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Kristin Justus a présenté sa Subaru WRX 2016 au salon SEMA 2017 et a veillé à ce qu'elle soit aussi remarquée qu'écoutée. L'espace était limité dans ce véhicule compact, mais cela ne l'a pas empêchée d'installer un ensemble d'avertisseurs sérieux. Elle a personnalisé un avertisseur de train Shocker XL, monté sur un support astucieusement dissimulé derrière la calandre avant.
L'avertisseur de train Shocker XL (référence AH-S4) est un avertisseur à quatre trompes dont les trompes mesurent respectivement 19,50 pouces, 16,25 pouces, 14,75 pouces et 12,75 pouces, chacune dotée d'un pavillon de 5 pouces. L'avertisseur est fabriqué en ABS renforcé de fibre de verre, pèse au total 4,5 livres et fonctionne à une pression maximale de 150 PSI. Le Shocker XL comprend l'avertisseur à quatre trompes, la conduite d'air, une électrovanne pneumatique en acier inoxydable de 1/2 pouce et les raccords, mais ne comprend ni réservoir d'air ni compresseur, qui doivent être achetés séparément.
Ce positionnement stratégique dissimule non seulement les trompes, mais permet également une projection maximale du son vers l'avant. En se raccordant au système de suspension pneumatique embarqué existant de sa WRX, Kristin a intégré les avertisseurs de train de manière parfaitement harmonieuse, créant une amélioration discrète mais puissante. Désormais équipée de la tonalité inimitable d'une locomotive, la WRX de Kristin peut facilement couvrir le bruit de la circulation, avertir les conducteurs distraits et attirer l'attention sur la route. Ce qui avait commencé comme une voiture de salon compacte délivre maintenant un message sans équivoque : cette WRX est peut-être petite, mais elle ne passe pas inaperçue.
Points forts
- Trompe de train Shocker XL à quatre pavillons pour un accord authentique de trompe de train
- Le montage flexible permet d'installer chaque pavillon individuellement
- Construction en ABS renforcé de fibre de verre pour une grande durabilité
- Installation discrète derrière la calandre avant pour une projection maximale vers l'avant
- Compatible avec les systèmes de suspension pneumatique embarqués existants