Le faisceau n°2 peut être branché à l'arrière de la face avant de la jauge. Prenez le fil excédentaire de ce faisceau et faites-le passer dans le trou que vous avez créé pour notre jauge. Acheminez la fiche depuis l'intérieur du trou et connectez-la à la face avant de la jauge. Laissez la jauge hors du trou pour l'instant, pour un accès facile.
À ce stade, les fils du faisceau n°1 et du faisceau n°2 doivent se rejoindre quelque part entre le réservoir et la jauge. C'est à vous de décider où vous souhaitez joindre ces fils.
Le faisceau 2 comporte six fils qui en sortent. Les fils noirs peuvent être joints ensemble et DOIVENT être mis à la terre avec le fil noir qui sort de l'unité d'envoi. Vous voudrez que les trois fils noirs soient mis à la terre ensemble à un moment donné.
Le fil jaune de ce faisceau de câbles sera acheminé jusqu'à la borne positive de la batterie. Vous pouvez également connecter ce fil au côté sortie de notre porte-fusible, pour éviter tout dommage en cas de court-circuit.
Le fil rouge de ce faisceau se connecte à une source d'alimentation par clé, similaire au pressostat fourni avec votre kit. Vous pouvez connecter ce fil au même circuit que le fil d'alimentation par clé du pressostat si vous le souhaitez. Sinon, ce fil doit être connecté à tout circuit qui n'est allumé que lorsque la clé est allumée, pour éviter que la jauge ne vide votre batterie pendant la nuit.
Avant de connecter les fils vert / marron ensemble , faites passer les fils vert / marron d'un faisceau à travers l'isolant en vinyle fourni. Il s'agit du petit tube en plastique noir fourni avec la jauge.
Allez-y et connectez les fils vert / marron ensemble et faites glisser le tube sur les fils exposés.
Finir
Maintenant que la jauge est câblée, vous pouvez passer à la dernière partie de l'installation. Jetez un œil à l'arrière de la jauge elle-même. Au-dessus du faisceau de câbles/de la prise se trouve un petit couvercle. Vous pouvez retirer ce couvercle pour accéder à deux petits interrupteurs.
Le commutateur n°1 (à gauche) vous permet de modifier si la jauge s'affiche en BAR ou en PSI.
Le commutateur n° 2 (à droite) vous permet de modifier si la jauge affiche ou non la tension de la batterie après avoir allumé le véhicule. Vous pouvez les modifier comme vous le souhaitez. Nous vous recommandons de laisser le commutateur 1 en position « ON » (en haut) pour que la jauge affiche PSI. BAR est une autre méthode de mesure de la pression et 150 PSI équivaut à 10,3421 BAR. Si votre jauge n'affiche que 10 PSI lorsqu'elle est pleine, il est probable qu'elle affiche plutôt BAR. Le commutateur n° 2 est entièrement facultatif, car il ne changera pas la façon dont notre jauge lit la pression dans le réservoir et contrôle si elle affiche ou non la tension de la batterie du véhicule lorsqu'elle s'allume.
Une fois vos commutateurs configurés comme vous le souhaitez, montez la jauge dans le trou que vous avez créé à l’étape 1.
Montage de la jauge
La jauge est livrée avec un petit ensemble de matériel de montage.
Commencez par prendre les deux boulons de gauche et vissez l’extrémité femelle de chacun sur les goujons situés à l’arrière de la jauge.
Le résultat final ressemblera à l'image ci-dessus. À ce stade, placez la jauge dans le trou que vous avez fait précédemment. Assurez-vous qu'elle est orientée comme vous le souhaitez.
Une fois la jauge installée dans le trou, localisez le manchon en plastique fourni avec la jauge. Ce manchon s'insère sur la jauge par l'arrière, comme indiqué sur l'image ci-dessous.
Le côté plat de ce manchon se placera d'abord sur la jauge, puis sur la surface de montage que vous avez utilisée pour la jauge. À ce stade, prenez le petit support en L et positionnez-le de manière à ce que les extrémités collent vers l'avant de la jauge. Alignez les trous avec les deux goujons à l'arrière de la jauge et appuyez sur le support pour le mettre en place. Placez une rondelle sur chaque goujon au-dessus du support et fixez fermement le support avec les deux écrous fournis. Le produit fini devrait ressembler à ceci vu de l'arrière.
Le support va prendre en sandwich la jauge et le manchon sur la surface de montage que vous utilisez pour la jauge. Assurez-vous que les deux écrous sont bien serrés et sécurisés une fois montés.
À ce stade, votre jauge numérique a été installée et est désormais prête à être utilisée.
