Mise à niveau S6 avec suppression de la roue de secours

Le kit de suppression de roue de secours | robuste comprend des trompes de train Shocker XL, un support de suppression de roue de secours, un réservoir d’air à 6 ports de 2 gallons, un compresseur d’air noir 1NM Stealth, un pressostat de 110/150 PSI avec relais, un ensemble de filtre d’admission à montage déporté, des éléments de filtre à air de rechange, des conduites d’air homologuées D.O.T., une électrovanne pneumatique Black Widow 1/2\" NPT, un manomètre à bain de liquide de 200 PSI, un kit de raccords avec soupape de décharge de sécurité et robinet de vidange, un kit de câblage complet avec porte-fusible et fusibles, le matériel de montage et des instructions détaillées. Il s’agit d’un système complet de trompes de train et d’air conçu pour être installé à l’emplacement de la roue de secours.

Le kit de mise à niveau à 6 klaxons Shocker XL ajoute deux pavillons Shocker XL à la configuration standard à quatre pavillons, augmentant le débit d’air et élargissant la tonalité du klaxon. Sur un système Heavy-Duty de suppression de la roue de secours, cette mise à niveau S6 confère au 2500 de Thrill un son encore plus puissant, tout en restant compatible avec le même système d’air.

Avec un réservoir de 2 gallons à 150 PSI, le système Heavy-Duty de suppression de la roue de secours offre généralement environ 3 à 5 secondes de klaxon continu par réservoir plein. Le compresseur remet le système de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes, ce qui permet à Thrill de retrouver rapidement de la pression entre les coups de klaxon, pour une utilisation sur route ou lors d’expositions.

Oui, le kit de suppression de la roue de secours | Heavy-Duty est conçu pour de nombreux pick-ups pleine grandeur et camions HD équipés d’un treuil de roue de secours sous le plateau. Tant que votre camion 2500 dispose d’un système de fixation de roue de secours compatible et d’un dégagement suffisant pour le support et les klaxons, il convient parfaitement à une mise à niveau S6 Shocker XL comme celle de Thrill.

Le système Heavy-Duty de suppression de la roue de secours fonctionne sur une alimentation 12 V CC et le compresseur consomme au maximum environ 25 ampères. Le kit comprend le câblage, le relais et les fusibles nécessaires, mais le système de charge de votre camion doit être en bon état pour supporter la charge du compresseur. Les camions HD comme le Chevy High Country 2500 2023 de Thrill n’ont généralement aucun problème à faire fonctionner ce type de système d’air embarqué.