Can you install a train horn on a 2016 Gmc 3500 Mega?

Yes. This 2016 Gmc 3500 Mega was fitted with the Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2016 Gmc 3500 Mega?

This build uses the Conductor's Special 244K Spare Tire Delete® Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2016 Gmc 3500 Mega or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/hk-s4-244k.

Compartiment arrière de la benne destiné à la roue de secours, sans roue de secours, sur le GMC 3500 Mega Cab Denali 2016 d’Elite Customs 775, avec l’agencement du kit HornBlasters Conductor’s Special 244K, photo 1 de la galerie d’installation client

Pavillons de trompes de train ou collecteur installés dans l’espace prévu pour la suppression de la roue de secours sur le GMC 3500 Mega Cab Denali 2016 HornBlasters Conductor’s Special 244K, photo 2 de la galerie

Réservoir ou conduites du compresseur d’air embarqué pour le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K d’Elite Customs 775, GMC Denali Mega Cab 2016, photo 3 de la galerie

Aperçu de l’installation terminée des trompes de train Conductor’s Special 244K avec suppression de la roue de secours dans la benne du GMC 3500 Mega Cab Denali 2016, photo 4 de la galerie HornBlasters

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Vidéo

Progression

Installation présentée

Conductor’s Special 244K Kit de suppression de roue de secours®

GMC 3500 Mega Cab Denali 2016 d’Elite Customs 775

Échantillon sonore

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Propriétaire Elite Customs 775

Année 2016

Véhicule GMC 3500 Mega Cab Denali 2016

Construit par Elite Customs 775 pour le SEMA Show 2017, ce superbe GMC Sierra 3500HD Mega Cab Denali 2016 incarne parfaitement un style spectaculaire et des améliorations hautes performances. Pour compléter sa présence imposante, l’équipe d’Elite Customs a installé notre kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K Nightmare Edition, créant une fusion parfaite entre son agressif et utilité.

Cette configuration comprend nos légendaires trompes de train Shocker XL, produisant un son profond et tonitruant qui reproduit la puissance d’une véritable locomotive. Associé à un réservoir d’air de 2 gallons et à un compresseur d’air à service continu, le système offre à la fois des coups de klaxon percutants et la commodité d’un circuit d’air embarqué pour gonfler les pneus.

Cette installation ne se limite pas au volume : elle mise sur une ingénierie de précision, une intégration parfaite et une présence remarquable lors de chaque événement.

Caractéristiques principales :

Avertisseurs de train Shocker XL – Son de train authentique à 147,7 dB
Style Nightmare Edition – Composants noirs discrets pour un look élégant et agressif
Réservoir d’air de 2 gallons – Stockage compact et haute efficacité pour l’alimentation en air
Compresseur à fonctionnement continu – Performances fiables pour klaxonner et regonfler les pneus
Support de suppression de roue de secours – Installation nette et discrète qui remplace la roue de secours d’origine
4 à 6 secondes de klaxon – De longues émissions sonores pour un impact maximal

Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ PERFORMANT

PRÊT À VOUS IMPOSER COMME CE DENALI ?

Le kit Conductor's Special 244K Nightmare Edition pour suppression de roue de secours offre les performances professionnelles d’un avertisseur de train avec un style agressif. Transformez l’espace de votre roue de secours en un puissant système sonore à l’apparence digne d’un salon automobile, qui se démarquera lors de tout événement.

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-244K
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	12 V CC
Avertisseur	Avertisseur de train Shocker XL
Matériau de l’avertisseur	ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des avertisseurs	Nº 1 19,50″ (495,30 mm) Nº 2 16,25″ (412,75 mm) Nº 3 14,75″ (374,65 mm) Nº 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon de l’avertisseur	5″ (127 mm)
Réservoir d’air	Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Longueur du réservoir	17″ (431,8 mm)

Diamètre du réservoir	6″ (152,4 mm)
Hauteur du réservoir	8″ (203,2 mm)
Poids du réservoir	10 lb (4,54 kg)
Intensité maximale	25 A
Cycle de service maximal	100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI	1,75 CFM
Pression de service maximale	200 PSI
Longueur du compresseur	10,75″ (273,05 mm)
Largeur du compresseur	4″ (101,6 mm)
Hauteur du compresseur	6,75″ (171,45 mm)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI	2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI	35 s (± 05 s)

FAQ sur les avertisseurs de train

Oui. Le kit comprend le klaxon de train Shocker XL (4 pavillons), un réservoir d’air noir à 6 ports de 2 gallons, un compresseur 1NM Stealth Black, un support de suppression de roue de secours, une télécommande sans fil, des tuyaux et raccords, le câblage ainsi que tout le matériel nécessaire à l’installation.

Avec le réservoir d’air noir à 6 ports de 2 gallons, vous bénéficiez d’environ 3 à 5 secondes de klaxon continu. Le compresseur redémarre automatiquement à 110 PSI et se recharge de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes pour un rétablissement rapide.

Oui. Le kit de mise à niveau Shocker S6 ajoute deux pavillons supplémentaires à la configuration Shocker XL standard à quatre pavillons, créant un système à six pavillons pour un volume accru et un son plus riche. La mise à niveau est compatible avec le système d’air 244K existant.

Le compresseur 1NM Stealth Black fournit un débit d’air de 1,75 CFM à 0 PSI, avec une pression de service maximale de 200 PSI. Il offre un cycle de fonctionnement de 100 % à 100 PSI et de 50 % à 200 PSI, avec une consommation maximale de 25 ampères.

Le support de suppression de roue de secours remplace l’emplacement d’origine de la roue de secours par un point de fixation sécurisé pour le système de klaxon de train. Il offre une installation propre et professionnelle qui utilise l’espace inutilisé de la benne tout en conservant une apparence d’origine.

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