Klaxon de train Nathan AirChime K3 544K

Oui, le Nathan AirChime K3 544K est un kit de klaxon de train complet. Il comprend le klaxon de train Nathan AirChime K3, le système d’air embarqué HornAir 544K avec réservoir d’air de 5 gallons, les tuyaux et raccords, le câblage, le pressostat et tout le matériel de montage nécessaire à l’installation. Tout ce dont vous avez besoin est inclus pour mettre en service votre système de klaxon de locomotive authentique dès sa sortie de l’emballage.

Le réservoir d’air de 5 gallons du Nathan AirChime K3 544K offre 10 à 12 secondes de klaxon continu avant de devoir être rechargé. Le système fonctionne à 150 PSI et redémarre automatiquement à 110 PSI, avec un temps de récupération rapide d’environ 2 minutes pour passer de 110 à 150 PSI, afin que vous soyez prêt à produire de longs coups de klaxon au style locomotive.

Le Nathan AirChime K3 est un authentique klaxon de locomotive fabriqué en aluminium moulé sous pression, offrant le son authentique et la qualité de fabrication utilisés sur les vrais trains. Il s’agit de klaxons ferroviaires authentiques reconditionnés, réglés à la main pour produire le son classique des locomotives des années 1950, avec cette sonorité légendaire et imposante qui résonne avec autorité.

Le réservoir HornAir de 5 gallons du Nathan AirChime K3 544K comporte sept ports NPT de 1/2" et un port NPT de 3/4", offrant de nombreux points de raccordement pour votre klaxon de train et d’autres accessoires pneumatiques. Cette configuration polyvalente vous permet d’étendre votre système ou de raccorder plusieurs accessoires tout en maintenant un débit d’air optimal.

Oui, le système d’air embarqué HornAir 544K est polyvalent et peut servir à bien plus qu’à alimenter des klaxons de train. Vous pouvez l’utiliser pour gonfler vos pneus, alimenter de petits outils pneumatiques et effectuer d’autres tâches nécessitant de l’air comprimé. Le réservoir de 5 gallons fournit de l’air comprimé fiable pour le fonctionnement des klaxons comme pour les usages utilitaires, ce qui en fait un système à double usage.