Can you install a train horn on a 2016 Subaru Wrx?

Yes. This 2016 Subaru Wrx was fitted with the Shocker XL Train Horn from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2016 Subaru Wrx?

This build uses the Shocker XL Train Horn. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2016 Subaru Wrx or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/shocker-xl-train-horn.

Vue avant trois quarts, Subaru WRX STI gris foncé, assiette abaissée, jantes rouges à voile profond, prise d’air sur le capot, lame avant, autocollant STANCE, terrain en béton, galerie présentée de la Shocker XL de Kristin, photo 1

Vue de l’installation avant, trois trompettes de trompe de train Shocker XL, doubles barres lumineuses LED, pare-chocs retiré, calandre, Subaru WRX 2016 de Kristin, photo 2 de la galerie

Pare-chocs avant retiré, deux trompes Shocker XL noires montées horizontalement, barre de support tubulaire, radiateur, Subaru WRX de Kristin, photo 3 de la galerie

Trompes pneumatiques Shocker XL triple noir, support personnalisé derrière la calandre, barre tubulaire du radiateur, installation, Subaru WRX 2016 de Kristin, photo 4 de la galerie

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Installation présentée

Trompe de train Shocker XL

La Subaru WRX 2016 de Kristin

Échantillon sonore

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Propriétaire Kristin

Année 2016

Véhicule Subaru WRX 2016

Kristin Justus a présenté sa Subaru WRX 2016 au SEMA Show 2017 et s’est assurée qu’elle serait aussi audible que visible. L’espace était restreint dans ce véhicule compact, mais cela ne l’a pas empêchée d’y installer un système de trompes imposant. Elle a personnalisé une trompe de train Shocker XL, montée sur un support astucieusement dissimulé derrière la calandre avant.

La trompe de train Shocker XL (référence AH-S4) est une trompe à quatre pavillons mesurant respectivement 19,50 pouces, 16,25 pouces, 14,75 pouces et 12,75 pouces, chacun doté d’un évasement de 5 pouces. La trompe est fabriquée en ABS renforcé de fibre de verre, pèse 4,5 livres au total et fonctionne à une pression maximale de 150 PSI. La Shocker XL comprend la trompe à quatre pavillons, la conduite d’air, une électrovanne pneumatique en acier inoxydable de 1/2 pouce et les raccords, mais ne comprend ni réservoir d’air ni compresseur, qui doivent être achetés séparément.

Cette installation stratégique dissimule non seulement les trompes, mais permet également une projection maximale du son vers l’avant. En se raccordant au système de suspension pneumatique embarqué existant de sa WRX, Kristin a intégré les trompes de train de manière parfaitement homogène, créant une amélioration discrète mais puissante. Désormais dotée du son inimitable d’une locomotive, la WRX de Kristin peut facilement percer le bruit de la circulation, avertir les conducteurs distraits et attirer l’attention sur la route. Ce qui n’était au départ qu’une voiture de salon compacte délivre désormais un message sans équivoque : cette WRX est peut-être petite, mais elle ne passe pas inaperçue.

Points forts

Klaxon de train Shocker XL à quatre trompes pour un accord authentique de klaxon de train
Le montage flexible permet d’installer chaque trompe individuellement
Construction en ABS renforcé de fibre de verre pour une grande durabilité
Installation discrète derrière la calandre avant pour une projection maximale vers l’avant
Compatible avec les systèmes de suspension pneumatique embarqués existants

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

KLAXONNAGES ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ COMPATIBLE

TRANSFORMEZ VOTRE VOITURE COMPACTE

Transformez votre voiture compacte ou votre véhicule de démonstration avec le klaxon de train Shocker XL, comme dans l’installation de Kristin. Profitez de la même amélioration discrète mais puissante, qui prouve que même les espaces restreints peuvent accueillir un son impressionnant, afin que votre véhicule soit aussi bien entendu que vu et transmette un message incomparable qui attire l’attention sur la route.

CARACTÉRISTIQUES

Référence	AH-S4
Tension	12 volts CC
Klaxon	Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau	ABS haute résistance aux chocs
Dimensions du klaxon	Trompe n° 1 : 19,50″ (495,30 mm) Trompe n° 2 : 16,25″ (412,75 mm) Trompe n° 3 : 14,75″ (374,65 mm) Trompe n° 4 : 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon	5″ (127 mm)
Poids	4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord	⅛″ M NPT
Nécessite un orifice de 1/2"

Questions fréquemment posées

Non. Le Shocker XL est un produit comprenant uniquement les avertisseurs sonores, avec le klaxon à quatre trompes, la conduite d’air, l’électrovanne pneumatique en acier inoxydable de 1/2 pouce et les raccords. Il n’inclut ni réservoir d’air ni compresseur, qui doivent être achetés séparément. L’installation de Kristin sur sa Subaru WRX de 2016 montre que vous pouvez utiliser un système de suspension pneumatique embarqué existant ou acheter un kit de klaxon de train complet Conductor’s Special comprenant tout le nécessaire.

Oui. Chacun des quatre pavillons peut être monté individuellement n’importe où sur votre véhicule, vous offrant une flexibilité totale d’installation. Cela permet de contourner les espaces restreints, comme Kristin l’a fait avec sa Subaru WRX, en montant les klaxons derrière la calandre avant pour une installation discrète tout en maintenant une projection maximale du son vers l’avant.

Les quatre pavillons mesurent respectivement 19,50 pouces, 16,25 pouces, 14,75 pouces et 12,75 pouces, chacun doté d’un pavillon évasé de 5 pouces. Ces longueurs différentes créent un accord authentique de klaxon de train lorsqu’ils retentissent ensemble, produisant le son caractéristique d’une locomotive qui rend le Shocker XL si reconnaissable.

Le Shocker XL est fabriqué en ABS renforcé de fibre de verre, ce qui lui confère une excellente durabilité et une grande résistance aux intempéries. Cette conception garantit que les klaxons peuvent résister aux éléments tout en conservant leurs performances.

Oui. La conception flexible du Shocker XL permet de l’installer sur des véhicules compacts. L’installation de Kristin sur sa Subaru WRX de 2016 prouve que, même lorsque l’espace est limité, les quatre pavillons peuvent être montés stratégiquement derrière la calandre avant afin de maximiser la projection du son vers l’avant.