Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado Classic 2500HD gris 2007 de Kevin garé sur l’herbe, photo d’installation du klaxon de train 1
Vue avant trois-quarts latérale du Chevy Silverado Classic 2500HD gris 2007 de Kevin sur l’herbe, photo d’installation 2
Gros plan des pavillons de klaxon de train noirs montés sous le Silverado Classic 2500HD 2007 de Kevin, photo d’installation 3
Réservoir d’air noir et compresseur montés dans la benne du Chevrolet Silverado Classic 2500HD 2007 de Kevin, photo d’installation 4
Vue sous le châssis des pavillons de klaxon de train montés près de l’essieu arrière du Chevy Silverado Classic 2500HD 2007 de Kevin, photo d’installation 5
01 / 06
Vidéo
Progression
Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado Classic 2500HD gris 2007 de Kevin, vignette01
Vue avant trois-quarts du Chevrolet Silverado Classic 2500HD gris 2007 de Kevin, vignette02
Vue latérale du Silverado Classic 2500HD gris, vignette03
Vignette des pavillons de klaxon de train sous le châssis04
Vignette du réservoir d’air et du compresseur dans la benne05
Vignette du montage des klaxons sous l’arrière du véhicule06
Installation à la une

Kit de klaxon de train Conductor's Special 228H

Chevy Silverado Classic Crew Cab 2500HD 2007 de Kevin

Extrait sonore
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Propriétaire Kevin
Année 2007
Véhicule Chevy Silverado Classic Crew Cab 2500HD 2007

Kevin vient de transformer son Chevy Silverado Classic Crew Cab 2500HD 2007 avec le kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H, et le résultat est tout simplement tonitruant. Cette installation fait passer son camion de robuste à inoubliable grâce à des coups de klaxon qui attirent tous les regards.

Les klaxons Shocker XL du 228H sont réputés pour leur son authentique de klaxon de train : grave, puissant et garanti pour stopper les gens dans leur élan. Associé au système d’air compact mais fiable de 2 gallons, le Silverado de Kevin fait désormais retentir des coups de klaxon PUISSANTS, NETS et ASSOURDISSANTS.

Rien ne vaut la puissance classique du 228H, et cette installation prouve une fois de plus pourquoi il est le favori des clients pour les camions de toutes tailles.

Caractéristiques principales du Conductor’s Special 228H :

  • Klaxons Shocker XL pour un son authentique de klaxon de train

  • Réservoir d’air de 2 gallons avec compresseur de 150 PSI pour des coups de klaxon réguliers

  • Conception compacte et durable, idéale pour les camions et les SUV

  • Une puissance sonore légendaire plébiscitée par des milliers de clients HornBlasters

Envie de faire passer votre camion au niveau supérieur en matière de volume sonore ? Procurez-vous dès aujourd’hui le kit de klaxon de train Conductor’s Special 228H.

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

Logo HornBlasters

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-228H
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 volts CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau des klaxons ABS renforcé de fibre de verre à haute résistance aux chocs
Dimensions des klaxons № 1 19.50″ (495.30 mm)
№ 2 16.25″ (412.75 mm)
№ 3 14.75″ (374.65 mm)
№ 4 12.75″ (323.85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Groupe d’air Groupe d’air HornBlasters 228H
Longueur du groupe d’air 19″ (482.6 mm)
Largeur du groupe d’air 6.25″ (158.75 mm)
Hauteur du groupe d’air 14.5″ (368.3 mm)
Poids du groupe d’air 17.15 lb (7.78 Kg)
Réservoir d’air 2,0 gallons
Volume 2 gal (8.8 L)
Intensité maximale 25 ampères
Facteur de marche maximal 30 % à 100 PSI

FAQ sur les klaxons de train

Oui, le kit de klaxon de train Conductor's Special 228H est un système complet de klaxon de train. Il comprend les klaxons de train Shocker XL, le groupe d’air HornBlasters 2H (réservoir de 2 gallons et compresseur), tous les tuyaux et raccords nécessaires, le câblage et le matériel de montage.

Avec le groupe d’air 2H, vous bénéficiez de 3 à 5 secondes de klaxon continu à une pression de fonctionnement de 150 PSI. Le système se recharge de 110 à 150 PSI en environ 50 à 60 secondes, ce qui permet de récupérer rapidement entre les coups de klaxon.

Le kit de klaxon de train Conductor's Special 228H fonctionne à une pression maximale de 150 PSI et à une pression de redémarrage de 110 PSI. Cela garantit des performances constantes et puissantes pour les klaxons de train Shocker XL, qui produisent un son immédiat et imposant.

Absolument. Le kit de klaxon de train Conductor's Special 228H convient parfaitement aux Silverado Classic Crew Cab 2500HD de 2007. Le système est conçu pour s’adapter à différents emplacements de montage et s’intègre parfaitement à votre véhicule.

Absolument. Le système d’air embarqué avec le réservoir de 2 gallons offre une capacité suffisante pour gonfler des pneus, utiliser des outils pneumatiques ou alimenter d’autres accessoires fonctionnant à l’air comprimé. Cette amélioration est donc impressionnante et pratique, bien au-delà du seul klaxon de train.

Qui est prêt à faire passer son installation au niveau supérieur comme Joel ? Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation à l’aide de notre formulaire d’envoi de médias !