Cette Mitsubishi Eclipse de 1999, propriété d'un passionné d'automobile chevronné, abrite désormais les klaxons de train Shocker XL , discrètement logés dans l'emplacement d'origine du refroidisseur intermédiaire latéral. Après des heures de fabrication méticuleuse et de montage répété, un support personnalisé a vu le jour, fixant fermement les quatre klaxons. Ce placement discret augmente non seulement le volume sonore des klaxons, mais les maintient également cachés des regards indiscrets, une discrétion appréciée par les amateurs de voitures.
L'installation est équipée d'un mécanisme d'activation intelligent, comprenant un interrupteur à bascule et un interrupteur momentané, ainsi qu'une télécommande sans fil , ajoutant une touche originale mais fonctionnelle à l'installation. Cet agencement bien pensé, offrant à la fois du divertissement et une projection sonore puissante, distingue vraiment cette Mitsubishi Eclipse dans les rassemblements automobiles locaux, pour le plus grand plaisir du propriétaire.
MOTS DU PROPRIÉTAIRE
C'était ma deuxième installation, j'étais donc préparé pour le travail et j'avais planifié à l'avance. J'ai décidé de garder les klaxons hors du compartiment moteur et orientés vers le bas, j'ai trouvé que cela aidait à les rendre plus forts. Les raccords d'air à connexion rapide sont ce qui a rendu le montage possible. J'ai passé environ 6 heures à fabriquer un support unique pour bien ajuster les quatre klaxons à l'emplacement du refroidisseur intermédiaire latéral d'origine. J'ai suivi le processus suivant environ 30 fois : mesurer, couper, souder, monter les klaxons, boulonner pour vérifier l'ajustement, mesurer à nouveau, retirer, dévisser les klaxons, puis recommencer. Au final, cela en valait la peine car il n'y avait pas d'autre moyen de les installer dans un endroit aussi étroit. Ils sont devant la roue du passager avant, j'ai également réinstallé le pare-éclaboussures en plastique pour la protection et la furtivité afin que vous ne puissiez pas les voir de l'extérieur. Même avec le compartiment moteur ouvert, la façon dont ils se trouvent derrière et sous le filtre à air n'a pas encore attiré l'attention de qui que ce soit, même des gars que je connais qui sont autour de DSM depuis des années. Encore une fois, sur les raccords à connexion rapide, ils sont 10 fois meilleurs que l'ancien modèle, vous devez utiliser deux clés pour serrer et ils sont moins susceptibles de fuir.
Semblable à ma première installation, j'ai installé un interrupteur à bascule pour contrôler la pompe et un interrupteur momentané caché dans le cendrier pour actionner les klaxons. J'ai également câblé une télécommande sans fil momentanée afin que, si je suis à moins de 400 pieds sans obstacles majeurs, je puisse actionner les klaxons sans fil. Cela a permis de passer des moments vraiment amusants sur les parkings locaux. J'aime particulièrement me garer sur le parking du Burger King local lorsque tous les jeunes Honda de 16 ans organisent leur propre petit salon de l'auto. Je me gare volontairement près d'eux, je sors, je ne dis rien et j'entre à l'intérieur pour prendre un soda. Une fois à l'intérieur, ils ont tendance à se diriger vers la voiture et à commencer à la regarder. Ensuite, je klaxonne tout en regardant par la fenêtre et ils sursautent tous.