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Comprend :
Commencer
Le kit de vanne de vidange électrique vous permettra de vidanger l'humidité de votre réservoir en appuyant sur un bouton depuis l'intérieur de la cabine de votre véhicule.
Commencez par localiser notre électrovanne dans le kit.
Cette vanne devra être installée suffisamment près du réservoir d'air pour que vous puissiez y faire passer la conduite d'air depuis l'orifice de vidange du réservoir lui-même. L'humidité s'évacuera du côté de la sortie de cette vanne, vous pouvez donc la diriger vers le sol afin qu'elle ne soit pas pulvérisée vers le véhicule.
À ce stade, vous pouvez continuer et localiser le raccord coudé 1/4" NPT x 3/8" PTC. Il devrait ressembler à l'image ci-dessous :
Ce raccord DOIT être raccordé au port le plus bas du réservoir. Il ne s'agit pas toujours du port situé entre les pieds du réservoir. Si vous montez le réservoir sur le côté, ce raccord sera raccordé à l'un des ports orientés vers le sol. Cela est essentiel pour que ce kit fonctionne, car la gravité attirera l'eau vers le fond du réservoir au fil du temps. Si ce raccord est monté sur le côté du réservoir, aucune eau ne sortira lorsque vous appuierez sur le bouton.
Plomberie
Maintenant que vous avez pris soin de la partie réservoir de cette installation, passons à la vanne. Vous pouvez maintenant raccorder le raccord 3/8" NPT x 3/8" PTC fourni dans la partie entrée de la vanne. Ceci est important car la vanne est directionnelle. Si vous raccordez le raccord d'entrée du mauvais côté, la vanne ne maintiendra pas la pression et votre réservoir fuira constamment. Le côté entrée de la vanne peut être trouvé en regardant la vanne elle-même. Une flèche est moulée sur la vanne. Le flux d'air doit aller dans la direction indiquée par la flèche. L'image ci-dessous montre où vous pouvez généralement trouver la flèche sur ces vannes :
Sur cette image, la flèche pointe vers la sortie de la vanne. La flèche pointe TOUJOURS vers la sortie de la vanne. Prenez le raccord 3/8" NPT x 3/8" PTC et raccordez-le sur le côté de la vanne qui est opposé à la flèche. À partir de là, vous pouvez faire passer la conduite d'air 3/8" fournie jusqu'à la vanne à partir du raccord du réservoir. Il suffit d'enfoncer la conduite dans chaque raccord du réservoir et de la vanne.
Finir
Maintenant que la vanne est en place et que la conduite a été raccordée à celle-ci depuis le réservoir, vous pouvez utiliser la bague de réduction 3/8" NPT x 1/4" FNPT fournie dans la partie de sortie de la vanne. Cela ralentira le flux d'air sortant de la vanne afin que vous ne perdiez pas tout l'air présent dans le réservoir. À ce stade, vous avez terminé la plomberie de notre kit de vanne de vidange et la vanne devra être câblée à notre bouton-poussoir.
Câblage
La vanne de vidange sera reliée à un bouton-poussoir qui peut être pressé depuis l'intérieur de la cabine pour libérer l'humidité du réservoir. Le câblage de cette vanne est assez simple.
Cette valve est dotée de deux fils qui en sortent. Le fil que vous décidez d'utiliser comme fil positif n'a aucune importance.
Prenez l'un des fils et acheminez-le vers le châssis du véhicule comme masse. Vous pouvez également le relier à la borne négative de la batterie. Le fil opposé peut être relié à un fil du bouton-poussoir. Enfin, prenez l'extrémité opposée de votre bouton-poussoir et acheminez-le vers une source d'alimentation protégée par un fusible capable de gérer une charge de 10 A ou plus. Si vous installez cette vanne de vidange avec l'un de nos kits, vous pouvez simplement la relier au même fusible connecté à votre batterie qui alimente le compresseur. Une fois connecté, appuyez sur le bouton et écoutez un « clic » provenant de la vanne. Le clic indique qu'il fonctionne correctement.
Démarrez votre véhicule et mettez le réservoir sous pression. Vous pouvez tester cette valve en appuyant plusieurs fois sur le bouton et en vérifiant que de l'air s'en échappe lorsque le bouton est enfoncé.
Votre kit de vanne de vidange électrique est maintenant installé et prêt à l'emploi.
