Centre d’aide · Câblage
Vous venez de mettre en marche votre nouveau kit de klaxon et souhaitez le configurer sur les interrupteurs auxiliaires. Vous ne savez pas par où commencer ? Ne vous inquiétez pas : nous sommes là pour vous aider.
Si vous lisez cet article, il est probablement déjà familier avec ces interrupteurs et les fils qui leur sont raccordés. Si ce n’est pas le cas, consultez le guide rapide ci-dessous pour trouver ces interrupteurs sur votre véhicule.
Si vous avez déjà trouvé l’emplacement des fils, passez directement au bas de cet article.
Les interrupteurs auxiliaires Ford sont des interrupteurs optionnels montés sur le tableau de bord (code option 66S) qui commandent les relais montés côté passager. Ces relais alimentent quatre fils coupés que l’on trouve sous la colonne de direction et derrière le panneau de fusibles de l’habitacle, également appelé boîtier de jonction central (CJB). Les fils font partie du faisceau connecté au connecteur « K » (C270K) à l’arrière du CJB. Les quatre fils sont les suivants :
| Interrupteurs | Circuit | Couleur | Fusible |
|---|---|---|---|
| Auxiliaire 1 | 1936 | Orange/vert clair | 30 A |
| Auxiliaire 2 | 1933 | Orange | 30 A |
| Auxiliaire 3 | 1934 | Orange/jaune | 10 A |
| Auxiliaire 4 | 1935 | Orange/bleu clair | 10 A |
Les interrupteurs auxiliaires fonctionnent lorsque la clé de contact est en position « RUN ». Ils ne peuvent être utilisés dans aucun autre mode de fonctionnement. Leur alimentation est commandée par relais et a été conçue pour fonctionner en mode « RUN » afin de réduire le risque de décharge de la ou des batteries.
Les interrupteurs auxiliaires Ford sont des interrupteurs optionnels montés sur le tableau de bord (code option 66S) qui commandent les relais montés côté passager. Ces relais alimentent quatre fils coupés, fixés avec du ruban adhésif sur un faisceau situé près du bloc de relais, lui-même placé sous le tableau de bord, à gauche de la colonne de direction. Les quatre fils coupés sont les suivants :
| Interrupteurs | Circuit | Couleur | Fusible |
|---|---|---|---|
| Auxiliaire 1 | CAC05 | Jaune | 30 A |
| Auxiliaire 2 | CAC06 | Vert/marron | 30 A |
| Auxiliaire 3 | CAC07 | Violet/vert | 10 A |
| Auxiliaire 4 | CAC08 | Marron | 15 A |
Comment repérer les fils de ces interrupteurs :
Les interrupteurs auxiliaires fonctionnent uniquement lorsque la clé de contact est en position « RUN ». Leur alimentation est commandée par relais et a été conçue pour fonctionner en mode « RUN » afin de réduire le risque de décharge de la ou des batteries.
Les interrupteurs auxiliaires Ford sont des interrupteurs optionnels montés sur le tableau de bord (code option 66S) qui commandent les relais montés côté passager. Ces relais alimentent quatre fils coupés, fixés avec du ruban adhésif sur un faisceau situé près du bloc de relais, lui-même placé sous le tableau de bord, à gauche de la colonne de direction. Les quatre fils coupés sont les suivants :
| Interrupteurs | Circuit | Couleur | N° de fusible | Calibre |
|---|---|---|---|---|
| Auxiliaire 1 | CAC05 | Jaune | F94 | 25A |
| Auxiliaire 2 | CAC06 | Vert/marron | F95 | 25A |
| Auxiliaire 3 | CAC07 | Violet/vert | F9 | 10A |
| Auxiliaire 4 | CAC08 | Marron | F2 | 15A |
Pour trouver les fils :
Étonnamment, c’est la partie la plus facile du processus. Après avoir choisi l’interrupteur auxiliaire à utiliser, vous pouvez acheminer le fil de sortie de l’interrupteur choisi vers l’un des fils de notre électrovanne. L’autre fil de notre vanne peut être relié au châssis du véhicule, qui servira de point de masse. Le circuit sera ainsi fermé et vos klaxons retentiront lorsque l’interrupteur sera activé.
Si vous souhaitez utiliser l’interrupteur auxiliaire pour activer et désactiver les klaxons de train depuis le volant, consultez notre article ici.
Diagnostiquez un compresseur qui ne démarre pas ou ne s’arrête pas — généralement à cause du câblage, d’un fusible grillé ou d’un pressostat défaillant.
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