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Photo 1 d’ensemble du GMC Sierra 1500 NNBS de Steven, modèle 2007, avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K
Photo 2 du plateau de suppression de roue de secours et de la quincaillerie du kit disposés sur le GMC Sierra NNBS de Steven
Photo 3 du compresseur du réservoir d’air ou du collecteur de klaxon installé dans le logement de roue de secours du Sierra de Steven
Photo 4 du kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K installé sur le GMC Sierra 1500 NNBS de Steven
01 / 05
Vidéo
Progression
Photo 1 d’ensemble du GMC Sierra 1500 NNBS de Steven, modèle 2007, avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K01
Photo 1 d’ensemble du GMC Sierra 1500 NNBS de Steven, modèle 2007, avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K02
Photo 2 du plateau de suppression de roue de secours et de la quincaillerie du kit disposés sur le GMC Sierra NNBS de Steven03
Photo 3 du compresseur du réservoir d’air ou du collecteur de klaxon installé dans le logement de roue de secours du Sierra de Steven04
Photo 4 du kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K installé sur le GMC Sierra 1500 NNBS de Steven05
Installation présentée

Kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K

GMC Sierra 1500 NNBS de Steven, modèle 2007

Échantillon sonore
0:00 0:00
Propriétaire Steven
Année 2007
Véhicule GMC Sierra 1500 NNBS de 2007

Salut, passionnés de klaxons de train !

Nous avons une nouvelle palpitante de la part de notre formidable client, Steven P. ! Il a récemment installé l’impressionnant kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K ainsi qu’un kit de gonflage des pneus sur son robuste GMC Sierra 1500 NNBS de 2007 ! Voilà de quoi rehausser l’expérience de conduite !

Examinons de plus près le parcours de Steven et la façon dont cet incroyable kit a transformé son véhicule !

Les points forts de Steven avec le Conductor’s Special 244K :

  1. Son emblématique : Steven est absolument conquis par le klaxon de train Shocker XL ! Réglé à la perfection, il produit une résonance riche et authentique qui lui rappelle les locomotives classiques. Il n’en revient pas de la portée du son : tout le monde l’entend arriver !
  2. Durabilité à toute épreuve : Fabriqués en ABS renforcé de fibre de verre et équipés de diaphragmes en acier inoxydable, les avertisseurs de Steven sont prêts à résister à l’épreuve du temps. Cette durabilité change vraiment la donne, sur route comme ailleurs !
  3. Installation simplifiée : L’innovant support de suppression de roue de secours a facilité l’installation pour Steven ! Fabriqué en acier de calibre 14 et doté d’une élégante finition thermolaquée en deux étapes, il est non seulement esthétique, mais garantit également une installation durable et parfaitement intégrée !
  4. Récupération efficace et klaxon prolongé : Grâce au compresseur d’air noir furtif 1NM haute puissance, Steven profite d’un temps de récupération rapide, tandis que le réservoir d’air de 2 gallons lui offre 3 à 5 secondes exaltantes de klaxon ! Plus besoin de se retenir : il est toujours prêt à se faire remarquer !
  5. Ensemble complet : Steven a apprécié que le kit comprenne toute la quincaillerie de montage essentielle, ce qui a rendu l’installation encore plus agréable et simple. Tout ce dont il avait besoin était à portée de main !

Pour Steven P., la conduite est véritablement devenue une aventure exaltante avec le kit de suppression de roue de secours Conductor’s Special 244K dans son GMC Sierra ! Si vous souhaitez améliorer le son et le style de votre véhicule tout comme Steven, ce kit est une excellente option à envisager !

Bons klaxonnements à tous !

Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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Kit de klaxons de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

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Procurez-vous le Conductor’s Special 244K Spare Tire Delete et profitez de la puissance du Shocker XL, d’une récupération rapide, d’une installation soignée et d’un son authentique de klaxon de train, le tout sous votre camion.

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-244K-STDK
Durée du klaxon 3 à 5 secondes
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Kit de 4 klaxons de train Shocker
Matériau des pavillons ABS renforcé de fibres de verre à résistance aux chocs
Mesures des pavillons N° 1 19.50″ (495.30 mm)
N° 2 16.25″ (412.75 mm)
N° 3 14.75″ (374.65 mm)
N° 4 12.75″ (323.85 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir de 2 gallons à 6 orifices
Temps de remplissage moyen 50 sec.
Intensité maximale 25 A
Cycle de fonctionnement maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1,75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur assemblée 21"
Largeur assemblée 23"
Hauteur assemblée 13"
Poids assemblé 40 lb

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min. (± 10 sec.)
110 à 150 PSI 35 sec. (± 05 sec.)

FAQ sur les klaxons de train

Un kit de klaxon de train complet utilisant le Shocker XL Train Horn avec un réservoir d’air de 2 gallons à 6 orifices et un compresseur d’air HornBlasters 1NM robuste, installé à l’emplacement de la roue de secours.

Le système fonctionne à 150 PSI et redémarre automatiquement à 110 PSI pour des performances constantes.

Le temps de remplissage moyen est d’environ 2 minutes de 0 à 150 PSI, et de 35 secondes de 110 à 150 PSI (± quelques secondes).

12 V CC, consommation maximale de 25 A, 1,75 CFM à 0 PSI, cycle de fonctionnement de 100 % à 100 PSI (50 % à 200 PSI).

Quatre pavillons Shocker XL (Shocker XL ) (19.50", 16.25", 14.75", 12.75") fabriqués en ABS renforcé de fibres de verre pour une grande durabilité et un son authentique.


Qui est prêt à faire passer son installation au niveau supérieur comme Steven ? Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation via notre formulaire d’envoi de médias !

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Installation du klaxon de train sur le GMC Sierra 1500 NNBS 2007 de Steven avec le kit de suppression de la roue de secours Conductor’s Special 244K