Can you install a train horn on a 2002 Ford F350 Super?

Yes. This 2002 Ford F350 Super was fitted with the Nathan AirChime K5LA Train Horn from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2002 Ford F350 Super?

This build uses the Nathan AirChime K5LA Train Horn. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2002 Ford F350 Super or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/airchime-k5-train-horn.

Installation du klaxon de train sur le Ford F350 Super Duty Super Cab 2002 de Richard

01 / 8

Vidéo

Progression

01

02

03

04

05

06

07

08

Installation présentée

Klaxon de train Nathan AirChime K5LA

Ford F350 Super Duty Super Cab 2002

Extrait sonore

0:00 0:00

Propriétaire Richard

Année 2002

Véhicule Ford F350 2002

Des klaxons de train sur un Ford F350 Super Duty Super Cab 2002 ? Absolument. Richard n’a pas fait les choses à moitié en installant le légendaire Nathan AirChime K5LA, les mêmes klaxons que ceux utilisés sur les véritables locomotives partout en Amérique du Nord. Réputé pour être le klaxon le plus puissant au monde, le K5 est inégalé en puissance, en tonalité et en autorité sonore.

Qu’il dégage la circulation, arrive à des événements ou fasse simplement sentir sa présence, les klaxons K5 de Richard libèrent un coup de klaxon tonitruant qui fait vibrer les os, aussi bien ressenti qu’entendu. Solidement monté sur son Super Cab robuste, cet ensemble transforme le camion en un hommage roulant à la puissance sonore brute du chemin de fer.

Points forts de l’installation :

Klaxon de train Nathan AirChime K5LA — de véritables klaxons de qualité locomotive
Installé sur un Ford F350 Super Duty Super Cab 2002
Produit des coups de klaxon tonitruants aux sonorités profondes
Conçu pour un volume extrême et une durabilité exceptionnelle
Parfait pour ceux qui recherchent des performances authentiques de klaxon de train sur la route

Amenez le chemin de fer sur la route. Vous êtes curieux de savoir à quoi ressemblent les véritables klaxons de locomotive sur la route ? Découvrez la puissance de Nathan AirChime.

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Rupture de stock

JUSQU’À 1 500 % PLUS PUISSANT

KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ COMPATIBLE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Référence	AH-S4
Tension	12 V CC
Klaxon	Kit de 4 klaxons de train Shocker
Matériau	ABS haute résistance aux chocs
Dimensions des pavillons	Pavillon no 1 19,50″ (495,30 mm) Pavillon no 2 16,25″ (412,75 mm) Pavillon no 3 14,75″ (374,65 mm) Pavillon no 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon	5″ (127 mm)
Poids	4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord	⅛″ M NPT
Nécessite un raccord de 1/2 po

Foire aux questions

Le Ford F350 Super Duty Super Cab 2002 de Richard associe la construction classique des premiers Super Duty à l’espace d’une cabine allongée et à une conception axée sur le travail. La configuration Super Cab offre davantage d’espace intérieur tout en conservant le châssis robuste idéal pour les installations de klaxons de train.

Le klaxon de train Nathan AirChime K5LA ou les systèmes Shocker XL fonctionnent parfaitement avec les F350 Super Cab. La cabine allongée ne gêne pas le positionnement des klaxons, et la construction robuste du camion offre un excellent support de montage pour les réservoirs d’air et les systèmes de compresseur.

La configuration Super Cab offre davantage d’espace intérieur pour les interrupteurs de commande et ne réduit pas l’espace de la benne pour le montage du système pneumatique. Le châssis allongé offre davantage d’emplacements de montage tout en conservant la durabilité et la simplicité classiques des Super Duty.

Les camions Super Duty du début des années 2000, comme le F350 de 2002 de Richard, offrent une fiabilité éprouvée, des systèmes électriques plus simples facilitant l’installation et une construction de châssis robuste. Ils représentent l’apogée d’une conception de camion utilitaire lourd simple et fiable, avec un excellent potentiel de modification.

Un système pneumatique de 5 gallons fonctionnant à 150 PSI avec un compresseur fiable 1NM ou 2NM offre d’excellentes performances. Le système électrique du F350 de 2002 répond très bien à ces exigences, tandis que le châssis robuste supporte aisément les composants supplémentaires.