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Installation sous le capot de deux klaxons de train Outlaw sur un Dodge Ram 1500 de 1998
Installation sous le capot de deux klaxons de train Outlaw sur un Dodge Ram 1500 de 1998
Installation sous le capot de deux klaxons de train Outlaw sur un Dodge Ram 1500 de 1998
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Installation sous le capot de deux klaxons de train Outlaw sur un Dodge Ram 1500 de 1998

Dodge Ram 1500 de 1998

Kit de klaxon de train Outlaw

EXTRAIT SONORE :

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Michael H. a donné une sonorité impressionnante à son Dodge Ram 1500 de 1998 avec notre kit de klaxon de train Outlaw 228H, en installant soigneusement le système sous le capot pour un résultat propre et discret. Le fait de tout conserver sous le capot contribue à préserver l’apparence d’origine du camion tout en offrant ce coup de klaxon reconnaissable entre mille et spectaculaire lorsqu’il est temps d’appuyer sur le klaxon.

Pour aller plus loin, Michael ne s’est pas arrêté à un seul : il a ajouté un deuxième klaxon de train Outlaw à l’installation pour encore plus de présence et de tonalité. La configuration à deux klaxons donne à son Ram un profil sonore plus ample et plus agressif, qui s’impose dans la circulation. C’est un excellent exemple d’un format compact associé à un maximum de caractère. Découvrez la gamme complète des kits de klaxon de train Outlaw sur HornBlasters si vous recherchez des systèmes similaires.

L’installation sous le capot de ce Dodge Ram 1500 de 1998 montre qu’il n’est pas nécessaire d’utiliser une immense galerie extérieure pour faire fonctionner un puissant système de klaxon de train. Grâce à un positionnement astucieux et une disposition soignée, le kit de klaxon de train Outlaw 228H trouve sa place dans un espace réduit tout en offrant les performances qui font la réputation de la série Outlaw — puis le pavillon Outlaw supplémentaire ajoute encore plus de puissance.

Excellent travail de Michael H., qui a transformé ce Ram classique en véhicule que l’on entend avant de le voir. Si vous aimez les Ram de deuxième génération et souhaitez une sonorité de klaxon de train sans l’exhiber sous tous les angles, cette réalisation mérite d’être étudiée pour son acheminement, ses dégagements et la façon dont deux klaxons peuvent enrichir le son.


Points forts

  • Le kit de klaxon de train Outlaw 228H offre le caractère authentique d’un klaxon de train avec compresseur intégré, dans un format adapté aux camionnettes, aux SUV et aux compartiments moteur exigus
  • Cette installation sur un Ram 1500 : acheminement sous le capot pour un look discret qui préserve le profil extérieur d’origine
  • Configuration Outlaw double : kit de base plus un klaxon de train Outlaw supplémentaire pour une sonorité plus ample et plus agressive dans la circulation
  • Prouve qu’un emballage intelligent peut offrir un volume impressionnant sans recourir à d’immenses galeries de toit
  • Découvrez d’autres configurations et finitions Outlaw de HornBlasters dans la collection de kits de klaxons de train Outlaw

LE STYLE DU KLAXON DE TRAIN OUTLAW 228H POUR VOTRE RAM

Le kit de klaxon de train Outlaw 228H apporte le même souci de rigueur sous le capot et la sonorité incomparable que Michael H. a présentés sur son Dodge Ram 1500 de 1998. Ajoutez un klaxon de train Outlaw assorti si vous souhaitez une présence à deux klaxons comme sur cette préparation — ou commencez uniquement avec le kit et faites évoluer votre installation plus tard. Dans tous les cas, vous bénéficiez des performances Outlaw de HornBlasters, conçues pour les installations en conditions réelles. Découvrez toutes les options dans la collection de kits Outlaw.

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

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COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

Épuisé

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-C3B-127H ou HK-C3-127H
Pression de fonctionnement 120 PSI
Pression de redémarrage 90 PSI
Tension 12 V CC
Longueur du klaxon 18,5″ (469,9 mm)
Largeur du klaxon 15,5″ (393,7 mm)
Hauteur du klaxon 12,5″ (317,5 mm)
Poids du klaxon 15 lb (6,8 kg)
Raccord d’entrée d’air du klaxon Accepte une conduite d’air de 1/2"
Système d’air Système d’air HornBlasters 127H
Longueur du système d’air 15,2″ (386,08 mm)
Largeur du système d’air 5,9″ (149,86 mm)
Hauteur du système d’air 12,8″ (325,12 mm)
Poids du système d’air 13,75 lb (6,24 kg)
Réservoir d’air Réservoir d’air de 1,5 gallon à 4 orifices
Volume 1,5 gal (6,6 L)
Compresseur d’air Compresseur d’air de 2 L
Intensité maximale 18 ampères
Cycle de fonctionnement maximal 25 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 3 min 5 s (± 10 s)
110 à 150 PSI 55 s (± 05 s)

Questions fréquemment posées

Le kit de klaxon de train Outlaw 228H est un système HornBlasters Outlaw complet : système d’air embarqué, éléments matériels du klaxon Outlaw et composants indiqués sur la page produit pour cette référence. Vérifiez toujours les éléments inclus les plus récents — taille du réservoir, compresseur, raccords et câblage — avant de commander, afin que votre projet pour votre Ram 1500 de 1998 corresponde à ce qui sera expédié. La préparation de Michael part de ce kit, puis ajoute une deuxième trompe Outlaw.

Oui, de nombreux propriétaires ajoutent un klaxon de train Outlaw supplémentaire à un kit Outlaw existant pour renforcer la présence sonore. L’utilisation de deux klaxons augmente la demande en air et exige une robinetterie, un circuit pneumatique et une protection électrique adaptés. Consultez la documentation HornBlasters ou faites appel à un installateur qualifié afin de maintenir la pression, le cycle de fonctionnement et la durée des coups de klaxon dans des limites sûres. Harmonisez la finition du klaxon avec votre préparation : associez un klaxon de train Outlaw noir à des éléments noirs, ou choisissez un klaxon de train Outlaw chromé si vous recherchez cette finition.

Sur ce camion présenté, le kit de klaxon de train Outlaw 228H et le matériel associé sont installés sous le capot de manière ordonnée. Chaque Ram de deuxième génération diffère selon le moteur, les accessoires et les modifications antérieures ; vous devez donc repérer les sources de chaleur, vérifier la fermeture du capot, le dégagement du servofrein et l’accès pour l’entretien avant de percer. L’installation de Michael prouve qu’un emplacement bien choisi est préférable à une imposante structure extérieure lorsque votre objectif est de rester discret tout en conservant un volume sonore élevé.

Comme les klaxons et une grande partie du circuit pneumatique sont installés sous le capot, les passants voient principalement une silhouette d’origine, exactement ce que Michael H. souhaitait pour son Ram 1500 de 1998. Vous devez tout de même acheminer les conduites et installer les réservoirs ou les compresseurs aux emplacements adaptés à la configuration de votre cabine et de votre benne, mais l’idée générale est d’obtenir un son maximal avec un minimum d’impact visuel.

Commencez par la collection de kits de klaxon de train Outlaw pour comparer côte à côte les tailles de réservoir, les compresseurs et les finitions. La page produit du kit de klaxon de train Outlaw 228H est la meilleure source pour consulter les caractéristiques exactes de l’installation de Michael, tandis que les klaxons Outlaw seuls sont répertoriés séparément lorsque vous êtes prêt à en ajouter un deuxième, comme sur ce Ram.


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Vous utilisez un kit de klaxon de train Running Outlaw, Shocker ou un autre kit HornBlasters sur votre Ram ou votre camion classique ? Nous aimerions le voir. Envoyez des photos et des détails de votre installation pour avoir une chance d’apparaître dans notre galerie d’installations et d’inspirer d’autres propriétaires de Ram à améliorer le son de leur véhicule.

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Kit de klaxon de train Outlaw 228H pour Dodge Ram 1500 1998