Photo 1 de présentation du GMC Sierra 1500 de 2010 de Wicked Customs équipé du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition
Photo 2 du matériel du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition disposé sur le GMC Sierra de Wicked Customs
Photo 3 de l'installation terminée du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition sur le GMC Sierra 1500 de 2010
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Progression
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Photo 2 du matériel du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition disposé sur le GMC Sierra de Wicked Customs03
Photo 3 de l'installation terminée du kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition sur le GMC Sierra 1500 de 201004
Installation présentée

Kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition

GMC Sierra 1500 de 2010 de Wicked Customs

Extrait sonore
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Propriétaire Wicked Customs
Année 2010
Véhicule GMC Sierra 1500 de 2010

Wicked Customs, de Naples, en Floride, a transformé ce GMC Sierra 1500 de 2010 en véritable bolide dominant la route en installant le kit de klaxon de train Conductor's Special 244K Nightmare Edition. L'emplacement d'origine de la roue de secours a été converti en un emplacement de montage discret pour les légendaires klaxons de train Shocker XL et le robuste système d'air embarqué HornAir 244K.

Réglés à la main, ces klaxons Shocker XL produisent le son de klaxon de train le plus puissant et le plus authentique disponible, avec 3 à 5 secondes de klaxonnement grâce au réservoir d'air de 2 gallons du kit. Au-delà de leur son incomparable, le compresseur d'air à fonctionnement continu offre davantage de polyvalence en alimentant de petits outils pneumatiques et en gonflant les pneus, combinant praticité et impact sonore inégalé.

Caractéristiques principales

  • Kit complet de klaxon de train Conductor's Special 244K
  • Klaxons de train Shocker XL au son de locomotive authentique
  • Support de suppression de roue de secours pour une installation soignée
  • Réservoir d'air de 2 gallons à 6 ports avec remplissage rapide
  • Pression de fonctionnement de 150 PSI avec une pression de service maximale de 200 PSI
  • Système d'air embarqué pour gonfler les pneus et alimenter les outils pneumatiques
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé
Kit de klaxon de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

Épuisé

JUSQU'À 1500 % PLUS FORT

Logo HornBlasters

KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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ZÉRO
DÉLAI

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SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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JUSQU'À 1500 % PLUS FORT

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DÉLAI

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KLAXONNEMENTS ILLIMITÉS

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SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ PERFORMANT

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LA PUISSANCE D'UN KLAXON DE TRAIN PROFESSIONNEL, COMME WICKED CUSTOMS

Bénéficiez de la même qualité d'installation professionnelle que Wicked Customs. Le Conductor's Special 244K offre des performances complètes grâce à des solutions de montage soignées qui préservent la fonctionnalité de votre camion tout en lui ajoutant une sonorité impressionnante.

CARACTÉRISTIQUES

Référence HK-S4-244K
Pression de fonctionnement 150 PSI
Pression de redémarrage 110 PSI
Tension 12 V CC
Klaxon Klaxon de train Shocker XL
Matériau du klaxon ABS renforcé de fibre de verre haute résistance
Dimensions des klaxons № 1 19.50″ (495.30 mm)
№ 2 16.25″ (412.75 mm)
№ 3 14.75″ (374.65 mm)
№ 4 12.75″ (323.85 mm)
Pavillon du klaxon 5″ (127 mm)
Réservoir d’air Réservoir d’air HornAir à 6 ports de 2 gallons
Longueur du réservoir 17″ (431.8 mm)
Diamètre du réservoir 6″ (152.4 mm)
Hauteur du réservoir 8″ (203.2 mm)
Poids du réservoir 10 lb (4.54 Kg)
Intensité maximale 25 A
Cycle de service maximal 100 % à 100 PSI / 50 % à 200 PSI
Débit à 0 PSI 1.75 CFM
Pression de service maximale 200 PSI
Longueur du compresseur 10.75″ (273.05 mm)
Largeur du compresseur 4″ (101.6 mm)
Hauteur du compresseur 6.75″ (171.45 mm)

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2.0 GALLONS DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 150 PSI 2 min (± 10 s)
110 à 150 PSI 35 s (± 05 s)
FAQ sur les klaxons de train

Le kit de suppression de roue de secours Conductor's Special 244K® est un kit complet de klaxons de train comprenant le klaxon de train Shocker XL, un système avec réservoir d’air de 2 gallons et un support de suppression de roue de secours pour une installation propre.

Le système fonctionne à 150 PSI avec un redémarrage à 110 PSI, comprend un réservoir d’air à 6 ports de 2 gallons et est équipé d’un compresseur avec un débit de 1.75 CFM et une pression de service maximale de 200 PSI.

Le réservoir d’air de 2 gallons se remplit de 0 à 150 PSI en environ 2 minutes, et de 110 à 150 PSI en environ 35 secondes pour un rétablissement rapide entre les coups de klaxon.

Le support de suppression de roue de secours remplace l’emplacement d’origine de la roue de secours par un point de fixation propre pour l’ensemble du système de klaxons de train, offrant une installation discrète qui préserve l’espace de la benne.

Oui ! Le système d’air embarqué peut gonfler les pneus, alimenter de petits outils pneumatiques et effectuer d’autres tâches pneumatiques, au-delà du simple fonctionnement des klaxons de train.

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