons avec compresseur embarqué (installé dans le coffre)

  • Utilisation : avertissement sonore puissant, installation soignée dans une voiture compacte

  • Idéal pour : les petits véhicules ayant besoin d’un son puissant dans un espace restreint

Kit de trompes de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de trompes de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1 500 % PLUS FORT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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TRANSFORMEZ VOTRE VOITURE COMPACTE COMME DENNIS

Un son puissant ne nécessite pas un grand véhicule. Le Conductor's Special 232 prouve que les voitures compactes peuvent produire un volume sonore digne d’une locomotive avec la bonne installation. Optez pour un kit complet de trompe de train qui s’installe là où les autres ne rentrent pas.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Numéro de pièce HK-S4-232
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Trompe Trompe de train Shocker XL
Matériau des trompes ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des trompes Nº 1 19.50″ (495,30 mm)
Nº 2 16.25″ (412,75 mm)
Nº 3 14.75″ (374,65 mm)
Nº 4 12.75″ (323,85 mm)
Pavillon de trompe 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air 2 gallons à 6 ports HornAir
Longueur du réservoir 17" (431,8 mm)
Diamètre du réservoir 6" (152,4 mm)
Hauteur du réservoir 8″ (203,2 mm)(avec pieds)
Poids du réservoir 10 lb (4.54 Kg)
Compresseur d'air Compresseur d'air 3Q HornBlasters
Taille maximale du réservoir 5 gallons (18.93 litres)
Intensité maximale 20 ampères
Cycle de service maximal 100 % à 100 PSI
Débit à 0 PSI 1.41 CFM
Longueur du compresseur 10.1″ (256.54 mm)
Largeur du compresseur 4.5″ (114.3 mm)
Hauteur du compresseur 7″ (177.8 mm)
Poids 12.1 lb (5.48 Kg)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 3 min. 59 sec. (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 1min. 33 sec. (± 05 sec.)
FAQ sur les klaxons de train

Le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 fonctionne à 150 PSI, avec une pression de redémarrage de 110 PSI pour des performances constantes.

Le kit comprend le compresseur d'air 3Q HornBlasters, avec une consommation maximale de 20 ampères et un cycle de service de 100 % à 100 PSI.

Le système comprend un réservoir d'air de 2 gallons à 6 ports, mesurant 17" x 6" x 8" et pesant 10 lbs.

Le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 prend 3 minutes et 59 secondes pour passer de 0 à 150 PSI, avec un délai de redémarrage de 1 minute et 33 secondes.

Le système comprend 4 klaxons de train Shocker XL avec des pavillons de 19.50", 16.25", 14.75" et 12.75", fabriqués en ABS haute résistance.


À l’honneur comme Dennis !
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Installation par Dennis d’un klaxon de train sur une Toyota Corolla de 1995 avec le kit spécial Conductor’s 232