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Vue de trois quarts avant du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 bleu foncé de Jerry, garé le long du trottoir avec un pare-buffle chromé, photo d'installation 1
Vue de trois quarts arrière du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 bleu foncé de Jerry, garé sur l'herbe, photo d'installation 2
Gros plan de l'autocollant Z71 Express sur la lunette arrière du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 de Jerry, photo d'installation 3
Gros plan de l'avant montrant les composants des klaxons Nathan AirChime K3 montés derrière la calandre et le pare-buffle du Silverado de Jerry, photo d'installation 4
Réservoirs d'air et système de compresseur d'air embarqué montés dans la benne du Chevrolet Silverado 1500 de 2006 de Jerry, photo d'installation 5
Gros plan du dessous montrant les pavillons noirs du klaxon Nathan AirChime K3 montés près du châssis du Silverado de Jerry, photo d'installation 6
Gros plan latéral d'un pavillon de klaxon Nathan AirChime K3 monté derrière le pare-chocs avant du Chevy Silverado de 2006 de Jerry, photo d'installation 7
Vue en angle du dessous montrant les deux pavillons noirs de klaxon de train montés le long du longeron du châssis du Silverado de Jerry, photo d'installation 8
Vue avant des composants des klaxons montés derrière la calandre du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 de Jerry, photo d'installation 9
Vue plus large de l'avant montrant l'installation Nathan AirChime K3 derrière le pare-buffle chromé du Silverado de Jerry, photo d'installation 10
Gros plan de l'habitacle montrant le levier de la vanne manuelle à tirer monté à côté de la console centrale du Chevy Silverado de 2006 de Jerry, photo d'installation 11
Gros plan du dessous montrant les deux pavillons du klaxon montés près de la structure du pare-chocs avant du Chevrolet Silverado 1500 de 2006 de Jerry, photo d'installation 12
01 / 13
Vidéo
Progression
Vignette de l'avant vu de trois quarts du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 bleu foncé de Jerry01
Vignette de l'avant vu de trois quarts du Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 bleu foncé de Jerry02
Vignette du Silverado vu de trois quarts arrière03
Vignette de l'autocollant sur la lunette arrière04
Vignette des composants des klaxons à l'avant derrière la calandre05
Vignette des réservoirs d'air et du compresseur dans la benne06
Vignette des pavillons du klaxon sous la carrosserie07
Vignette d'un gros plan latéral du pavillon du klaxon08
Vignette des deux pavillons du klaxon le long du châssis09
Vignette de l'installation des klaxons à l'avant derrière la calandre10
Vignette d'une vue plus large de l'installation des klaxons à l'avant11
Vignette de la commande à vanne à tirer dans l'habitacle12
Vignette des deux pavillons du klaxon près du pare-chocs13
Installation présentée

Klaxon de train Nathan AirChime K3

Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006 de Jerry

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Jerry
Année 2006
Véhicule Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006

Jerry voulait retrouver le son authentique d'une locomotive ancienne pour son Chevrolet Silverado 1500 à cabine allongée de 2006, sans se contenter de reproductions modernes. Le klaxon de train Nathan AirChime K3 lui a offert la puissance brute et le volume sonore d'une locomotive diesel moderne, associés à une tonalité classique des années 1950. Ce klaxon haut de gamme en aluminium moulé sous pression produit un véritable son de klaxon de train qui restitue le caractère authentique des locomotives anciennes, attirant les regards et imposant le respect partout où Jerry conduit son Silverado.

Le kit Conductor's Special était livré avec tout ce dont Jerry avait besoin : le klaxon Nathan AirChime K3 doté d'une technologie à double diaphragme en acier inoxydable, un réservoir d'air, un compresseur, un pressostat avec relais, des conduites d'air, le câblage, les raccords et tout le matériel de montage. Chaque klaxon K3 fait l'objet d'une remise à neuf complète, comprenant un sablage pour éliminer l'ancienne peinture et la corrosion, un revêtement en poudre pour une finition durable et le remplacement de composants internes comme les anneaux diffuseurs et les diaphragmes. Le K3 mesure 18.25" de long, 16.25" de large et 9.75" de haut, offrant un format plus compact que les modèles de klaxons de train plus imposants tout en assurant des performances authentiques de locomotive. Avec ses 32 lb, sa construction robuste en aluminium moulé sous pression garantit une durabilité et une qualité sonore authentique que les klaxons légers ne peuvent tout simplement pas égaler.

Le système d'air complet assure des performances fiables pour répondre aux exigences élevées du K3. Le kit fonctionne à une pression optimale pour produire la tonalité classique caractéristique du K3, avec la puissance d'une locomotive moderne. Le système comprend une gestion automatique de la pression afin que tout reste chargé et prêt à l'emploi sans intervention manuelle. Le port NPT 1/2" du K3 et sa technologie à double diaphragme en acier inoxydable fonctionnent ensemble pour produire ce son de locomotive vintage inimitable qui attire les regards depuis les années 1950. Le système d'air embarqué permet également un accès polyvalent à l'air comprimé pour gonfler les pneus ou utiliser des outils pneumatiques, ce qui en fait une amélioration pratique allant au-delà des seules performances haut de gamme du klaxon de train.


Points forts

  • Le klaxon de train Nathan AirChime K3 offre la puissance brute des locomotives diesel modernes avec la tonalité classique des années 1950
  • Construction en aluminium moulé sous pression avec technologie à double diaphragme en acier inoxydable, pour un poids de 32 lb et un son authentique
  • La remise à neuf complète comprend le sablage, le revêtement en poudre et le remplacement de composants internes comme les diffuseurs et les diaphragmes
  • Son format compact de 18.25" L x 16.25" W x 9.75" H s'adapte aux pickups pleine grandeur tout en conservant les performances authentiques d'une locomotive
  • Le kit complet Conductor's Special comprend le klaxon K3, le système d'air et tous les composants nécessaires à une installation professionnelle
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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ÉCOUTEZ LA TONALITÉ CLASSIQUE DU K3 COMME CELLE DU SILVERADO DE JERRY

Obtenez le même son authentique de locomotive vintage que Jerry a installé sur son Silverado Extended Cab de 2006. Le klaxon de train Nathan AirChime K3 inclus dans un kit spécial Conducteur offre une construction haut de gamme en aluminium moulé sous pression, avec cette tonalité classique emblématique des années 1950 et une puissance moderne. Commandez le vôtre aujourd’hui et améliorez votre camion avec les performances authentiques d’un klaxon de train, reproduisant le véritable son des locomotives américaines d’époque.

CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-K3
Klaxon Klaxon de train Nathan Airchime K3
Longueur du klaxon 18.25" (463.55 mm)
Largeur du klaxon 16.25" (412.75 mm)
Hauteur du klaxon 9.75" (247.65 mm)
Poids du klaxon 32 lb (14.515 Kg)
Orifice NPT de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, le Nathan AirChime K3 est vendu uniquement comme klaxon. Il comprend le klaxon à trois pavillons, les tuyaux et raccords, ainsi que le matériel de montage. Vous devrez acheter séparément un réservoir d’air et un compresseur, ou consulter les kits Nathan AirChime qui incluent tout dans un seul ensemble.

Le Nathan AirChime K3 est un klaxon ferroviaire authentique en aluminium moulé sous pression, réglé à la main pour produire le son classique d’une locomotive des années 1950. Il s’agit de véritables klaxons ferroviaires authentiques reconditionnés, et non de répliques, ce qui vous garantit le son et la qualité d’origine du matériel ferroviaire.

Le Nathan AirChime K3 est doté d’un orifice NPT de 1/2" pour le raccorder à votre système pneumatique. Cette taille de raccord standard le rend compatible avec la plupart des systèmes pneumatiques et des raccords pour klaxons de train.

Le Nathan AirChime K3 pèse environ 32 lb grâce à sa construction en aluminium moulé sous pression. Cette fabrication robuste garantit sa durabilité et un son authentique, mais vous devrez vous assurer que l’emplacement de montage peut supporter ce poids.

Absolument. Le Nathan AirChime K3 convient parfaitement aux camionnettes Silverado 1500 de 2006. Sa conception à trois pavillons s’adapte à différents emplacements de montage, et le raccord NPT de 1/2" s’intègre parfaitement à votre système pneumatique. Associez-le à votre propre installation pneumatique pour profiter pleinement des performances d’un klaxon de train.


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Installation par Jerry d’un klaxon de train sur un Chevy Silverado 2006 avec un klaxon Nathan AirChime K3