Petits composants : pressostat, électrovanne, soupape de sécurité et manomètre d’air

C’est probablement le petit composant le plus important de tout votre kit : sans pressostat en bon état, votre kit ne fonctionnera pas. Même s’il n’y a pas vraiment d’entretien à effectuer (à part purger régulièrement le réservoir), le câblage de votre pressostat est essentiel au bon fonctionnement de votre système.

Le point le plus important à retenir est que certains pressostats sont étanches et d’autres non. Tous les pressostats peuvent être utilisés sur des systèmes installés à l’extérieur du véhicule, mais certains résistent mieux aux intempéries que d’autres. Si vous prévoyez d’exposer régulièrement votre véhicule à l’eau ou à la saleté, choisissez un pressostat étanche, comme un modèle fourni avec des fils de raccordement.

Votre électrovanne, également appelée vanne d’air, est le composant qui contrôle le débit d’air vers vos avertisseurs. Si elle est mal installée, votre avertisseur ne retentira pas. Comprendre le fonctionnement de votre électrovanne vous permettra de vous assurer que vos avertisseurs retentiront lorsque vous le commanderez.

L’électrovanne fonctionne à l’aide d’un aimant et d’un plongeur. Lorsque la vanne reçoit du courant, elle active l’aimant, qui attire le plongeur vers le haut et permet à l’air de passer. Le plongeur est actionné par ressort : dès que la vanne n’est plus alimentée, l’aimant se désactive et le plongeur se ferme immédiatement. Ces vannes sont directionnelles : vérifiez que la flèche située sur le corps en laiton pointe vers les avertisseurs. La plupart des vannes sont à polarité réversible ; l’un ou l’autre fil peut donc servir d’alimentation ou de masse : reliez un fil à la masse près de la vanne et branchez l’autre sur votre interrupteur à bascule ou votre bouton-poussoir.

Votre soupape de sécurité sert à évacuer la pression en cas d’urgence. Grâce à un ressort taré, elle se déclenche lorsque la pression atteint un certain niveau et évacue la pression du réservoir. Ce raccord constitue un dispositif de sécurité qui empêche le réservoir de monter en pression au-delà de ses limites.

Si un pressostat tombe en panne et maintient le compresseur en marche, la surpression du réservoir pourrait provoquer sa rupture. La soupape de sécurité est tarée à une pression légèrement supérieure à celle de votre pressostat : par exemple, la plupart des kits fonctionnent à 150 PSI et utilisent une soupape de sécurité de 175 PSI. Une soupape correctement installée sur le réservoir est indispensable pour tout système pneumatique.

Votre manomètre d’air sert à surveiller la pression d’air dans le réservoir. Pouvoir contrôler la pression du réservoir facilite le diagnostic des problèmes.

Nous proposons deux types de manomètres : les manomètres d’air numériques et les manomètres d’air analogiques. La plupart des kits comprennent un manomètre d’air analogique, mais de nombreux clients le remplacent par un manomètre d’air numérique afin de pouvoir le surveiller depuis la cabine. Même si les systèmes sont automatiques, l’installation d’un manomètre peut faire gagner du temps et de l’argent en indiquant exactement ce qui se passe dans votre système pneumatique embarqué.