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Photo 1 de la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny équipée du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K
Photo 2 du matériel du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K disposé sur la GMC Sierra de Johnny
Photo 3 des trompes de klaxon de train et des supports de montage sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny
Photo 4 du réservoir d’air, du compresseur ou du cheminement de la conduite d’air sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny
Photo 5 du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K installé sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny
01 / 06
Vidéo
Progression
Photo 1 de la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny équipée du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K01
Photo 1 de la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny équipée du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K02
Photo 2 du matériel du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K disposé sur la GMC Sierra de Johnny03
Photo 3 des trompes de klaxon de train et des supports de montage sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny04
Photo 4 du réservoir d’air, du compresseur ou du cheminement de la conduite d’air sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny05
Photo 5 du kit de klaxons de train Conductor's Special 844K installé sur la GMC Sierra 1500 1997 de Johnny06
Installation à la une

Kit de klaxons de train Conductor's Special 844K

GMC Sierra 1500 1997 de Johnny

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Johnny
Année 1997
Véhicule GMC Sierra 1500 1997

La GMC Sierra 1500 1997 de Johnny impose désormais sa présence sur l’autoroute comme ailleurs grâce au kit de klaxons de train Conductor's Special 844K. Les puissants klaxons de train Shocker XL, réglés à la main pour reproduire l’accord d’une véritable locomotive, sont montés directement sur la boîte à outils dans la benne du camion et produisent un coup de klaxon inimitable qui fait trembler le sol.

À l’intérieur de la boîte à outils, un réservoir d’air de 8 gallons associé à deux compresseurs d’air à service continu fournit une impressionnante durée de klaxon continu de 12 à 16 secondes. Ce système d’air embarqué de grande capacité garantit que les klaxons sont toujours prêts et fournit suffisamment d’air pour gonfler les pneus ou alimenter de petits outils pneumatiques au besoin.

Cette installation est aussi audacieuse que fonctionnelle et transforme la Sierra 1500 de Johnny en un camion qui se fait remarquer chaque fois qu’on appuie sur le bouton du klaxon.


Caractéristiques principales :

  • Kit complet de klaxons de train Conductor's Special 844K
  • Klaxons de train Shocker XL au son authentique de locomotive
  • Réservoir d’air à 8 ports de 8 gallons pour des coups de klaxon prolongés
  • Deux compresseurs furtifs noirs 1NM avec cycle de service de 100 %
  • Pression de fonctionnement de 150 PSI avec redémarrage à 110 PSI
  • Installation montée dans la boîte à outils pour un résultat soigné et pratique
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1 500 % PLUS FORT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
RETARD

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DÉCOUVREZ UNE PUISSANCE DE KLAXON DE TRAIN PHÉNOMÉNALE COMME JOHNNY

Transformez votre Sierra avec le légendaire kit Conducteur spécial 844K. Profitez du même énorme système pneumatique de 8 gallons et de la configuration à deux compresseurs, qui offrent une durée de klaxon prolongée et un son de locomotive puissant.

CARACTÉRISTIQUES

Numéro de pièce HK-S4-844K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 volts CC
Trompe Trompe de train Shocker XL
Matériau des trompes ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des trompes № 1 19.50″ (495.30 mm)
№ 2 16.25″ (412.75 mm)
№ 3 14.75″ (374.65 mm)
№ 4 12.75″ (323.85 mm)
Pavillon de trompe 6.5″ (165.1 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 8 gallons et 8 ports
Longueur du réservoir 32.5″ (825.5 mm)
Diamètre du réservoir 10.5″ (266.7 mm)
Hauteur du réservoir 12.5″ (317.5 mm) (avec pieds)
Poids du réservoir 32 lb (14.51 Kg)
Intensité maximale 25 ampères
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1.75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur du compresseur 10.75″ (273.05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101.6 mm)
Hauteur du compresseur 6.75″ (171.45 mm)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 5,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 6 min 45 sec (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 2 min (± 05 sec.)
FAQ sur les trompes de train

Le kit Conducteur spécial 844K est un kit complet de trompes de train comprenant des trompes Shocker XL, un réservoir d’air de 8 gallons et des compresseurs d’air Dual 1NM noir furtif, pour une durée de klaxon prolongée et des performances puissantes.

Le kit comprend un réservoir HornAir de 8 gallons et 8 ports mesurant 32.5" de longueur, 10.5" de diamètre et 12.5" de hauteur, pesant 32 lb pour une durée de klaxon prolongée.

Le système comprend des compresseurs d’air Dual 1NM noir furtif avec un cycle de fonctionnement maximal de 100 % à 100 PSI, pour un fonctionnement continu.

Le système fonctionne à une pression de service maximale de 150 PSI et redémarre automatiquement à 110 PSI pour maintenir des performances constantes.

Le kit comprend 4 trompes de train Shocker XL de 19.50", 16.25", 14.75" et 12.75", avec des pavillons de 6.5" et une structure en ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs.


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Installation du klaxon de train de Johnny sur une GMC Sierra 1500 de 1997 avec le kit Conductor’s Special 844K