Vue avant trois quarts de l'extérieur du pick-up intermédiaire Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec calandre, phares et pare-chocs, installation client à l'honneur du klaxon de train Shocker XL, photo 1
Profil latéral du pick-up Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec cabine, benne, roues, pneus et lignes de carrosserie, galerie du klaxon Shocker XL, photo 2
Vue arrière trois quarts du Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec le hayon, les feux arrière et le profil de la benne, dans le contexte de l'installation du klaxon de train, photo 3
Vue avant en angle de la calandre et du pare-chocs du Nissan de Shawn, avec l'installation Shocker XL, photo 4
Vue extérieure côté conducteur du Nissan Frontier de Shawn, avec la porte, l'aile et le profil de la benne, ainsi que sa posture personnalisée, photo 5
Détail des pavillons du klaxon de train Shocker XL, du support et du cheminement de la conduite d'air sur le Nissan Frontier 2005 de Shawn, photo 6
Configuration pneumatique embarquée montrant le compresseur, le réservoir, les raccords et la tuyauterie de l'installation Shocker XL sur le Frontier de Shawn, photo 7
Gros plan sur les supports, les conduites d'air et les fixations de l'installation du klaxon sur le Nissan Frontier de Shawn, photo 8
Présentation finale de l'installation du klaxon de train Shocker XL sur le Nissan Frontier 2005 de Shawn, photo 9
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Vidéo
Progression
Vue avant trois quarts de l'extérieur du pick-up intermédiaire Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec calandre, phares et pare-chocs, installation client à l'honneur du klaxon de train Shocker XL, photo 101
Vue avant trois quarts de l'extérieur du pick-up intermédiaire Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec calandre, phares et pare-chocs, installation client à l'honneur du klaxon de train Shocker XL, photo 102
Profil latéral du pick-up Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec cabine, benne, roues, pneus et lignes de carrosserie, galerie du klaxon Shocker XL, photo 203
Vue arrière trois quarts du Nissan Frontier 2005 de Shawn, avec le hayon, les feux arrière et le profil de la benne, dans le contexte de l'installation du klaxon de train, photo 304
Vue avant en angle de la calandre et du pare-chocs du Nissan de Shawn, avec l'installation Shocker XL, photo 405
Vue extérieure côté conducteur du Nissan Frontier de Shawn, avec la porte, l'aile et le profil de la benne, ainsi que sa posture personnalisée, photo 506
Détail des pavillons du klaxon de train Shocker XL, du support et du cheminement de la conduite d'air sur le Nissan Frontier 2005 de Shawn, photo 607
Configuration pneumatique embarquée montrant le compresseur, le réservoir, les raccords et la tuyauterie de l'installation Shocker XL sur le Frontier de Shawn, photo 708
Gros plan sur les supports, les conduites d'air et les fixations de l'installation du klaxon sur le Nissan Frontier de Shawn, photo 809
Présentation finale de l'installation du klaxon de train Shocker XL sur le Nissan Frontier 2005 de Shawn, photo 910
Installation à l'honneur

Klaxon de train Shocker XL

Nissan Frontier 2005 de Shawn

Extrait sonore
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Propriétaire Shawn
Année 2005
Véhicule Nissan Frontier 2005

Shawn a transformé son Nissan Frontier King Cab 2005, jusque-là discret, en véhicule imposant grâce à l'installation soignée de nos klaxons de train Shocker XL - une configuration qui offre une puissance brute et une durabilité à toute épreuve. Connus pour leur son de train authentique et leur précision réglée à la main, les klaxons Shocker XL sont un choix parfait pour ce pick-up intermédiaire, lui donnant une voix puissante sur la route.

Que ce soit pour se frayer un chemin dans la circulation ou arriver à un rassemblement, l’grondement incomparable des Shocker XL garantit que Shawn ne passera pas inaperçu. Ce kit est conçu pour résister aux conditions difficiles tout en offrant une puissance inlassable comparable à celle de locomotives grandeur nature.

Simple, puissant et prêt à faire du bruit - le Frontier de Shawn prouve qu’il n’est pas nécessaire de posséder un énorme camion pour faire forte impression.

Points forts

  • Trompes de train Shocker XL à 4 pavillons pour un son de train authentique
  • Réglées à la main pour un véritable son de locomotive avec des pavillons de 5"
  • Construction en ABS haute résistance aux impacts pour une durabilité et une résistance aux intempéries accrues
  • Parfaitement adapté aux camions intermédiaires comme le Nissan Frontier King Cab
  • Compatible avec les kits Conductor's Special de HornBlasters et d’autres systèmes d’air
Kit de trompes de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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Kit de trompes de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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DU SILENCIEUX À L’IMPOSANT

Transformez votre Nissan Frontier King Cab 2005 avec les trompes de train Shocker XL, comme lors de l’installation de Shawn. Profitez de la même puissance brute et de la même robustesse, qui prouvent qu’il n’est pas nécessaire de posséder un énorme camion pour faire forte impression, avec un son puissant, net et incomparable qui garantit que vous ne passerez pas inaperçu.

CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 volts CC
Trompe Kit de trompes de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance aux impacts
Dimensions des trompes Pavillon n° 1 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 Kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un port de 1/2"

FAQ sur les trompes de train

Non. Les trompes de train Shocker XL sont vendues seules et nécessitent un système d’air embarqué séparé pour fonctionner. Vous devrez acheter séparément un compresseur d’air, un réservoir d’air, un pressostat, une valve pneumatique et tous les raccords nécessaires. La Shocker XL est compatible avec les kits Conductor's Special de HornBlasters et d’autres systèmes d’air haute performance capables de fournir un débit et une pression d’air suffisants.

Le Shocker XL fonctionne à une pression de service maximale de 150 PSI, offrant une qualité sonore authentique de klaxon de train. Cela nécessite un système pneumatique capable de maintenir ce niveau de pression pour garantir des performances constantes. L'installation de Shawn démontre que ces trompes offrent une puissance brute et une durabilité à toute épreuve, parfaites pour les camions de taille intermédiaire comme le Nissan Frontier King Cab.

Le Shocker XL comprend 4 trompes de longueurs différentes : 19.50", 16.25", 14.75" et 12.75", avec des pavillons de 5". Réglées à la main, ces trompes produisent les accords authentiques d'un klaxon de train pour un véritable son de locomotive. Elles sont fabriquées en ABS haute résistance aux chocs, ce qui garantit leur durabilité et leur résistance aux intempéries pour des performances durables.

Le Shocker XL convient parfaitement aux pick-up de taille intermédiaire, comme le Nissan Frontier King Cab 2005 de Shawn, auquel il donne une voix imposante sur la route. Réputées pour leur son de train authentique et leur précision réglée à la main, les trompes Shocker XL sont conçues pour résister aux conditions difficiles tout en offrant une puissance constante comparable à celle des locomotives grand format, prouvant qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un énorme camion pour faire forte impression.

Le Shocker XL pèse 4,5 livres et dispose d'une entrée d'air M NPT de ⅛" pour un raccordement sécurisé de la conduite d'air. Les trompes nécessitent un orifice de 1/2" sur votre système pneumatique. Fabriquées en ABS haute résistance aux chocs, elles sont conçues pour offrir des performances durables par tous les temps, avec un son puissant, net et reconnaissable, ainsi qu'une installation soignée.

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