Can you install a train horn on a 2011 Ford F150?

Yes. This 2011 Ford F150 was fitted with the Conductor's Special 228H Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2011 Ford F150?

This build uses the Conductor's Special 228H Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2011 Ford F150 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/shocker-xl-train-horn.

Installation de trompes de train sur le Ford F150 Super Cab 2011 de William

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Vidéo

Progression

Installation présentée

Conductor's Special 228H Kit de trompes de train

FORD F150 2011

Extrait sonore

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Propriétaire William

Année 2011

Véhicule Ford F150

Cette installation de trompes de train sur un Ford F150 met en valeur le Ford F150 Super Cab 2011 de William, amélioré avec un puissant système de trompes de train HornBlasters conçu pour un volume maximal et une grande fiabilité. La configuration comprend le kit de trompes de train Conductor’s Special 228H équipé de trompes Shocker XL et d'un système d'air embarqué de 2 gallons, produisant un son authentique de locomotive qui attire l'attention sur la route.

Pour garantir une durabilité à long terme et une protection contre les intempéries, le réservoir d'air et le compresseur ont été installés dans une caisse à outils de benne, afin de sécuriser le système tout en préservant l'espace utile de la benne. Cette installation de trompes de train Shocker XL sur un Ford F150 de 2011 montre comment une configuration propre et bien pensée peut produire un son extrême sans compromettre l'aspect pratique.

Le résultat ? Un camion aussi imposant par son son que par son apparence, avec une puissante détonation qui attire les regards et ajoute une dose appréciable de sécurité et de style aux trajets quotidiens de William.

Points forts

Son authentique de trompe de train : les trompes Shocker XL produisent le véritable son d'une locomotive
Système d'air protégé contre les intempéries : l'installation dans une caisse à outils protège les composants et les garde au sec
Système d'air compact 228H : idéal pour les conducteurs quotidiens et les camions légers
Accès facile : l'entretien est simple grâce au rangement soigné de tous les composants
Son à fort impact : suffisamment puissant pour avertir les automobilistes et se démarquer lors des salons

Vous voulez donner à votre camion le son d'un train ?

Passez au kit de trompes de train Conductor’s Special 228H et donnez à votre véhicule la voix qu’il mérite.

Kit de trompes de train HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition

PRODUIT

PRIX

Épuisé

JUSQU'À 1500 % PLUS PUISSANT

KLAXONNAGES ILLIMITÉS

ZÉRO
DÉLAI

SYSTÈME D'AIR EMBARQUÉ CAPABLE

CARACTÉRISTIQUES

Référence	HK-S4-228H
Pression de fonctionnement	150 PSI
Pression de redémarrage	110 PSI
Tension	12 V CC
Trompe	Trompe de train Shocker XL
Matériau des trompes	ABS renforcé de fibre de verre haute résistance
Mesures des trompes	Nº 1 19.50″ (495.30 mm) Nº 2 16.25″ (412.75 mm) № 3 14,75″ (374,65 mm) № 4 12,75″ (323,85 mm)
Pavillon du klaxon	5″ (127 mm)

Unité de source d’air	Source d’air HornBlasters 228H
Longueur de la source d’air	19″ (482,6 mm)
Largeur de la source d’air	6,25″ (158,75 mm)
Hauteur de la source d’air	14,5″ (368,3 mm)
Poids de la source d’air	17,15 lb (7,78 kg)
Réservoir d’air	2,0 gallons
Volume	2 gal (8,8 L)
Intensité maximale	25 A
Cycle d’utilisation maximal	30 % à 100 PSI

DÉBITS DE REMPLISSAGE

RÉSERVOIR DE 2,0 GALLONS	DÉBIT DE REMPLISSAGE
0 à 145 PSI	3 min 5 s (± 10 s)
110 à 145 PSI	55 s (± 05 s)

Foire aux questions

Oui ! William a installé le Conductor's Special 228H sur son Super Cab de 2011 sans aucun problème. Le réservoir et le compresseur de 2 gallons se placent facilement sous la benne ou le long du châssis de la plupart des F150, y compris les cabines classiques, les SuperCabs et les SuperCrews.

Vous disposez d’environ 3 à 5 secondes de klaxon continu par remplissage du réservoir à 150 PSI. C’est suffisant pour plusieurs coups de klaxon francs ou un long coup de klaxon.

Environ 55 secondes pour passer de 110 PSI à 150 PSI. Le compresseur se met automatiquement en marche lorsque la pression baisse et s’arrête lorsque le réservoir est plein, afin que vous puissiez klaxonner à nouveau rapidement.

Il s’agit d’un kit complet comprenant tout le nécessaire : klaxons de train Shocker XL, un réservoir d’air et un compresseur de 2 gallons, une conduite d’air, des raccords, le câblage, le matériel de montage et des instructions d’installation détaillées.

Le 228H est un kit intermédiaire robuste équipé des klaxons de train Shocker XL et d’un réservoir de 2 gallons. Il offre un son et des performances remarquables, avec un temps de remplissage rapide de 55 secondes. La construction durable des klaxons, renforcée de fibre de verre, résiste bien aux débris de la route et aux vibrations, ce qui la rend fiable pour une utilisation quotidienne.

Qui est prêt à faire passer son installation au niveau supérieur comme William ? Nous voulons l’entendre et la voir ! Partagez votre installation pour qu’elle soit présentée dans notre galerie. Cliquez sur le bouton ci-dessous pour envoyer les photos de votre installation via notre formulaire de soumission de média !

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