Aller au contenu
Derrick S. a officiellement équipé son Ford Expedition 2015 du kit de klaxons pneumatiques à 4 trompes HornBlasters, lui conférant une présence sonore puissante et imposante qui transforme complètement le profil sonore du véhicule. Le kit a été installé proprement sur le véhicule pour une configuration discrète qui offre néanmoins un volume maximal quand vient le moment de faire rugir les klaxons, bien plus fort que le klaxon d’origine, sans nécessiter un imposant ensemble de klaxons de train à plusieurs gallons.
Cette installation place le kit de klaxons pneumatiques à 4 trompes sous le véhicule, à un emplacement pratique sur le châssis, en gardant les composants bien fixés et hors de vue tout en préservant leurs performances et leur accessibilité. Le kit comprend un système HornBlasters complet : des klaxons pneumatiques Rage à 4 trompes avec une électrovanne 1/4″ préinstallée, une source d’air préassemblée et précâblée (ensemble compact de 3 litres ou modèle 127H étanche aux intempéries de 1,5 gallon, selon la configuration choisie), le câblage, les raccords et la quincaillerie. Les deux configurations fonctionnent à 120 PSI, redémarrent à 90 PSI et produisent leur propre air à la demande.
L’installation de Derrick montre à quel point le kit de klaxons pneumatiques à 4 trompes HornBlasters s’intègre bien à un SUV pleine grandeur comme le Ford Expedition, pour lui offrir une véritable expérience de klaxon de train avec une finition soignée et professionnelle. Sur la page du produit, choisissez Non résistant aux intempéries (HK-4CHIME-M3, environ 4 à 5 secondes de klaxon) pour le kit compact de 3 litres, ou Résistant aux intempéries (HK-4CHIME-127H, environ 6 à 7 secondes) pour des coups de klaxon plus longs et un compresseur étanche aux intempéries, particulièrement adapté aux installations exposées sur le châssis comme celle de Derrick.
Points forts
- Kit de klaxons pneumatiques à 4 trompes : trompes Rage à 4 sons et système d’air embarqué complet dans une seule boîte
- Cette installation sur une Ford Expedition 2015 : montage discret sous la carrosserie ou sur le châssis, pour garder les composants bien fixés, accessibles et invisibles.
- Électrovanne 1/4″ préinstallée et source d’air pré-raccordée et précâblée : une installation simple, sans casse-tête de pièces.
- Deux niveaux de système pneumatique : compact HK-4CHIME-M3 (3 litres, ~4–5 s) ou étanche aux intempéries HK-4CHIME-127H (1,5 gallon, ~6–7 s)
- HornBlasters indique une pression de 120 PSI / 90 PSI pour le redémarrage et environ 35 secondes pour remonter de 90 à 120 PSI, idéal pour un grand SUV utilisé au quotidien.