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Installation du kit d’avertisseurs de train sur le Ford F150 SuperCrew Cab 2007 de Jason
Installation du kit d’avertisseurs de train sur le Ford F150 SuperCrew Cab 2007 de Jason
Installation du kit d’avertisseurs de train sur le Ford F150 SuperCrew Cab 2007 de Jason
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Installation du kit d’avertisseurs de train sur le Ford F150 SuperCrew Cab 2007 de Jason 04
Installation présentée

Conductor's Special 232 Kit d’avertisseurs de train

FORD F150 2007

Extrait sonore
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Propriétaire Jason
Année 2007
Véhicule Ford F150

Vous voulez que votre camion sonne comme une locomotive ?

Passez à un kit d’avertisseurs de train Conductor’s Special et découvrez le volume et la présence qui distinguent votre préparation des autres.

Plongez dans le son riche et tonitruant du kit d’avertisseurs de train Conductor's Special 232 installé sur le Ford F150 2007 de Jason. Les composants, montés directement sur les traverses à l’emplacement de la roue de secours, offrent un ancrage solide aux avertisseurs de train Shocker XL, réputés pour leur puissance extrême et leur son de train classique.

Un système d’air embarqué de 2 gallons alimente les avertisseurs, garantissant une réserve d’air toujours disponible pour des performances impressionnantes. Cette installation rehausse non seulement la présence sonore du camion, mais témoigne également d’une approche réfléchie du positionnement des composants, offrant une amélioration robuste de l’avertisseur du camion, à la fois fonctionnelle et remarquable.

TÉMOIGNAGE DU PROPRIÉTAIRE

« Salut les gars,

Après des heures et des heures à chercher un emplacement pour ces éléments et à faire en sorte que tout soit bien installé, c’est terminé. Je les adore, ils sont extrêmement puissants, bien plus que ceux de mes amis. J’ai dû souder un support personnalisé et faire quelques autres ajustements. Le compresseur est placé en hauteur, à l’abri de l’eau. Ce fut tout un travail, mais on dirait qu’il était installé d’origine sur le camion. J’ai quelques photos, désolé de ne pas avoir pu obtenir de bons angles et de tout faire tenir sur une seule photo nette. J’essaierai plus tard… Merci encore, jusqu’ici tout va bien. Ils sont vraiment puissants et me donnent un sourire comme rien d’autre.

Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

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AVERTISSEMENTS ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Liste des modifications

  • Système de suspension haute performance Fabtech de 6 pouces avec combinés filetés et amortisseurs arrière à réservoir déporté
  • Pneus Toyo Open Country de 35 pouces
  • Jantes American Racing Punisher de 20 pouces
  • Marchepieds électriques Amp Research
  • Double échappement Flowmaster 40 Series
  • Couvercle de carter de différentiel MagHytec
  • Quelques lumières LED à l’intérieur et à l’extérieur
  • Kit d’avertisseurs de train HornBlasters Conductor's Special

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-232-STDK
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Avertisseur Kit de 4 avertisseurs de train Shocker
Matériau du pavillon ABS haute résistance
Évasement du pavillon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Longueur du réservoir 17" (431.8 mm)
Diamètre du réservoir 6" (152.4 mm)
Hauteur du réservoir 7" (177.8 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 10 lb (4,54 kg)
Compresseur d’air Compresseur d’air HornBlasters 3Q
Intensité maximale 20 A
Diamètre du réservoir 6" (152.4 mm)
Hauteur du réservoir 8″ (203,2 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 10 lb (4,54 kg)
Compresseur d’air Compresseur d’air HornBlasters 3Q
Taille maximale du réservoir 5 gallons (18,93 litres)
Intensité maximale 20 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI
Débit à 0 PSI 1,41 CFM
Longueur du compresseur 10,1″ (256,54 mm)
Largeur du compresseur 4,5″ (114,3 mm)
Hauteur du compresseur 7″ (177,8 mm)
Poids 12,1 lb (5,48 kg)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 3 min 59 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 1 min 33 s (± 05 s)

Questions fréquemment posées

Oui ! Jason a installé avec succès le kit de klaxon de train Conductor's Special 232 sur son SuperCrew 2007. Le réservoir de 2 gallons et le compresseur se montent facilement sous la benne ou le long du châssis de la plupart des pick-up à cabine double grand format, y compris les modèles F150 récents.

Vous disposez d’environ 3 à 5 secondes de klaxon à 150 PSI. C’est suffisant pour plusieurs bonnes poussées ou un coup de klaxon vraiment long.

Le compresseur d’air HornBlasters 3Q met environ 4 minutes à remplir le réservoir de 2 gallons de 0 à 150 PSI. Le compresseur se met automatiquement en marche à 110 PSI et s’arrête lorsqu’il est plein, de sorte que les remplissages habituels entre deux coups de klaxon sont beaucoup plus rapides.

Il s’agit d’un kit complet contenant tout le nécessaire : klaxons de train Shocker XL, réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 ports, compresseur d’air HornBlasters 3Q, toutes les conduites d’air et tous les raccords nécessaires, le câblage, le matériel d’installation et des instructions détaillées. Le réservoir à 6 ports vous offre une grande flexibilité pour de futures améliorations.

Le 232 est équipé du puissant klaxon de train Shocker XL et d’un réservoir de 2 gallons, ce qui en fait une excellente option de milieu à haut de gamme. Il offre un volume sonore plus élevé et des temps de klaxon plus longs que les kits d’entrée de gamme, avec un compresseur robuste qui équilibre performances et vitesse de remplissage. Parfait pour les passionnés qui recherchent un véritable son de klaxon de train.


Déjà installé ?
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Installation par Jason d’un klaxon de train sur un Ford F150 SuperCrew Cab 2007 avec Shocker XL