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La Cucaracha, Dixie et Sniper
La Cucaracha, la Dixie et le Sniper se câblent tous de la même manière : un klaxon électrique, un compresseur à entraînement direct et le faisceau de relais inclus. Voici comment les câbler. Choisissez la méthode adaptée à votre camion et suivez les étapes.
Deux façons de le câbler
Les mêmes klaxons, le même compresseur. Choisissez-en une.Klaxonnez depuis le volant
Utilise le faisceau de relais inclus. Votre bouton de klaxon d’origine le déclenche, pour un fonctionnement identique à celui d’origine.
Passer à la méthode 01Utilisez votre propre interrupteur
Déclenchez le klaxon avec votre propre bouton-poussoir ou interrupteur à bascule au lieu du klaxon d’origine. Ajoutez notre kit de câblage pour klaxon électrique et installez-le avec la méthode 02.
Passer à la méthode 02Rassemblez ces éléments avant de commencer. Votre kit contient déjà le reste.
Alimentation principale, batterie (+)
Sortie du relais, compresseur (+)
Déclenchement (+)
Masse de déclenchement (–)
Masse (compresseur – / châssis)
Klaxonnez depuis le volant
Utilise le faisceau de relais inclus. Le fil noir séparé met le compresseur à la masse, et votre bouton de klaxon d’origine (ou un bouton-poussoir) le déclenche via le faisceau.
Bouton-poussoir ou interrupteur : fil blanc vers une masse propre du châssis (–), fil bleu vers la sortie du bouton, puis l’entrée du bouton vers une source +12 V.
Utilisez votre propre interrupteur
Vous voulez que le klaxon soit commandé par son propre bouton-poussoir ou interrupteur à bascule au lieu du klaxon d'origine ? Notre kit de câblage pour klaxon électrique contient tout le nécessaire. Retirez le relais du faisceau et câblez ses quatre broches numérotées comme indiqué, en faisant correspondre les numéros estampés au schéma.
Achetez le kit de câblage pour klaxon électriqueOption B : connectez-le à l'une des bornes du bouton-poussoir, puis l'autre borne du bouton à une source de +12 V.
En cas de problème
Aucun coup de klaxon
Vérifiez d'abord le fusible en ligne. Vérifiez ensuite que votre mise à la masse est connectée à du métal propre et nu, et non à de la peinture.
Air faible ou absent
Assurez-vous que les bornes du compresseur ne sont pas inversées. Le fil de sortie jaune sur (+), le fil noir sur (–).
Le klaxon retentit sans arrêt
Le fil de déclenchement reçoit une tension constante de +12 V. Vérifiez à nouveau le câblage de déclenchement blanc/bleu (ou de la broche 86).
Le relais claque, mais rien ne se passe
Avec la méthode 02, vérifiez que les broches 85 (masse) et 86 (déclenchement) ne sont pas inversées.
Bloqué en pleine installation ?
Notre équipe de Tampa câble ces installations tous les jours. Envoyez-nous une photo de votre installation et nous vous indiquerons la bonne marche à suivre.
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