KLAXON DE TRAIN SHOCKER XL

Non, le klaxon de train Shocker XL (référence AH-S4) est un ensemble de klaxons autonome qui n’inclut pas de système pneumatique. Vous devrez acheter séparément un kit complet de klaxon de train, comprenant le compresseur, le réservoir d’air, le pressostat, la vanne d’air, les tuyaux et raccords, ainsi que le câblage. Les klaxons Shocker XL sont réglés à la main par des experts pour reproduire les véritables klaxons de trains américains, avec seulement 1,7 dB de différence par rapport à l’original, ce qui les rend parfaits pour améliorer un système existant ou créer une installation personnalisée comme celle du Chevy Silverado 1500 4x4 de 2006 de Wade.

Oui, les quatre pavillons du Shocker XL peuvent être montés séparément si nécessaire pour votre installation. Ils sont disponibles en quatre longueurs différentes : pavillon n° 1 de 19.50 pouces, pavillon n° 2 de 16.25 pouces, pavillon n° 3 de 14.75 pouces et pavillon n° 4 de 12.75 pouces, ce qui offre des options de montage flexibles adaptées à l’espace disponible dans votre véhicule. Cela rend le Shocker XL idéal pour les installations personnalisées lorsque vous devez contourner des composants existants ou souhaitez créer une configuration de montage unique qui maximise la projection sonore tout en conservant une apparence soignée.

Les quatre pavillons du Shocker XL ont des longueurs différentes afin de créer le son authentique d’un klaxon de train à plusieurs tonalités, reproduisant celui des véritables klaxons de train américains. Chaque pavillon produit une tonalité différente et, lorsqu’ils retentissent ensemble, ils créent l’accord caractéristique qui rend les klaxons de train si reconnaissables et capables d’attirer l’attention. Les différentes longueurs (19.50 pouces, 16.25 pouces, 14.75 pouces et 12.75 pouces) sont réglées à la main avec expertise pour n’obtenir qu’une différence de 1,7 dB par rapport aux véritables klaxons de train, offrant ce son massif et assourdissant qui attire l’attention sur le Chevy Silverado de Wade ou sur n’importe quel véhicule.

Le klaxon de train Shocker XL est fabriqué aux États-Unis à partir d’un matériau ABS haute résistance, avec des composants supplémentaires en ABS renforcé de fibres de verre, en acier inoxydable et en laiton pour une durabilité optimale. Cette combinaison de matériaux garantit que les klaxons peuvent résister aux rigueurs d’une utilisation quotidienne, à l’exposition aux intempéries et aux exigences des systèmes pneumatiques haute pression. La conception évasée de 5 pouces et la qualité de fabrication font du Shocker XL un choix fiable pour des installations comme celle du Chevy Silverado 1500 4x4 de Wade, modèle 2006, lorsque vous avez besoin de klaxons offrant à la fois performance et longévité.

Le klaxon de train Shocker XL utilise un raccord M NPT de ⅛ pouce et nécessite un orifice de 1/2 pouce pour assurer un débit d’air adéquat. Cette taille de raccord standard le rend compatible avec la plupart des systèmes pneumatiques de klaxons de train et permet une intégration facile à votre installation existante ou à une nouvelle installation. Lors de la planification de votre installation comme celle du Chevy Silverado de Wade, assurez-vous que votre système pneumatique peut fournir un débit d’air suffisant par l’orifice de 1/2 pouce afin que le Shocker XL offre tout son potentiel : un son massif et assourdissant qui reproduit celui des véritables klaxons de train américains, avec seulement 1,7 dB de différence.