COMPOSANTS MINEURS : INTERRUPTEUR DE PRESSION, ÉLECTROVANNE, SOUFFLAGE DE SÉCURITÉ ET JAUGE D'AIR

Interrupteur à pression

Il s'agit probablement du composant mineur le plus important de votre kit complet. Sans un pressostat fonctionnant correctement, votre kit ne fonctionnera pas. Bien qu'il n'y ait pas vraiment d'entretien à effectuer (autre que la vidange régulière du réservoir), le câblage de votre pressostat est essentiel au bon fonctionnement de votre système.

Le point le plus important à noter est que certains pressostats sont scellés et d'autres non . Bien que tous les pressostats puissent être installés sur des systèmes à l'extérieur du véhicule, certains pressostats sont plus résistants aux intempéries que d'autres. Si vous prévoyez de mouiller ou de salir votre véhicule régulièrement, vous devez vous procurer un pressostat scellé , comme celui fourni avec des câbles.

L'électrovanne

Votre électrovanne, également connue sous le nom de valve d'air, est le composant qui contrôle le flux d'air vers vos klaxons. Si elle est mal installée, votre klaxon ne sonnera pas. Connaître le fonctionnement de votre électrovanne vous permettra de vous assurer que vos klaxons sonneront à votre commande.

L'électrovanne fonctionne à l'aide d'un aimant et d'un piston. Lorsque la vanne reçoit de l'énergie, elle active l'aimant qui tire le piston vers le haut, permettant ainsi à l'air de passer. Le piston est à ressort, donc dès que la vanne cesse de recevoir de l'énergie, l'aimant se désengage, provoquant la fermeture immédiate du piston, arrêtant ainsi le flux d'air. Ces vannes sont également des vannes directionnelles, ce qui signifie qu'il y a une entrée et une sortie qui peuvent être déterminées par la flèche située sur le corps en laiton de la vanne. Lors de l'installation, vérifiez que la flèche est dans le sens du flux (en direction des klaxons). La plupart des vannes ont deux fils de la même couleur en raison de leur double polarité. Ce qui signifie que l'un ou l'autre fil peut être l'alimentation ou la terre. Mettez à la terre un fil près de la vanne et l'autre fil ira à votre interrupteur à bascule/bouton-poussoir utilisé pour activer le klaxon.

Le dégonflage de sécurité

Votre purgeur de sécurité sert à relâcher la pression en cas d'urgence. À l'aide d'un ressort chargé, une fois que la pression atteint un certain point, le ressort se relâche, ce qui entraîne le raccord à relâcher la pression du réservoir. Ce raccord sert de mécanisme de sécurité pour empêcher la surpression du réservoir.

La soupape de sécurité de décharge est un raccord situé sur le réservoir en cas d'urgence. Lorsqu'un pressostat tombe en panne et continue de maintenir votre compresseur en marche, une surpression du réservoir peut provoquer sa rupture ou son éclatement. La soupape de sécurité de décharge est conçue pour une pression légèrement supérieure à celle de votre pressostat. Par exemple, la plupart de nos kits fonctionnent à 150 PSI et auront une soupape de sécurité de décharge de 175 PSI . Une soupape de sécurité de décharge est indispensable pour tout système d'air. Assurez-vous d'en avoir une correctement installée sur votre réservoir pour vous assurer qu'en cas de défaillance d'une pièce, le reste de votre kit restera intact et ne deviendra pas un danger en raison d'un réservoir d'air surpressurisé.

La jauge d'air

Votre manomètre à air sert à surveiller la pression d'air dans le réservoir. Le fait de pouvoir surveiller la pression du réservoir permet de résoudre plus facilement les problèmes lors du diagnostic.

Le manomètre à air est utilisé pour surveiller la pression d'air dans le réservoir. Nous avons deux types de manomètres, les manomètres à air numériques et les manomètres à air analogiques . La plupart de nos kits comprennent un manomètre à air analogique, mais bon nombre de nos clients le remplaceront également par un manomètre à air numérique afin de pouvoir le surveiller facilement depuis la cabine du véhicule. Bien que nos systèmes soient automatiques et régulent la pression d'air pour vous, disposer d'un manomètre à air est très important pour diagnostiquer les problèmes de votre système d'air embarqué. Le simple fait d'installer un manomètre à air pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent en sachant exactement quel problème vous rencontrez avec votre système au lieu d'avoir à deviner.