Kit de suppression de roue de secours

Skyler W. a récemment installé notre kit de suppression de roue de secours sur son Ford F250 Lariat 2015, donnant à son camion une apparence plus épurée et plus agressive tout en libérant de l'espace supplémentaire sous la benne. Le kit a été installé dans la zone arrière de la roue de secours, retirant l'encombrant équipement d'origine et rationalisant le châssis du camion pour une silhouette élégante.

Le kit de suppression de roue de secours installe un système complet de klaxons de train à l'emplacement d'origine de la roue de secours, gardant l'installation dissimulée tout en libérant de l'espace dans la benne et sur le châssis. Le kit comprend les klaxons de train Shocker XL montés sur un support dédié de suppression de roue de secours, associés à un système d'air de 2 gallons à 150 PSI qui produit un son puissant dans un ensemble propre et organisé.

Le système fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage automatique à 110 PSI, offrant 3–5 secondes de klaxon grâce au réservoir de 2 gallons et un remplissage rapide de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes. Le kit de suppression de roue de secours améliore non seulement l'apparence, mais facilite également grandement l'entretien et l'accès à la zone sous la benne, ce qui est idéal pour les aventures tout-terrain ou le transport de matériel. L'installation de Skyler a été fluide et professionnelle, montrant comment ce kit peut transformer l'arrière de n'importe quel F250 Lariat.

Toutes nos félicitations à Skyler W. pour avoir fait passer son Ford F250 Lariat 2015 au niveau supérieur. Sa préparation associe les performances de klaxons de train à une apparence plus épurée et plus agressive, prouvant que le kit de suppression de roue de secours peut transformer l'arrière de n'importe quel Super Duty tout en libérant un espace précieux et en rationalisant le châssis pour une silhouette élégante.

Points forts

• Le kit de suppression de roue de secours installe un système complet de klaxons de train Shocker XL à l'emplacement d'origine de la roue de secours
• Comprend les klaxons de train Shocker XL, le support de suppression de roue de secours, un réservoir d'air de 2 gallons à 6 ports, un compresseur noir furtif, une vanne, un manomètre et le câblage
• Fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage à 110 PSI, offrant environ 3–5 secondes de klaxon et un remplissage de 110 à 150 PSI en 35 secondes
• L'installation à l'emplacement de la roue de secours garde le système dissimulé tout en libérant de l'espace dans la benne et sur le châssis, ce qui facilite grandement l'entretien et l'accès à la zone sous la benne
• Une installation complète de type kit comprend les flexibles et raccords, le câblage, le matériel de montage et des instructions détaillées pour une installation professionnelle qui transforme l’arrière de tout F250 Lariat