Vue extérieure en trois-quarts de la Chevy OBS 1991 de Randall avec le klaxon de train Shocker XL HornBlasters, galerie des installations de clients à l’honneur, photo 1
Vue de profil de la Chevy OBS 1991 avec l’installation du klaxon de train Shocker XL, galerie photo HornBlasters 2
Vue de face de la Chevy OBS 1991 de Randall avec le kit de klaxon de train Shocker XL, galerie photo HornBlasters 3
Gros plan sur les trompes du klaxon de train Shocker XL montées sur la Chevy OBS 1991, galerie photo HornBlasters 4
Vue d’ensemble de l’installation terminée du klaxon de train Shocker XL sur la Chevy OBS 1991 de Randall, galerie photo HornBlasters 5
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Vidéo
Progression
Vue extérieure en trois-quarts de la Chevy OBS 1991 de Randall avec le klaxon de train Shocker XL HornBlasters, galerie des installations de clients à l’honneur, photo 101
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Vue de profil de la Chevy OBS 1991 avec l’installation du klaxon de train Shocker XL, galerie photo HornBlasters 203
Vue de face de la Chevy OBS 1991 de Randall avec le kit de klaxon de train Shocker XL, galerie photo HornBlasters 304
Gros plan sur les trompes du klaxon de train Shocker XL montées sur la Chevy OBS 1991, galerie photo HornBlasters 405
Vue d’ensemble de l’installation terminée du klaxon de train Shocker XL sur la Chevy OBS 1991 de Randall, galerie photo HornBlasters 506
Installation à l’honneur

Klaxon de train Shocker XL

Chevy OBS 1991 de Randall

Extrait sonore
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Propriétaire Randall
Année 1991
Véhicule Chevy OBS de 1991

Randall R. vient de faire passer sa Chevy OBS de 1991 à un tout autre niveau avec nos klaxons de train Shocker XL. Ce système est puissant, imposant et impossible à ignorer, en parfaite harmonie avec l’allure classique et robuste de son OBS.

Le Shocker XL est un système de klaxons de train à quatre trompes qui produit un accord authentique de locomotive, donnant à la camionnette de Randall une tonalité grave et puissante qui perce le bruit de la circulation et attire les regards partout où il passe. Chaque coup de klaxon fait une déclaration, et son OBS ne laisse personne douter qu’il ne plaisante pas sur la route.

Montés sur une plateforme Ford classique de 1991, les klaxons Shocker XL allient le style des camionnettes d’autrefois aux performances modernes des klaxons de train fabriqués aux États-Unis. La conception à trompes séparées offre à Randall une grande flexibilité de montage : les klaxons s’adaptent au châssis tout en projetant un son maximal vers l’avant et sur les côtés.

Rien ne vaut de voir des clients transformer leurs camionnettes en légendes, et le véhicule OBS de Randall en est un parfait exemple. Sa Chevy de 1991 a maintenant un son à la hauteur de son allure, preuve que les klaxons Shocker XL ont tout à fait leur place sur les véhicules classiques.

Points forts

  • Le klaxon de train Shocker XL utilise quatre trompes individuelles accordées pour créer un accord authentique de locomotive américaine
  • Fabriqué aux États-Unis en ABS renforcé de fibre de verre résistant aux chocs, avec des pièces en acier inoxydable et en laiton pour une grande durabilité
  • La conception à pavillons séparés vous permet de monter chaque klaxon à l’emplacement le mieux adapté au châssis et au dessous de caisse des camions classiques
  • Son format compact et son volume sonore extrêmement puissant en font le choix idéal pour les anciens camions qui ont besoin d’un son puissant sans équipement encombrant
  • Compatible avec de nombreux systèmes pneumatiques embarqués conçus pour une pression allant jusqu’à 150 PSI, afin de vous permettre de choisir la configuration pneumatique adaptée à vos besoins
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS FORT

Logo HornBlasters

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

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ZÉRO
RETARD

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ PUISSANT

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LE SON SHOCKER XL POUR VOTRE OBS CLASSIQUE

Le klaxon de train Shocker XL offre à votre camion OBS ou classique le même son reconnaissable et percutant que celui qui a séduit Randall pour son Chevy de 1991. Conçu pour un usage réel avec ses quatre pavillons et sa construction durable, il produit le véritable son d’un klaxon de train dans un format adapté aux véhicules anciens. Ajoutez les klaxons Shocker XL à votre projet et donnez à votre camion une voix aussi imposante que son allure.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence de la pièce AH-S4
Tension 12 volts CC
Klaxon Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS résistant aux chocs
Dimensions des pavillons Pavillon n° 1 : 19.50″ (495.30 mm)
Pavillon n° 2 : 16.25″ (412.75 mm)
Pavillon n° 3 : 14.75″ (374.65 mm)
Pavillon n° 4 : 12.75″ (323.85 mm)
Pavillon 5″ (127 mm)
Poids 4.5 lb (2.04 Kg)
Taille du raccord Filetage mâle NPT ⅛″
Nécessite un raccord de 1/2"

Foire aux questions

Non, le klaxon de train Shocker XL est un système composé uniquement de pavillons et ne comprend ni réservoir d’air, ni compresseur, ni câblage. Il comprend les quatre pavillons Shocker XL, une électrovanne pneumatique, une conduite d’air et des raccords, mais vous aurez besoin d’un système pneumatique embarqué séparé conçu pour une pression allant jusqu’à 150 PSI afin d’alimenter correctement les klaxons.

Oui, les trompes Shocker XL sont conçues avec quatre pavillons distincts qui peuvent être montés séparément. Vous pouvez ainsi placer chaque trompe autour des longerons du châssis, de la suspension et des autres composants d’un châssis OBS classique, tout en obtenant l’accord complet d’une trompe de train.

Les quatre pavillons de la Shocker XL ont des longueurs différentes afin que chacun produise une note légèrement différente lorsqu’il est alimenté en air. Ensemble, ils créent un accord authentique à plusieurs tonalités qui imite de près le son des véritables avertisseurs de locomotives américaines, plutôt qu’une seule note monotone comme les avertisseurs pneumatiques classiques.

Pour des performances optimales, la trompe de train Shocker XL doit être associée à un système d’air embarqué pouvant fournir jusqu’à 150 PSI et doté d’une capacité de réservoir suffisante pour la durée de coup de klaxon souhaitée. De nombreux propriétaires d’OBS choisissent des réservoirs de 2 gallons ou plus avec des compresseurs pouvant atteindre au moins 120–150 PSI, similaires aux systèmes d’air utilisés dans les kits complets Conductor’s Special.

Oui, les trompes Shocker XL sont fabriquées en ABS renforcé de fibre de verre, résistant aux chocs, avec des pièces en acier inoxydable et en laiton, ce qui les rend résistantes aux intempéries, aux débris de la route et aux vibrations. Elles sont conçues pour une utilisation réelle sur des camions et constituent un choix éprouvé pour les véhicules classiques utilisés au quotidien, comme l’OBS 1991 de Randall.

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