Centre d’aide · Systèmes pneumatiques
Le kit de valve de purge électrique vous permet d’évacuer l’humidité de votre réservoir en appuyant sur un bouton depuis l’intérieur de la cabine de votre véhicule.
Commencez par repérer la vanne électromagnétique dans le kit.
Cette vanne doit être installée suffisamment près du réservoir d’air pour pouvoir y acheminer la conduite d’air depuis l’orifice de vidange du réservoir lui-même. L’humidité s’écoulera par le côté sortie de cette vanne. Vous pouvez donc l’orienter vers le sol afin qu’elle ne projette pas d’eau vers le véhicule.
À ce stade, repérez le raccord coudé PTC 1/4" NPT × 3/8".
Ce raccord doit être installé dans l’orifice situé le plus bas sur le réservoir. Il ne s’agit pas toujours de l’orifice situé entre les pieds du réservoir. Si vous montez le réservoir sur le côté, ce raccord doit être installé dans l’un des orifices orientés vers le sol.
C’est essentiel au bon fonctionnement de ce kit, car la gravité fera descendre l’eau au fond du réservoir au fil du temps. Si ce raccord est installé sur le côté du réservoir, aucune eau ne s’écoulera lorsque vous appuierez sur le bouton.
Maintenant que la partie de l’installation concernant le réservoir est terminée, passez à la vanne. Raccordez le raccord fourni 3/8" NPT × 3/8" PTC à l’entrée de la vanne.
C’est important, car la vanne est directionnelle. Si vous raccordez l’entrée du mauvais côté, la vanne ne retiendra pas la pression et votre réservoir fuira en permanence.
Pour trouver le côté entrée de la vanne, examinez directement la vanne. Une flèche est moulée sur celle-ci. L’air doit circuler dans le sens indiqué par la flèche. La flèche pointe toujours vers la sortie de la vanne. Prenez le raccord 3/8" NPT × 3/8" PTC et raccordez-le au côté de la vanne opposé à la flèche.
À partir de là, acheminez la conduite d’air fournie de 3/8" du raccord du réservoir jusqu’à la vanne. Il suffit d’enfoncer la conduite dans chaque raccord du réservoir et de la vanne.
Maintenant que la vanne est en place et que la conduite y est raccordée depuis le réservoir, installez la douille de réduction fournie 3/8" NPT × 1/4" FNPT dans la partie sortie de la vanne. Cela ralentira le débit d’air sortant de la vanne afin que le réservoir ne se vide pas complètement.
La vanne de vidange sera reliée à un bouton-poussoir accessible depuis l’habitacle afin d’évacuer l’humidité du réservoir. Le câblage de cette vanne est assez simple. Deux fils sortent de la vanne. Peu importe lequel vous choisissez comme fil positif.
Prenez l’un des fils et acheminez-le jusqu’au châssis du véhicule pour le relier à la masse. Vous pouvez également le relier à la borne négative de la batterie.
Vous pouvez acheminer l’autre fil jusqu’à l’un des fils du bouton-poussoir. Enfin, acheminez l’autre extrémité du bouton-poussoir vers une source d’alimentation protégée par fusible capable de supporter une charge de 10 A ou plus.
Si vous installez cette vanne de vidange avec l’un de nos kits, vous pouvez simplement la raccorder au même fusible relié à la batterie qui alimente le compresseur.
Démarrez votre véhicule et mettez le réservoir sous pression. Vous pouvez tester cette vanne en appuyant plusieurs fois sur le bouton et en vérifiant que de l’air s’en échappe lorsque le bouton est enfoncé.
Cet article fournit des instructions détaillées, étape par étape, pour installer le kit de vanne de vidange électrique avec deux réservoirs, notamment la préparation des composants, les raccordements de plomberie, la configuration du câblage et les tests finaux afin de garantir une évacuation adéquate de l’humidité.
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