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Vue d’ensemble de la GMC Sierra 1500 2014 de Justin avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition, photo 1
Éléments du kit Conductor's Special 244K Nightmare Edition disposés sur la GMC Sierra 1500 de Justin, photo 2
Trompes de train et détail du montage sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin, photo 3
Kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition installé sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin, photo 4
01 / 05
Vidéo
Progression
Vue d’ensemble de la GMC Sierra 1500 2014 de Justin avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition, photo 101
Vue d’ensemble de la GMC Sierra 1500 2014 de Justin avec le kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition, photo 102
Éléments du kit Conductor's Special 244K Nightmare Edition disposés sur la GMC Sierra 1500 de Justin, photo 203
Trompes de train et détail du montage sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin, photo 304
Kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition installé sur la GMC Sierra 1500 2014 de Justin, photo 405
Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition

GMC Sierra 1500 2014 de Justin

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Justin
Année 2014
Véhicule GMC Sierra 1500 2014

La GMC Sierra 1500 2014 de Justin, vedette du salon SEMA 2018, attire désormais encore plus l’attention grâce au kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition. Ce système utilise le support de suppression de roue de secours pour remplacer la roue de secours d’origine par les légendaires trompes de train Shocker XL et le puissant système d’air embarqué HornAir 244K.

Cette installation offre 4–6 secondes de sonnerie authentique de klaxon de train, rendant la présence de Justin impossible à ignorer. Les trompes Shocker XL sont réglées à la main pour un volume et une tonalité inégalés, afin que chaque coup de klaxon soit aussi imposant qu’authentique.

En plus de sa puissance sonore, le système d’air embarqué offre également une utilité au quotidien. Du gonflage des pneus à l’alimentation de petits outils pneumatiques, le système HornAir 244K est toujours prêt à l’emploi.


Caractéristiques principales :

  • Trompes de train Shocker XL – Réglées à la main pour un véritable son de train et un volume extrême

  • Système d’air embarqué HornAir 244K – Réservoir de 2 gallons et compresseur pour un débit d’air fiable

  • Support de suppression de roue de secours – Installation soignée à l’emplacement d’origine de la roue de secours

  • 4–6 secondes de klaxon – Des coups de klaxon prolongés pour attirer l’attention

  • Système d’air multifonction – Gonflez des pneus ou alimentez facilement de petits outils pneumatiques

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1 500 % PLUS FORT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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DÉCOUVREZ LE SON AUTHENTIQUE D’UN KLAXON DE TRAIN, COMME JUSTIN

Transformez votre Sierra avec le légendaire klaxon de train Shocker XL. Profitez du même son authentique de locomotive qui attire les regards et impose le respect sur toutes les routes. Découvrez la puissance de la véritable technologie des klaxons de train.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence HK-S4-244K-STDK
Durée du klaxon 3 à 5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau des trompes ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs
Dimensions des trompes Nº 1 19.50″ (495.30 mm)
Nº 2 16.25″ (412.75 mm)
Nº 3 14.75″ (374.65 mm)
Nº 4 12.75″ (323.85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen 50 sec
Intensité maximale 25 A
Facteur de marche maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lbs

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min. (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 35 sec. (± 05 sec.)

FAQ sur les klaxons de train

Le camion de Justin est équipé du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition et du kit de suppression de la roue de secours Conductor's Special, associant le klaxon de train Shocker XL à un système doté d’un réservoir d’air de 22 gallons, pour une installation soignée sous le châssis.

La pression de fonctionnement est de 150 PSI, avec un redémarrage à 110 PSI. Le compresseur est donné pour 1,75 CFM et une pression de service maximale de 200 PSI. Il alimente un réservoir de 2 gallons à 6 ports.

Le remplissage prend généralement environ 2 minutes de 0 à 150 PSI et environ 35 secondes de 110 à 150 PSI, ce qui permet une récupération rapide entre les coups de klaxon.

Prévoyez environ 3 à 5 secondes de klaxon par activation, selon la température, la tension et le niveau de charge du système.

Il remplace l’emplacement de la roue de secours d’origine par un support spécialement conçu pour fixer les trompes, le réservoir et le compresseur ensemble, pour une installation discrète et facile à entretenir.


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Installation du klaxon de train de Justin sur un GMC Sierra 1500 de 2014 avec le kit Conductor’s Special 244K Nightmare Edition