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Vue extérieure en trois quarts du Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, datant de 2010, équipé du klaxon de train Nathan AirChime K5LA de HornBlasters, photo 1 de la galerie des installations de clients présentées
Vue de profil ou au niveau de la cabine du Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, datant de 2010, avec le klaxon de train Nathan AirChime K5LA installé, contexte de la photo 2 de la galerie HornBlasters
Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Nathan AirChime K5LA monté sur le Mercedes-Benz Actros 6x de 2010, photo 3 de la galerie HornBlasters
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Vidéo
Progression
Vue extérieure en trois quarts du Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, datant de 2010, équipé du klaxon de train Nathan AirChime K5LA de HornBlasters, photo 1 de la galerie des installations de clients présentées01
Vue extérieure en trois quarts du Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, datant de 2010, équipé du klaxon de train Nathan AirChime K5LA de HornBlasters, photo 1 de la galerie des installations de clients présentées02
Vue de profil ou au niveau de la cabine du Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, datant de 2010, avec le klaxon de train Nathan AirChime K5LA installé, contexte de la photo 2 de la galerie HornBlasters03
Gros plan sur les pavillons du klaxon de train Nathan AirChime K5LA monté sur le Mercedes-Benz Actros 6x de 2010, photo 3 de la galerie HornBlasters04
Installation présentée

Nathan AirChime K5LA Klaxon de train

Mercedes-Benz Actros 6x de Ritter, année 2010

Extrait sonore
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Propriétaire Ritter
Année 2010
Véhicule Mercedes-Benz Actros 6x de 2010

L’installation du klaxon de train sur l’Actros 6x de Ritter, datant de 2010, illustre à la fois la précision et la présence. Au cœur de cette configuration se trouve le Nathan Airchime K5LA, l’un des klaxons de train les plus emblématiques et les plus puissants jamais fabriqués, conçu à l’origine pour les locomotives et qui attire désormais l’attention depuis le toit de la cabine de Ritter.

Revêtu d’une élégante peinture en poudre blanche, le klaxon K5LA s’intègre parfaitement à l’extérieur de l’Actros, alliant esthétique et volume sonore inégalé. Les klaxons sont solidement fixés sur le toit, garantissant une projection sonore optimale et une stabilité durable sur la route.

Le positionnement du K5LA sur le toit était un choix délibéré, tant sur le plan acoustique que fonctionnel. Il maximise la projection sonore et garantit que le puissant signal à plusieurs notes se propage clairement sur de longues distances, améliorant la sécurité routière et signalant sans ambiguïté la présence du camion.


Caractéristiques principales du Nathan Airchime K5LA :

  • Son authentique de locomotive – Véritable klaxon de train à plusieurs notes utilisé par les chemins de fer

  • Finition haut de gamme – Le revêtement thermolaqué blanc s’accorde avec l’esthétique épurée du camion de Ritter

  • Installation sur le toit – Positionnement idéal pour une projection sonore maximale

  • Construction robuste – Fabrication entièrement métallique pour une durabilité dans les environnements extrêmes

  • Performances légendaires – L’un des klaxons les plus puissants et les plus réputés du marché

 

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K, édition Nightmare

PRODUIT

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CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-K5
Klaxon Klaxon de train Nathan AirChime K5LA
Longueur du klaxon 19″ (482,6 mm)
Largeur du klaxon 29,75″ (755,65 mm)
Hauteur du klaxon 9,25″ (234,95 mm)
Poids du klaxon 37 lb (16,78 kg)
Raccord NPT 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Le camion de Ritter utilise un klaxon de train Nathan AirChime K5LA reconditionné. Il s’agit d’un authentique klaxon de locomotive à cinq pavillons restauré pour un usage routier, qui donne à l’Actros le même son que celui des vrais trains de marchandises.

Non. Le klaxon de train K5LA comprend uniquement les pavillons et n’inclut ni réservoir, ni compresseur, ni valve. Sur les poids lourds, il est généralement alimenté par un circuit d’air embarqué existant ou par un système d’air dédié à grande capacité.

Le Nathan AirChime K5LA est conçu pour fonctionner jusqu’à 150 PSI via une entrée NPT de 1/2 pouce. L’alimenter avec une conduite d’air de 1/2 pouce pleine et un réservoir de taille appropriée permet aux cinq pavillons de produire un son clair et à pleine puissance.

L’installation sur le toit d’un klaxon de train K5LA offre au son une trajectoire dégagée pour se propager au-dessus de la circulation et sur de longues distances. Elle protège également le klaxon des projections et des débris de la route, ce qui l’aide à rester plus propre et à fonctionner de manière plus régulière au fil du temps.

Oui. Si vous avez besoin de tout réunir dans un seul ensemble, consultez les kits de klaxon de train Nathan AirChime K5LA. Ils associent le klaxon K5LA à un réservoir d’air, un compresseur et des accessoires adaptés aux véhicules qui ne disposent pas déjà d’un circuit d’air approprié.


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Installation, par Ritter, en 2010, d’un klaxon de train 6x sur Mercedes-Benz Actros avec Nathan AirChime K5LA