INSTALLER LE KIT DE GONFLAGE DES PNEUS AVEC LE SYSTEME D'AIR 2MC

Aperçu

Ce bref article explique comment installer le kit de gonflage de pneus sur nos kits 2MC. Ces kits comprennent notre kit de source d'air 2MC, un réservoir de 2 gallons avec un compresseur d'air monté sur le dessus du réservoir. Commençons.

Pièces nécessaires

Commencer

Commençons par localiser le bouchon encastré de 1/4" sur le côté du réservoir. Le bouchon se trouve entre les raccords de sécurité de purge et de vidange.

À l'aide de la clé Allen de 6 mm, placez l'extrémité courte de la clé dans la clé hexagonale. Ce bouchon est scellé avec du frein-filet et sera très serré. C'est normal. Positionnez la clé Allen de manière à ce qu'elle pointe vers la gauche, ou le n° 9 sur une horloge. Vous pouvez utiliser votre main ou un maillet en caoutchouc pour la partie suivante. Frappez la clé Allen vers le bas (vers le sol, ou le n° 6 sur une horloge) avec une certaine force. Cela permettra de desserrer le bouchon afin de pouvoir le desserrer plus facilement. Vous devrez peut-être le frapper plusieurs fois pour le libérer. Une fois desserré, continuez à tourner le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il sorte du réservoir.

Plomberie (côté réservoir)

À ce stade, le plus dur est terminé et le reste est assez simple. Commencez par localiser les deux raccords à compression 1/4" NPT x 1/4" fournis avec le kit de gonflage.

Ces deux raccords serviront à faire sortir la conduite du réservoir et à l'introduire dans notre mandrin pneumatique. Commençons par raccorder l'un de ces raccords au réservoir.

Assurez-vous que ce raccord est bien fixé et bien serré. Utilisez votre clé à molette et faites tourner le raccord au moins une fois dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer complètement. Retirez ensuite la virole (écrou) du raccord pour exposer la barbillon.

Prenez l'écrou et faites-le glisser sur la conduite d'air avant d'appuyer sur la conduite sur le raccord cannelé. Assurez-vous que le côté fileté (femelle) de l'écrou est orienté vers le raccord/réservoir.

Appuyez fermement le fil sur le raccord cannelé. Assurez-vous que le fil est bien en place autour du raccord cannelé. Vous ne voulez pas qu'il reste à mi-chemin. L'image ci-dessous est un bon exemple de la façon dont il doit être placé.

Continuez et faites glisser l'écrou jusqu'au raccord. Serrez-le à la main et utilisez la clé à molette pour terminer le serrage du raccord.

Plomberie (mandrin pneumatique)

Commençons par assembler cet ensemble. Localisez le support de montage en L et le mandrin pneumatique. Vous aurez également besoin du deuxième raccord à compression. Regardez l'image ci-dessous. Ces trois pièces s'assembleront dans cet ordre.

Faites passer le raccord à compression à travers le support et dans le mandrin pneumatique. Assurez-vous d'envelopper le raccord à compression avec du ruban Téflon, sinon il ne se resserrera pas très bien dans le mandrin.

Le raccord à compression maintiendra le mandrin en place sur votre support. Vous devrez peut-être utiliser une clé à molette pour serrer complètement le raccord. À ce stade, retirez l'écrou du raccord à compression et fixez la conduite dessus comme nous l'avons fait pour le réservoir.

À ce stade, vous avez presque terminé. Trouvez un endroit approprié pour monter votre mandrin et utilisez deux vis à travers le support pour fixer le support. Nous voyons généralement le mandrin pneumatique monté sur le pare-chocs près de la plaque d'immatriculation pour un accès facile. Votre tuyau spiralé de 30 pieds peut être raccordé à ce coupleur pour fournir de l'air pour gonfler des pneus, des jouets ou d'autres objets gonflables.

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