Can you install a train horn on a 2006 Chevrolet Silverado 1500?

Yes. This 2006 Chevrolet Silverado 1500 was fitted with the Conductor's Special 232 Train Horn Kit from HornBlasters. Our train horn kits are designed to fit almost any vehicle with room to mount the horns and air system.

What train horn kit fits a 2006 Chevrolet Silverado 1500?

This build uses the Conductor's Special 232 Train Horn Kit. It is a complete kit with the horns, compressor, and air tank, and it can be mounted on a 2006 Chevrolet Silverado 1500 or nearly any other vehicle. Shop it here: https://hornblasters.com/products/hk-s4-232.

Frontansicht aus der Dreiviertelperspektive des Chevrolet Silverado 1500 von 2006 in voller Größe mit Kühlergrill, Scheinwerfern und Stoßfänger sowie installiertem Conductor's Special 232-Zughorn-Kit, vorgestellte Kundeninstallation, Foto 1

Schrägansicht der Front oder der Fahrerseite des Silverado 1500 von 2006 mit Conductor's Special 232-Zughorn-Kit, Galeriefoto 2

Seitenprofil des Chevrolet Silverado 1500 von 2006 mit Rädern und Karosserielinien, Einbaukontext des Conductor's Special 232, Foto 3

Heckansicht aus der Dreiviertelperspektive oder Ladeflächenansicht des Chevrolet Silverado 1500 mit Conductor's Special 232-Druckluftanlage, Foto 4

Weitwinkelaufnahme der Schallbecher, Halterung und Luftleitungen des Conductor's Special 232 am Silverado 1500 von 2006, Foto 5

Nahaufnahme der Schallbecher des Conductor's Special 232 und des Befestigungsmaterials am Chevrolet Silverado, Foto 6

Luftkompressor, Tankventile und Leitungen des Conductor's Special 232-Systems am Silverado 1500, Foto 7

Verlegung der Luftleitungen, Anschlussstücke und starren Leitungen des Conductor's Special 232 am Silverado von 2006, Foto 8

Fertige Kundenpräsentation: Chevrolet Silverado 1500 von 2006 mit installiertem Conductor's Special 232-Zughorn-Kit, Foto 9

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Vorgestellte Installation

Conductor's Special 232-Zughorn-Kit

Chevrolet Silverado 1500 von 2006

Klangprobe

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Besitzer N/A

Baujahr 2006

Fahrzeug Chevrolet Silverado 1500 von 2006

Dieser Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab von 2006 erhielt mit dem Conductor's Special 232-Zughorn-Kit den authentischen Klang eines Zuges. Das vollständige System enthält alles, was für eine professionelle Installation erforderlich ist, und erzeugt dabei einen durchdringenden Lokomotivklang. Die einzeln montierbaren Zughörner bieten die Flexibilität, sie am Crew-Cab-Truck verteilt und in jeder erforderlichen Anordnung zu montieren.

Das Set wird vollständig mit Shocker XL-Zughörnern geliefert, die über vier einzeln montierbare Schallbecher mit Längen von 12,75" bis 19,50", einen 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen (17" lang und 6" Durchmesser), einen 3Q-Luftkompressor von HornBlasters, einen Druckschalter mit Relais, Schläuche und Anschlussstücke, Verkabelung, Befestigungsmaterial sowie eine ausführliche Montageanleitung verfügen. Die einzeln montierbaren Schallbecher ermöglichen individuelle Montageanordnungen, bei denen vorhandene Komponenten im Crew Cab umgangen werden können.

Der 2-Gallonen-Tank ermöglicht 3–5 Sekunden kräftiges Hupen, und der 3Q-Kompressor baut den Druck schnell wieder auf, damit das System stets einsatzbereit bleibt. Bei 150 PSI Betriebsdruck und automatischem Neustart bei 110 PSI bleibt das System geladen und einsatzbereit. Der Tank mit 6 Anschlüssen liefert außerdem Druckluft zum Aufpumpen von Reifen oder zum Betreiben von Druckluftwerkzeugen.

Wichtige Merkmale

Das Conductor's Special 232-Kit mit Shocker XL-Zughörnern liefert authentischen Lokomotivsound
Vier einzeln montierbare Schalltrichter von 12,75″ bis 19,50″ ermöglichen flexible Montagekonfigurationen
Der 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen (17″ L × 6″ Durchmesser) ermöglicht 3–5 Sekunden Hupzeit und vielseitige Luftanschlüsse
Der HornBlasters 3Q-Kompressor arbeitet mit 150 PSI und startet bei 110 PSI automatisch neu
Komplettkit inklusive Hörnern, Luftsystem, Schläuchen und Anschlüssen, Verkabelung sowie ausführlicher Montageanleitung

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughupe-Kit

PRODUKT

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TECHNISCHE DATEN

Artikelnummer	HK-S4-232
Betriebsdruck	150 PSI
Neustartdruck	110 PSI
Spannung	12-Volt-Gleichstrom
Horn	Shocker XL-Zughupe
Hornmaterial	Hochschlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Hornabmessungen	Nr. 1 19,50″ (495,30 mm) Nr. 2 16,25″ (412,75 mm) Nr. 3 14,75″ (374,65 mm) Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Horntrichter	5″ (127 mm)
Lufttank	HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge	17″ (431,8 mm)

Tankdurchmesser	6″ (152,4 mm)
Tankhöhe	8″ (203,2 mm) (mit Standfüßen)
Tankgewicht	10 lb (4,54 kg)
Luftkompressor	HornBlasters 3Q-Luftkompressor
Maximale Tankgröße	5 Gallonen (18,93 Liter)
Maximale Stromstärke	20 Ampere
Maximaler Einschaltdauer	100 % bei 100 PSI
Durchflussrate bei 0 PSI	1,41 CFM
Kompressorlänge	10,1″ (256,54 mm)
Kompressorbreite	4,5″ (114,3 mm)
Kompressorhöhe	7″ (177,8 mm)
Gewicht	12,1 lb (5,48 kg)

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK	FÜLLRATE
0 bis 150 PSI	3 Min. 59 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI	1 Min. 33 Sek. (± 5 Sek.)

Häufig gestellte Fragen zu Zugenhörnern

Ja, das Conductor's Special 232 Ersatzrad-Entfernungsset ist ein vollständiges Zughupe-System. Es umfasst die Shocker XL Zugenhörner, den Drucklufttank, den Kompressor, alle erforderlichen Schläuche und Anschlussstücke, die Verkabelung sowie das Montagematerial.

Mit dem 2-Gallonen-Drucklufttank erhältst du bei einem Betriebsdruck von 150 PSI eine kontinuierliche Hupdauer von 3–5 Sekunden. Das System füllt sich schnell wieder auf, sodass es zwischen den Huptönen rasch wieder einsatzbereit ist.

Ja, die Shocker XL Zugenhörner können mit allen vier Trichtern zusammen oder einzeln getrennt montiert werden. Jeder Trichter kann an einer beliebigen Stelle deines Fahrzeugs positioniert werden, damit er zu deinen spezifischen Installationsanforderungen passt.

Das Conductor's Special 232 Ersatzrad-Entfernungsset wird an der werkseitigen Ersatzradposition montiert. Du musst dein Ersatzrad auf die Ladefläche oder an einen anderen Ort verlegen, erhältst dafür aber eine saubere, integrierte Montagemöglichkeit für dein Zughupe-System.

Auf jeden Fall. Das integrierte Druckluftsystem bietet Kapazität zum Aufpumpen von Reifen, zum Betreiben von Druckluftwerkzeugen oder zur Versorgung anderer druckluftbetriebener Zubehörteile. Dadurch ist das Upgrade nicht nur wegen der Zughupe beeindruckend, sondern auch praktisch.