Kit de klaxon de train Nathan AirChime P3 544K

Le kit de klaxon de train Nathan AirChime P3 544K est le pack complet de HornBlasters pour obtenir le son authentique du P3, ainsi que le système d’air embarqué indiqué sur la fiche produit - klaxons, réservoir, compresseur, conduites, raccords et câblage conformément à la page produit actuelle. La préparation K10 de Thomas, datant de 1978, part de cette base, puis y ajoute la valve manuelle Graham White 353 comme amélioration de commande haut de gamme. Vérifiez toujours les éléments inclus et les valeurs nominales de PSI les plus récentes avant d’acheter.

Les solénoïdes électriques sont pratiques, mais une valve manuelle de klaxon de train Graham White 353 Series permet au conducteur de moduler le débit d’air pour de brèves impulsions, de longues décharges ou tout ce qui se trouve entre les deux - exactement le « contrôle manuel précis » que Thomas M. souhaitait sur son K10. C’est une amélioration prisée des passionnés qui considèrent le klaxon comme un instrument. Installez-la et raccordez-la conformément aux instructions de HornBlasters et de Graham White, et protégez le circuit qui alimente les accessoires électriques que vous continuez à utiliser en parallèle.

Oui : ce camion présenté ici le fait exactement, avec les trompes P3 544K positionnées pour projeter le son et faciliter l’entretien. Chaque K10 diffère selon le moteur, les accessoires et les réparations liées à la rouille ; vous devez donc vérifier la fermeture du capot, le dégagement autour de la direction et du servofrein, ainsi que la gestion de la chaleur avant de percer. Les trompes Nathan sont lourdes ; utilisez des supports adaptés, une isolation et de la visserie Grade 8 - ou conforme aux spécifications du fabricant - afin que rien ne bouge sur les routes accidentées.

Le caractère « overkill » dépend de vos objectifs. Si vous voulez le véritable accord de locomotive que seule la géométrie Nathan AirChime peut produire, le kit de klaxon de train P3 544K est tout sauf un compromis : c’est le son que Thomas M. recherchait sur son Stepside longbox de 1978. Vous devez néanmoins tenir compte du poids, de la charge électrique et des réglementations locales sur le bruit, mais pour les véhicules de présentation et les propriétaires passionnés, installer du Nathan sur une Chevy classique est précisément l’objectif.

Commencez par la collection Nathan AirChime pour comparer les trompes, les tailles de réservoir et les compresseurs côte à côte. Lorsque vous êtes prêt à définir précisément le système adapté à votre camion, consultez la page produit du kit de klaxon de train Nathan AirChime P3 544K pour accéder aux manuels, aux schémas et aux tarifs actuels. Ajoutez la valve manuelle Graham White 353 si vous souhaitez la même amélioration de commande que celle présentée ici.