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Jay H. a offert à ce Dodge Ram D350 de 1993 une installation plus nette et plus fonctionnelle en installant le kit de suppression de roue de secours® de HornBlasters à l’emplacement d’origine de la roue de secours, sous l’arrière du camion. Ce kit constitue une amélioration simple qui libère la zone de fixation de la roue de secours d’origine, créant ainsi de la place pour un échappement personnalisé, des composants de suspension pneumatique, un système d’air comprimé embarqué ou d’autres modifications nécessitant davantage d’espace.
Il contribue également à dégager le dessous de caisse tout en offrant une solution sûre pour retirer l’ensemble de la roue de secours d’origine. Le configurateur du kit de suppression de roue de secours® associe le support thermolaqué de suppression de roue de secours de calibre 14 de HornBlasters à un ensemble complet Conductor’s Special : le klaxon de train Shocker XL (un klaxon à quatre pavillons), un réservoir à six ports de 2 gallons et soit le compresseur 3Q du modèle intermédiaire HK-S4-232-STDK, soit le compresseur 1NM à fonctionnement continu du modèle intensif HK-S4-244K-STDK. Les deux niveaux fonctionnent à 150 PSI, avec un redémarrage à 110 PSI et environ 3 à 5 secondes de temps de klaxon : la même plateforme d’emplacement de roue de secours peut donc accueillir un système complet de klaxon de train lorsque vous serez prêt.
Que l’objectif soit la performance, la personnalisation ou un dégagement accru, le D350 de Jay illustre parfaitement comment le kit de suppression de roue de secours peut faciliter les futures améliorations. HornBlasters précise que le kit est expédié sous forme de composants individuels (les photos assemblées sont fournies à titre d’illustration) et qu’il est conçu pour la plupart des pick-up pleine grandeur. Sur un Ram de première génération de 1993, vérifiez la géométrie du support de roue de secours, le réservoir de carburant et le cheminement de l’échappement conformément aux instructions à jour avant de commander.
Points forts
- Kit de suppression de roue de secours® : support à deux étages, thermolaqué et fabriqué en acier de calibre 14, qui remplace la roue de secours d’origine et organise le klaxon, le réservoir et le compresseur sous le véhicule
- Cette installation sur un Ram D350 de 1993 utilise l’emplacement arrière d’origine de la roue de secours pour un dessous de caisse plus dégagé et davantage de place pour l’échappement, la suspension pneumatique ou l’air comprimé embarqué
- Deux niveaux de kits complets sur une seule page : HK-S4-232-STDK pour usage intermédiaire (compresseur 3Q) ou HK-S4-244K-STDK pour usage intensif (compresseur 1NM), tous deux avec un Shocker XL et un réservoir de 2 gallons
- HornBlasters indique environ 3 à 4 heures d’installation avec le support, contre environ 6 à 8 heures sans celui-ci, ainsi qu’une pression de redémarrage de 150 PSI / 110 PSI et une durée de klaxon d’environ 3 à 5 secondes.
- Vous préférez un ensemble moins encombrant dans le logement de la roue de secours ? Comparez les kits de suppression de roue de secours Stealth avant d’acheter.