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Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H + deux compresseurs 1NM + réservoir de 7 gallons + klaxons Shocker XL

Ford F350 de 1996 de Kayden

Extrait sonore
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Propriétaire Kayden
Année 1996
Véhicule Ford F350 de 1996

Accrochez-vous à vos tympans, car Kayden K. vient de dévoiler l’une des installations de klaxon de train les plus impressionnantes que nous ayons vues jusqu’à présent !

Tout a commencé avec notre légendaire kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H, mais Kayden ne s’est pas arrêté là… oh non. Il est passé à un tout autre niveau :

  • Télécommande sans fil d’activation du klaxon — pourquoi pas klaxonner de n’importe où ?!

  • Deux compresseurs d’air HB-1NM — deux fois plus de puissance, deux fois plus de rapidité de remplissage

  • Réservoir d’air en acier supplémentaire de 7 gallons à 5 ports 7-Gallon 5-Port Steel Air Tank — plus d’air, plus de klaxon, plus de plaisir

  • Manomètre numérique 220 PSI — réglé avec précision au maximum

  • Et le clou du spectacle : Kayden a fabriqué sur mesure un support en acier pour installer neuf cloches Shocker XL en ligne droite !

Cette installation, ce n’est pas une blague — c’est une véritable bête, et vous l’entendrez arriver avant de la voir !

Un grand merci à Kayden qui représente la famille HornBlasters avec cette installation incroyable. Voilà exactement ce que signifie #TooLoudTooProud !


Prêt à créer une installation comme celle de Kayden ? Améliorez votre kit de klaxon de train dès aujourd’hui

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CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-228H
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau du klaxon ABS renforcé de fibres de verre haute résistance
Dimensions des klaxons № 1 19,50″ (495,30 mm)
№ 2 16,25″ (412,75 mm)
№ 3 14,75″ (374,65 mm)
№ 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Unité de source d’air Unité de source d’air HornBlasters 228H
Longueur de la source d’air 19″ (482,6 mm)
Largeur de la source d’air 6,25″ (158,75 mm)
Hauteur de la source d’air 14,5″ (368,3 mm)
Poids de la source d’air 17,15 lb (7,78 kg)
Réservoir d’air 2,0 gallons
Volume 2 gal (8,8 L)
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 30 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 145 PSI 3 min 5 s (± 10 s)
110 à 145 PSI 55 s (± 05 s)

Foire aux questions

Le Ford F350 de 1996 représente la construction classique des camions lourds des années 90, avec des longerons de châssis robustes et des systèmes simples et fiables. Cette plateforme vintage offre d’excellentes possibilités de fixation pour des klaxons de train tout en conservant l’apparence authentique des camions américains classiques.

Le kit de klaxons de train Conductor's Special 228H ou les systèmes Shocker XL conviennent parfaitement aux F350 vintage. La conception tout-en-un du Conductor's Special 228H et son son de klaxon de train classique complètent l’esthétique vintage du camion tout en respectant les standards de performance modernes pour un fonctionnement fiable.

Le système électrique plus simple du F350 de 1996 facilite le câblage, même si certaines connexions peuvent nécessiter une mise à jour. Le châssis robuste supporte facilement les réservoirs d’air et les compresseurs, avec plusieurs points de fixation disponibles sur l’ensemble du châssis.

Les camions vintage comme le F350 de 1996 offrent un style classique, une durabilité éprouvée et des systèmes simples qui facilitent l’installation et l’entretien. Ils associent de manière authentique l’héritage des camions américains classiques à la puissance de la technologie moderne des klaxons.

Un système pneumatique de 3 à 5 gallons fonctionnant à 150 PSI avec un compresseur fiable offre d’excellentes performances. La construction robuste de ce camion vintage supporte facilement le poids supplémentaire tout en conservant les capacités utilitaires du camion classique.


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Installation du klaxon de train du Ford F350 1996 de Kayden avec un Conductor’s Special 228H + 9 Shocker XL