Vue d’ensemble du kit de klaxon de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K installé sur le GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer, photo 1
Fixation de la cloche du klaxon ou du matériel pneumatique dans le logement de la roue de secours lors de l’installation du Conductor’s Special sur le GMC Sierra de Somer, photo 2
Installation terminée du kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K sur le GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer, photo 3
01 / 04
Vidéo
Progression
Vue d’ensemble du kit de klaxon de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K installé sur le GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer, photo 101
Vue d’ensemble du kit de klaxon de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K installé sur le GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer, photo 102
Fixation de la cloche du klaxon ou du matériel pneumatique dans le logement de la roue de secours lors de l’installation du Conductor’s Special sur le GMC Sierra de Somer, photo 203
Installation terminée du kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K sur le GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer, photo 304
Installation présentée

Kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K®

GMC Sierra 1500 de 2012 de Somer

Extrait sonore
0:00 0:00
Propriétaire Somer
Année 2012
Véhicule GMC Sierra 1500 2012

Somer a fait passer son GMC Sierra 1500 de 2012 au niveau supérieur avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K®, offrant un coup de klaxon de train profond et agressif qui attire les regards et impose le respect, sans compromettre l’espace.

Cette installation astucieuse utilise l’emplacement de la roue de secours du véhicule, en maintenant les klaxons solidement fixés et à l’abri des regards tout en préservant l’intégralité de l’espace de la benne et de la cabine. Bien que les klaxons soient légèrement visibles depuis l’arrière, l’installation est soignée, fonctionnelle et conçue pour offrir des performances durables.

Points forts

  • Support de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K (klaxons Shocker XL)
  • Réservoir d’air de 2 gallons à 6 ports et compresseur robuste
  • Pression de fonctionnement de 150 PSI, redémarrage à 110 PSI
  • Remplissages rapides : ~2:00 (0-150 PSI), ~0:35 (110-150 PSI)
  • Support de suppression de roue de secours sous la carrosserie pour un montage soigné
  • Construction durable du klaxon en ABS renforcé de fibre de verre
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Édition Nightmare

Épuisé

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

Logo HornBlasters

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

Logo HornBlasters

ZÉRO
DÉLAI

Logo HornBlasters

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

Logo HornBlasters

JUSQU’À 1500 % PLUS PUISSANT

Logo HornBlasters

ZÉRO
DÉLAI

Logo HornBlasters

COUPS DE KLAXON ILLIMITÉS

Logo HornBlasters

SYSTÈME D’AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

Logo HornBlasters

AJOUTEZ LA PUISSANCE D’UN KLAXON DE TRAIN SANS PERDRE D’ESPACE

Utilisez l’emplacement de votre roue de secours pour un système de klaxon complet. Procurez-vous le support de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K et gardez votre benne dégagée tout en bénéficiant d’un véritable son de klaxon de train.

SPÉCIFICATIONS

Numéro de pièce HK-S4-244K-STDK
Durée du coup de klaxon 3-5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Pavillon Kit de 4 avertisseurs de train Shocker
Matériau des pavillons ABS renforcé de fibre de verre haute résistance aux chocs
Mesures des pavillons N° 1 19.50″ (495.30 mm)
N° 2 16.25″ (412.75 mm)
N° 3 14.75″ (374.65 mm)
N° 4 12.75″ (323.85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 ports
Temps de remplissage moyen 50 sec
Intensité maximale 25 A
Facteur de marche maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lbs

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min. (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 35 sec. (± 05 sec.)
FAQ sur les avertisseurs de train

Un kit complet qui se monte sous le camion à l’emplacement de la roue de secours, associant le Shocker XL Train Horn à un réservoir d’air de 2 gallons et à un compresseur robuste.

Pression de fonctionnement de 150 PSI avec redémarrage automatique à 110 PSI pour des performances constantes du système.

Environ 2 minutes de 0 à 150 PSI, et environ 35 secondes de 110 à 150 PSI (± quelques secondes).

12 V CC, consommation maximale d’environ 25 A, 1,75 CFM à 0 PSI, facteur de marche de 100 % à 100 PSI (50 % à 200 PSI).

Quatre pavillons Shocker XL (19.50", 16.25", 14.75", 12.75") fabriqués en ABS renforcé de fibre de verre pour une sonorité authentique et une grande durabilité.

Votre camion pourrait être le prochain à l’affiche
Nous aimerions voir votre installation ! Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation via notre formulaire de soumission de médias !