Photo 1 de la vue d’ensemble de la GMC Sierra 1500 2014 de Justin équipée du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K édition Nightmare
Photo 2 du matériel du kit Conductor's Special 244K édition Nightmare disposé sur la GMC Sierra 1500 de Justin
Photo 3 des pavillons de klaxon de train et des détails de montage sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin
Photo 4 du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K édition Nightmare installé sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin
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Photo 2 du matériel du kit Conductor's Special 244K édition Nightmare disposé sur la GMC Sierra 1500 de Justin03
Photo 3 des pavillons de klaxon de train et des détails de montage sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin04
Photo 4 du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K édition Nightmare installé sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin05
Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor's Special 244K édition Nightmare

GMC Sierra 1500 2014 de Justin

Extrait sonore
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Propriétaire Justin
Année 2014
Véhicule GMC Sierra 1500 2014

La GMC Sierra 1500 2014 de Justin, vedette du SEMA Show 2018, attire désormais encore plus l’attention avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 244K édition Nightmare. Ce système utilise le support de suppression de roue de secours pour remplacer la roue de secours d’origine par les légendaires klaxons de train Shocker XL et le puissant système pneumatique embarqué HornAir 244K.

Cette configuration offre 4 à 6 secondes de klaxon de train authentique, rendant la présence de Justin impossible à ignorer. Les klaxons Shocker XL sont réglés à la main pour un volume et une tonalité inégalés, afin que chaque coup de klaxon soit aussi imposant qu’authentique.

En plus de sa puissance sonore dominante, le système pneumatique embarqué offre également une utilité au quotidien. Du gonflage des pneus à l’alimentation de petits outils pneumatiques, le système HornAir 244K est toujours prêt à fonctionner.

Caractéristiques principales :

  • Klaxons de train Shocker XL – Réglés à la main pour un véritable son de train et un volume extrême

  • Système pneumatique embarqué HornAir 244K – Réservoir de 2 gallons et compresseur pour un débit d’air fiable

  • Support de suppression de roue de secours – Installation soignée à l’emplacement d’origine de la roue de secours

  • 4 à 6 secondes de klaxon – De longues détonations pour attirer l’attention

  • Système pneumatique polyvalent – Gonflez vos pneus ou alimentez facilement de petits outils pneumatiques

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Rupture de stock

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ PERFORMANT

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DÉCOUVREZ UN SON DE KLAxon DE TRAIN AUTHENTIQUE, COMME JUSTIN

Transformez votre Sierra avec le légendaire klaxon de train Shocker XL. Obtenez le même son authentique de locomotive qui attire les regards et impose le respect sur toutes les routes. Découvrez la puissance de la véritable technologie des klaxons de train.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence HK-S4-244K-STDK
Durée du klaxon 3-5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibres de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons N° 1 19.50″ (495.30 mm)
N° 2 16.25″ (412.75 mm)
N° 3 14.75″ (374.65 mm)
N° 4 12.75″ (323.85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen 50 s
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min. (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 35 sec. (± 05 sec.)

FAQ sur les klaxons de train

Le camion de Justin est équipé du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition avec le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special, associant le klaxon de train Shocker XL à un système avec réservoir d’air de 2 gallons pour une installation propre sous le châssis.

La pression de fonctionnement est de 150 PSI, avec un redémarrage à 110 PSI. Le compresseur est donné pour 1,75 CFM, avec une pression de service maximale de 200 PSI, et alimente un réservoir de 2 gallons à 6 ports.

Le remplissage prend généralement environ 2 minutes de 0 à 150 PSI et environ 35 secondes de 110 à 150 PSI, ce qui permet une récupération rapide entre les coups de klaxon.

Prévoyez environ 3–5 secondes de klaxon par activation, selon la température, la tension et le niveau de charge du système.

Il remplace l’emplacement de la roue de secours d’origine par un support spécialement conçu qui fixe les avertisseurs, le réservoir et le compresseur ensemble pour une installation discrète et facile à entretenir.

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