Kit de klaxon pneumatique HornBlasters installé sous un véhicule

Centre d’aide · Dépannage

Dépannage des systèmes 127H / 228H

Diagnostiquez un circuit d’air 127H / 228H lorsque le compresseur ne fonctionne pas ou ne s’arrête pas. Ces appareils sont précâblés au pressostat, ce qui peut rendre les tests un peu déroutants au début.

Ce qu’il vous faut : accès à une batterie de 12 V, du Windex ou de l’eau savonneuse pour rechercher les fuites, et un point de mise à la masse fiable

Le compresseur ne fonctionne plus

Si le compresseur d’air de votre système 127H / 228H ne fonctionne plus pour remplir le réservoir, voici comment établir le diagnostic. Le compresseur de ces systèmes est précâblé au pressostat pour vous faciliter la tâche.

Test d’alimentation sur établi au niveau du fil rouge du compresseur

Pour tester le compresseur d’air, acheminez l’alimentation depuis la borne positive de la batterie (ou toute autre source de 12 V) vers le fil rouge qui sort directement du compresseur. Ce fil rouge est relié au pressostat par un connecteur cylindrique — séparez le connecteur pour faire apparaître deux fils.

Acheminez 12 V vers le fil rouge qui sort directement du compresseur. Le compresseur devrait démarrer et remplir le réservoir. Avant d’effectuer ce test, vérifiez que le point de mise à la masse du compresseur est fiable et solidement fixé.

Si cela ne permet pas au compresseur de fonctionner, contactez-nous pour ouvrir une demande de garantie. Si le compresseur fonctionne et remplit le réservoir, le pressostat (la petite pièce avec deux fils) est défectueux et doit être remplacé.

Connecteur cylindrique entre le fil rouge du compresseur et le pressostat — Débranchez le connecteur cylindrique et appliquez 12 V au fil rouge du compresseur.

Le compresseur ne s’arrête pas

Si le compresseur de votre système n’arrête pas de remplir le réservoir, il se peut qu’il ne génère pas suffisamment de pression pour s’arrêter.

Vérifiez d’abord la soupape de décharge de sécurité

Le compresseur déclenche-t-il la soupape de décharge de sécurité après environ 4 à 5 minutes ?

Yes: Your pressure switch has likely failed.
No: We could have a leak somewhere, or a bad compressor. Let’s troubleshoot further.

Check for leaks and a stuck blow-off

Check the drain cock fitting on the tank and make sure it’s not leaking air. If it is, rotate the drain counter-clockwise to close it.
Spray down the system with Windex or soapy water. Do any of the fittings or connections bubble up? If a fitting starts bubbling, this indicates that it is leaking. The leak must be corrected by tightening the fitting, or applying a sealant around the thread of the fitting.
Check and make sure that the blow-off valve is not stuck open.

If none of the above steps make a difference, you may need to warranty the compressor out.

Pull power if pressure climbs unchecked. A stuck-on compressor can damage the unit.

Warranty

127H / 228H coverage through HornBlasters

All 127H / 228H air source kits are warrantied through HornBlasters. Give our team a call at (877) 209-8179 to start the process, or email us at sales@hornblasters.com.

Comment déplacer le filtre à air du compresseur pour une admission plus propre et plus sèche.

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