Kit de klaxon de train Outlaw Heavy Duty

Le kit de klaxon de train Outlaw Heavy Duty comprend un klaxon de train noir Outlaw, un réservoir d’air de 2 gallons à 6 ports, un compresseur robuste de 12 volts, une vanne d’air électrique préinstallée, une conduite d’air, un kit de câblage complet avec relais et fusibles, des raccords, du matériel de montage et des instructions détaillées. Il s’agit d’un système complet de klaxon et d’air conçu pour produire un son puissant avec un seul kit.

Avec un réservoir de 2 gallons à 150 PSI, le kit Outlaw offre généralement environ 4 à 6 secondes de klaxon continu par réservoir plein. Le compresseur remplit à nouveau le système de 110 à 150 PSI en environ 1 minute 30 en moyenne, ce qui laisse à Evan suffisamment de temps entre les coups de klaxon pour une utilisation régulière sur route ou lors de rassemblements.

Le kit de klaxon de train Outlaw utilise un réservoir de 2 gallons à 6 ports associé à un compresseur 12 volts conçu pour une pression de service allant jusqu’à 200 PSI. Le système fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage à 110 PSI, possède un cycle de fonctionnement maximal de 100 % à 100 PSI (50 % à 200 PSI) et est conçu pour permettre une utilisation répétée du klaxon sur les camions et autres véhicules sans surchauffer lorsqu’il est installé correctement.

Oui, le kit Outlaw convient parfaitement à de nombreux anciens pick-up et SUV pleine grandeur, à condition de disposer de suffisamment d’espace pour installer le klaxon, le réservoir et le compresseur. Les camions classiques de la série F, les anciens modèles GM et Dodge, ainsi que les véhicules similaires disposent généralement d’un espace suffisant sur le châssis ou sous la benne pour accueillir les composants avec une planification adéquate.

Le kit Outlaw Heavy Duty est un système 12 volts CC dont la consommation maximale atteint environ 20 ampères lorsque le compresseur fonctionne. Le kit comprend le câblage, le relais et les fusibles nécessaires, mais le système de charge du F350 d’Evan doit être en parfait état pour alimenter correctement le compresseur. La plupart des anciens camions pleine grandeur équipés d’alternateurs en bon état supportent cette consommation sans problème.