Kit de klaxon de train premium Nathan AirChime K5

Le kit de klaxon de train Nathan AirChime K5 Premium comprend un authentique klaxon Nathan AirChime K5LA, un réservoir d’air à 8 ports de 8 gallons, deux compresseurs d’air HB-1NM noirs discrets, une électrovanne d’air en acier inoxydable Black Widow de 1/2\", un manomètre d’air à liquide en acier inoxydable, un kit de câblage complet, des tuyaux et des raccords, ainsi que le matériel de montage. Il s’agit d’un système complet conçu autour d’un véritable klaxon de locomotive.

Avec son réservoir de 8 gallons et ses deux compresseurs, le kit K5 Premium est conçu pour offrir de longues séquences de klaxon, contrairement aux systèmes plus petits. La durée exacte dépend de la pression et de la façon dont le klaxon est utilisé, mais le réservoir de grande capacité et les deux compresseurs à cycle de service de 100 % permettent à Goose de klaxonner beaucoup plus longtemps et de récupérer plus rapidement qu’avec les systèmes classiques à compresseur unique.

Le kit de klaxon de train K5 Premium fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage automatique à 110 PSI. Il est alimenté par deux compresseurs HB-1NM, conçus pour un cycle de service de 100 % à 100 PSI (50 % à 200 PSI). Le système utilise un réservoir de 8 gallons à 8 ports pour alimenter le klaxon K5LA par une valve de 1/2\" et offrir à Goose un son puissant et constant chaque fois qu’il actionne le klaxon.

Oui, le kit de klaxon de train K5 Premium convient parfaitement aux VUS et aux camions pleine grandeur disposant d’assez d’espace sur le châssis ou sous la carrosserie pour le klaxon, le réservoir de 8 gallons et les deux compresseurs. Des véhicules comme les anciens Bronco, les Suburban et les camions de 3/4 ou 1 tonne ont souvent l’espace nécessaire, à condition de bien planifier les emplacements de montage et le parcours des tuyaux.

Le kit K5 Premium est un système de 12 volts CC dont la consommation maximale est d’environ 50 ampères lorsque les compresseurs fonctionnent. Il comprend un ensemble de câblage complet avec des fils de calibre approprié, des fusibles et un relais, mais le système de charge de votre véhicule doit être en bon état pour alimenter les deux compresseurs. De nombreux camions et VUS pleine grandeur peuvent supporter cette charge, mais il est toujours prudent de vérifier la capacité de l’alternateur et le câblage avant l’installation.