Trompe de train Nathan AirChime K5LA

Le Ford F350 Super Duty Super Cab 2002 de Richard associe la construction classique des premiers Super Duty à l’espace d’une cabine allongée et à une conception axée sur le travail. La configuration Super Cab offre davantage d’espace intérieur tout en conservant le châssis robuste idéal pour les installations de klaxons de train.

Le klaxon de train Nathan AirChime K5LA ou les systèmes Shocker XL conviennent parfaitement aux F350 Super Cab. La cabine allongée ne gêne pas le positionnement des klaxons, et la construction robuste du camion offre un excellent support de montage pour les réservoirs d’air et les systèmes de compresseur.

La configuration Super Cab offre davantage d’espace intérieur pour les interrupteurs de commande sans réduire l’espace de la benne nécessaire au montage du système pneumatique. Le châssis allongé offre davantage de points de fixation tout en conservant la robustesse et la simplicité classiques des Super Duty.

Les camions Super Duty du début des années 2000, comme le F350 de 2002 de Richard, offrent une fiabilité éprouvée, des systèmes électriques plus simples pour faciliter l’installation et une structure de châssis robuste. Ils représentent l’aboutissement d’une conception de camions lourds simple et fiable, avec un excellent potentiel de modification.

Un système pneumatique de 5 gallons fonctionnant à 150 PSI avec un compresseur fiable 1NM ou 2NM offre d’excellentes performances. Le système électrique du F350 de 2002 répond parfaitement à ces exigences, tandis que le châssis robuste supporte aisément les composants supplémentaires.