Robert Swanson fundou a Airchime Ltd em sua casa na Colúmbia Britânica, produzindo apitos de vapor personalizados.

Existem inúmeras buzinas no mercado que dizem ser buzinas de trem, mas nenhuma pode se igualar à história, tamanho e volume de uma Nathan AirChime Train Horn. Por décadas, as empresas ferroviárias confiaram nessas buzinas para manter seus condutores e carga seguros, e agora você pode instalá-las em sua viagem!

As buzinas de trem Nathan AirChime dominam os trilhos há mais tempo do que a maioria de nós está viva. Em 1953, a fabricante canadense Airchime Ltd. refinou sua buzina de caminhão Nathan para ser usada em locomotivas, resultando nas primeiras buzinas de trem estilo P, também conhecidas como "The President's Whistle". Essas buzinas rapidamente conquistaram os trilhos graças ao seu volume incrível, baixo custo de fabricação e requisitos mínimos de manutenção. Ao longo dos anos, a buzina P passou por várias mudanças, com a P3 de três toques e a P5 de cinco toques sendo as mais comumente vistas hoje.

Logo após a introdução do P-Horn, as cornetas da série K fizeram sua estreia em 1954. O K-Horn originalmente tinha um tom mais alto do que as cornetas P e vinha em versões de três e cinco sinos conhecidas como K3H e K5H, respectivamente. Robert Swanson, o designer de ambas as cornetas, acreditava que o K-Horn era a corneta superior, com o P-Horn servindo como uma alternativa mais econômica. O "H" em ambos os nomes de corneta originalmente significava "High Pitch", mas agora significa "High Bracket", com o K5L tendo um designador "L" para indicar um estilo "Low Bracket".

Na década de 1970, a Amtrak decidiu levar a clássica K-Horn para os trilhos americanos. Embora eles amassem o som geral, eles queriam que as buzinas dos trens americanos tivessem um tom mais baixo, então eles alteraram o acorde original D# menor 6ª da K5H para um B Maior 6ª muito mais brilhante e alegre. Na mesma época, a AirChime projetou um novo suporte de baixo perfil para montar as buzinas. Com a nova afinação e suporte inferior, a K5LA nasceu, com o "L" representando "Low Bracket" e o "A" designando a afinação americana. Na década de 1980, a K5LA era a buzina mais popular usada em todo o mundo e continua assim até hoje.

As cornetas da série P são outra oferta impressionante da Nathan AirChime. Elas vêm em versões de tom único (P1), três sinos (P3) e cinco sinos (P5) e são conhecidas por seus sinos fundidos em areia. As faixas de frequência para essas cornetas podem variar de 220 a 554 hertz, tornando-as incrivelmente versáteis. Comparadas com a série M, as cornetas da série P têm sinos mais longos e um coletor mais pesado.

O nome de cada corneta na série P é determinado pela colocação dos sinos. O nome de cada corneta começa com um P, seguido pelos sinos voltados para frente, e um R se algum dos sinos estiver invertido. Por exemplo, uma P12345 é uma corneta de cinco sinos verdadeira com todos os sinos voltados para frente, enquanto uma P135R24 tem os sinos 2 e 4 invertidos. Independentemente da configuração específica, as cornetas da série P oferecem som e potência incomparáveis, tornando-as uma escolha popular entre os entusiastas de cornetas de trem.

As trompas da série K têm muitas épocas diferentes e, com o tempo, as notas ficaram mais agudas ou mais graves.

No início da família da série K na década de 1950, havia apenas o K3H e o K5H, que na época tinham tampas traseiras ajustáveis ​​com "AIRCHIME" nelas. Eles eram fundidos em areia e soavam suaves, muito próximos de um apito de vapor, que é o que Robert Swanson pretendia originalmente.

Quando a introdução dos sinos 3A e 4A em 1975, que levaria à criação do K5LA e K3LA, eles seriam distinguidos por seu Big Tag, o que lhes deu o nome de cornetas “Big Tag”. Muitas dessas cornetas tocavam notas que eram próximas do pretendido e também não.

Wide Front Horns são da década de 1980 e são distinguidos pelo 3O1O9 nas tampas traseiras. Wide Front Horns geralmente tocam notas planas, mas soam muito agudas. Por exemplo, o Wide Front K3LA/HA tocaria as notas E, G, C.

As cornetas frontais estreitas começaram a ser produzidas em 1989 e eram diferenciadas pelo 30109 nas tampas traseiras. Muitas das cornetas frontais estreitas tocam acordes semelhantes às frontais largas, mas com o passar do tempo começaram a soar mais ásperas. Quando as cornetas com letras elevadas começaram a aparecer, elas ainda tinham as tampas traseiras frontais estreitas até 2013 ou 2014.

As cornetas Raised Letter começaram a ser produzidas em 2005 ou 2006, quando a Micro-Precision comprou a Nathan Airchime. As cornetas Raised Letter são diferenciadas pelas letras “AIRCHIME” na lateral dos sinos, e muitas das primeiras Raised Letters tinham tampas traseiras Narrow Front 30109 até 2013 ou 2014, conforme mencionado acima. No entanto, as tampas traseiras mais novas foram feitas com um design semelhante às tampas traseiras de estilo mais antigo antes do design Wide Front. As cornetas Raised Letter também são projetadas para tocar as notas pretendidas das cornetas que deveriam tocar originalmente. A Raised Letter K5LA/HA, também conhecida como “3rd Gen K5LA” para os fãs de ferrovias, tem um som muito agudo por causa do sino 5, que tem mais destaque do que a das K5LAs anteriores; isso vale para a Raised Letter K5L/H também. Os sinos KS-3A em Raised Letter K5LAs também tendem a ser agudos até certo ponto, tocando mais perto de uma nota A em vez de uma nota G# (formando um acorde B7 em vez da 6ª maior pretendida), daí o nome. O Raised Letter K3LA/HA e K3L/H soam muito próximos de seus acordes originais pretendidos. No entanto, tanto o Raised Letter K3LA/HA quanto o K3L/H soam muito semelhantes ao Leslie's S-3K/RS-3K e o Prime-990 uma cópia do Leslie S-3K com algumas diferenças notáveis ​​de design. Isso torna o som do Raised Letter K3LA/HA e K3L/H e outros Raised Letter Horns muito diferentes de seus antecessores K horns.

As buzinas Raised Letter, especialmente as Raised Letter K5LAs, são frequentemente ridicularizadas pelos fãs de ferrovias por soarem muito desagradáveis ​​quando comparadas às buzinas mais antigas. Alguns disseram que há um regulamento da FRA que obriga as buzinas Raised Letter, acreditando que buzinas com som desagradável recebem mais atenção.