Câblage des unités de source d’air 2MC/127H/228H

Le porte-fusible inclus dans notre kit de câblage se présente sous forme de boucle. Cela peut être déroutant au début. À l'aide d'une pince coupante, coupez la boucle au milieu afin de créer deux extrémités distinctes pour le porte-fusible.

Dénudez chaque extrémité et sertissez la cosse à anneau fournie de calibre 8 sur l'une d'elles. À l'autre extrémité, sertissez le connecteur de calibre 8 à 10, comme illustré ci-dessous.

L'extrémité munie de la cosse à anneau se raccorde à la borne positive de la batterie de votre véhicule. L'autre extrémité du porte-fusible se raccorde au fil d'alimentation rouge allant vers notre relais.

Commencez par dénuder une extrémité de ce fil d'alimentation rouge et raccordez-la à la petite extrémité du connecteur à sertir situé à l'extrémité du porte-fusible. Sertissez le fil dans le connecteur pour réaliser ce raccordement. Assurez-vous qu'il est bien serré et qu'il ne puisse pas se détacher.

Acheminez le fil rouge dans le véhicule jusqu'au compresseur ou réservoir d'air. Trouvez un emplacement approprié pour fixer le relais. Assurez-vous que le relais est suffisamment proche pour être raccordé au fil rouge sortant du compresseur ou du réservoir. Ne raccordez pas encore ce fil.

Dénudez l'extrémité opposée du fil rouge et sertissez-y le connecteur de borne beige, comme illustré ci-dessous.

Raccordez ce connecteur de borne à la broche 87 du relais. Il s'agit de la broche orientée horizontalement, contrairement aux trois autres qui sont verticales. Consultez l'image suivante :

Votre alimentation principale est raccordée et prête à l'emploi. Terminons le raccordement des autres broches du relais.

La broche 87 est orientée horizontalement, contrairement aux trois autres broches du relais qui sont verticales.

Pour commencer, repérez la bobine de fil gris ou bleu de calibre 18 fournie avec votre kit.

Dénudez une extrémité de ce fil et sertissez-y l'un des petits connecteurs de borne femelle rouges.

Raccordez ce fil à la broche 85 du relais, comme illustré ci-dessous.

Acheminez le fil gris jusqu'au châssis du véhicule (ou jusqu'à la borne négative de la batterie). Utilisez le connecteur à anneau de calibre 18 fourni pour fixer le fil au châssis afin d'assurer la mise à la masse (ou à la borne négative de la batterie). N'utilisez pas la boîte à outils ni la benne comme masse : cela ne fonctionnera pas. Le châssis DOIT être utilisé !

Utilisez le connecteur à anneau de calibre 18 fourni pour fixer le fil sur le métal nu du châssis (ou à la borne négative de la batterie).

Ce raccordement utilise le fil gris ou bleu de calibre 18, comme à l'étape précédente. Nous sertirons un connecteur de borne sur une extrémité du fil comme précédemment, puis nous raccorderons cette borne à la broche 86. Votre relais se présentera ainsi :