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Vue d’ensemble de la Dodge Ram 3500 2007 de Tara équipée des trompes de train Shocker XL, photo 1
Emplacement des composants des trompes de train Shocker XL sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 2
Détail de la trompe montée et de son support sur l’installation de Tara, photo 3
Détail du cheminement de la conduite d’air sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 4
Vue du matériel des trompes sous la carrosserie du camion de Tara, photo 5
Détail de l’installation du compresseur ou du réservoir sur la Dodge Ram 3500 de Tara, photo 6
Gros plan sur le système Shocker XL installé sur la Ram de Tara, photo 7
Détail de la source d’air et du raccordement de l’installation de Tara, photo 8
Ajustement et angle de montage des trompes sur la Ram 3500 2007 de Tara, photo 9
Installation presque terminée des trompes de train Shocker XL sur le camion de Tara, photo 10
Vue détaillée de l’installation terminée sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 11
Vue sous un autre angle de l’installation des trompes Shocker XL sur la Ram 3500 de Tara, photo 12
Installation finale des trompes de train Shocker XL sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 13
01 / 14
Vidéo
Progression
Vue d’ensemble de la Dodge Ram 3500 2007 de Tara équipée des trompes de train Shocker XL, photo 101
Vue d’ensemble de la Dodge Ram 3500 2007 de Tara équipée des trompes de train Shocker XL, photo 102
Emplacement des composants des trompes de train Shocker XL sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 203
Détail de la trompe montée et de son support sur l’installation de Tara, photo 304
Détail du cheminement de la conduite d’air sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 405
Vue du matériel des trompes sous la carrosserie du camion de Tara, photo 506
Détail de l’installation du compresseur ou du réservoir sur la Dodge Ram 3500 de Tara, photo 607
Gros plan sur le système Shocker XL installé sur la Ram de Tara, photo 708
Détail de la source d’air et du raccordement de l’installation de Tara, photo 809
Ajustement et angle de montage des trompes sur la Ram 3500 2007 de Tara, photo 910
Installation presque terminée des trompes de train Shocker XL sur le camion de Tara, photo 1011
Vue détaillée de l’installation terminée sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 1112
Vue sous un autre angle de l’installation des trompes Shocker XL sur la Ram 3500 de Tara, photo 1213
Installation finale des trompes de train Shocker XL sur la Dodge Ram 3500 2007 de Tara, photo 1314
Installation présentée

Trompes de train Shocker XL

Dodge Ram 3500 2007 de Tara

Échantillon sonore
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Propriétaire Tara
Année 2007
Véhicule Dodge Ram 3500 2007

La Dodge Ram 3500 2007 de Tara vient de bénéficier d’une sérieuse amélioration sonore avec nos trompes de train Shocker XL, qui font partie du très populaire kit de trompes de train Conductor’s Special. Cette installation propre et réalisée avec soin prouve qu’il n’est pas nécessaire de transformer entièrement son camion pour faire forte impression. Avec des trompes qui reproduisent le son d’une véritable locomotive, la Ram 3500 de Tara est désormais impossible à ignorer.

Qu’elle soit sur l’autoroute ou qu’elle circule en ville, cette installation attire l’attention — avec le bon type de vacarme. Conçues pour offrir performance et facilité d’installation, les trompes Shocker XL produisent un son puissant tout en restant légères.


Caractéristiques principales :

  • Trompes de train Shocker XL – Trompes en ABS renforcé de fibre de verre, réglées à la main pour un véritable son de train

  • Kit spécial du conducteur – Solution complète avec trompes, réservoir d’air, compresseur et tous les composants nécessaires

  • Installation fiable et soignée – Installé proprement et conçu pour un usage quotidien

  • Performances robustes – Assez puissant pour tout camion grand format

Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K, édition Nightmare

PRODUIT

PRIX

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Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K, édition Nightmare

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KLAXONNAGES ILLIMITÉS

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DÉLAI

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SYSTÈME PNEUMATIQUE EMBARQUÉ HAUTE PERFORMANCE

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Améliorez dès aujourd’hui la voix de votre camion
Découvrez le kit de klaxon de train spécial du conducteur avec les trompes Shocker XL.

CARACTÉRISTIQUES

Référence AH-S4
Tension 12 V CC
Trompe Kit de klaxon de train Shocker 4
Matériau ABS haute résistance aux chocs
Dimensions de la trompe Pavillon n° 1, 19,50″ (495,30 mm)
Pavillon n° 2, 16,25″ (412,75 mm)
Pavillon n° 3, 14,75″ (374,65 mm)
Pavillon n° 4, 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon 5″ (127 mm)
Poids 4,5 lb (2,04 kg)
Taille du raccord ⅛″ M NPT
Nécessite un port de 1/2"

FAQ sur les klaxons de train

Non, le klaxon de train Shocker XL est un kit comprenant uniquement les trompes, avec la trompe à quatre pavillons, la conduite d’air, une électrovanne pneumatique en acier inoxydable de 1/2" et les raccords. Il n’inclut ni réservoir d’air ni compresseur, que vous devrez acheter séparément pour faire fonctionner la trompe. Des kits complets de klaxon de train avec le Shocker XL et un système pneumatique complet sont disponibles si vous souhaitez tout obtenir dans un seul ensemble.

Oui, chacun des quatre pavillons du klaxon de train Shocker XL peut être installé individuellement n’importe où sur votre véhicule. Cette flexibilité vous permet de personnaliser votre installation en fonction de l’espace disponible, que vous souhaitiez les répartir pour une diffusion sonore optimale ou les regrouper pour une configuration compacte.

Le klaxon de train Shocker XL comporte quatre pavillons de 19,50", 16,25", 14,75" et 12,75", avec des évasements de 5". Ces différentes longueurs de pavillon s’associent pour créer un accord authentique de klaxon de train, chaque pavillon produisant une tonalité distincte qui s’harmonise avec les autres. Cette configuration à plusieurs tonalités offre un son riche et complexe qui reproduit celui des véritables klaxons de locomotive.

Le klaxon de train Shocker XL est fabriqué en ABS renforcé de fibre de verre, offrant une durabilité exceptionnelle et une excellente résistance aux intempéries pour les installations automobiles. Cette construction très résistante permet aux klaxons de supporter les éléments tout en conservant une qualité sonore optimale, ce qui les rend parfaits pour une utilisation quotidienne sur les camionnettes grand format.

Le klaxon de train Shocker XL fonctionne à une pression maximale de 150 PSI pour des performances optimales. Cette pression garantit un volume sonore maximal et une qualité sonore authentique de klaxon de train provenant des quatre pavillons du système, offrant cette sonorité puissante de locomotive impossible à ignorer sur l’autoroute ou en ville.


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Installation d’un klaxon de train sur le Dodge Ram 3500 de 2007 de Tara avec Shocker XL