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Kit de suppression de roue de secours du Ford F250 1999 de Jonathon
01 / 04
Vidéo
Progression
Kit de suppression de roue de secours du Ford F250 1999 de Jonathon 01
Installation présentée

CONDUCTOR’S SPECIAL 244K KIT DE SUPPRESSION DE ROUE DE SECOURS AVEC MISE À NIVEAU S6

FORD F250 DE 1999

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Jonathon
Année 1999
Véhicule Ford F250
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Jonathon A. a installé notre kit Conductor’s Special 244K de suppression de roue de secours avec la mise à niveau 6 klaxons sur son Ford F250 Super Duty de 1999, le transformant en Shocker S6. Avec six klaxons de train Shocker XL, son camion produit désormais un son puissant et grave qui attire l’attention et se fait entendre dans tous les environnements.

L’ensemble du système est installé sous le camion à l’aide de notre support de suppression de roue de secours, pour une installation soignée sans occuper d’espace dans la benne ou la cabine. Il s’intègre parfaitement au F250 et offre aux klaxons tout l’espace nécessaire pour fonctionner sans gêner. Le système d’air embarqué fournit un débit d’air constant et une récupération rapide, afin que les klaxons soient toujours prêts à l’emploi.

Le Ford F250 de Jonathon est désormais équipé d’un klaxon qui sonne aussi robuste que le camion lui-même. Le Shocker S6 est un excellent choix pour quiconque souhaite obtenir le volume maximal d’un système parfaitement intégré et fiable.

Vous cherchez une mise à niveau de klaxon puissante et parfaitement intégrée ? Découvrez dès aujourd’hui le kit Conductor’s Special 244K de suppression de roue de secours avec mise à niveau S6.

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CARACTÉRISTIQUES

Numéro de pièce HK-S4-244K-STDK
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 volts CC
Klaxon Kit de klaxons de train Shocker 4
Matériau du klaxon ABS renforcé de fibre de verre haute performance
Mesures des klaxons N° 1 : 19,50″ (495,30 mm)
N° 2 : 16,25″ (412,75 mm)
N° 3 : 14,75″ (374,65 mm)
N° 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps moyen de remplissage 50 s
Intensité maximale 25 A
Facteur de marche maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI 35 s (± 05 s)

Foire aux questions

Le kit de klaxon de train Shocker XL fonctionne à 150 PSI, avec une pression de redémarrage de 110 PSI, offrant des performances optimales et une durée de klaxon constante de 3 à 5 secondes.

Les klaxons Shocker XL sont fabriqués en ABS renforcé de fibres de verre haute résistance aux chocs, offrant une excellente durabilité et une bonne résistance aux intempéries pour des performances durables.

Le kit comprend un réservoir d’air noir de 2 gallons à 6 ports, un compresseur d’air noir Stealth 1NM, un kit de câblage complet, des conduites d’air et tout le matériel de fixation nécessaire à l’installation.

Le temps moyen de remplissage du réservoir est d’environ 50 secondes, ce qui permet une récupération rapide entre les activations du klaxon. Le système offre 3 à 5 secondes de klaxon par activation.

Une fois entièrement assemblé, le kit de klaxon de train Shocker XL mesure 21" x 23" x 13" et pèse environ 40 lb au total. Il est conçu pour s’adapter à la plupart des pick-up grand format.


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Installation d’un klaxon de train sur le Ford F250 Super Duty de 1999 de Jonathon avec mise à niveau Shocker S6