Installationsanleitung

Kompakte Elektrofanfare

Eine laute, kompakte Hupe, die die Originalhupe in praktisch jedem 12-V-Fahrzeug ersetzt – von Motorrädern bis hin zu Autos und Lastwagen. Der Kompressor ist direkt in die Hupe integriert, sodass sie wie eine werkseitige Hupe angeschlossen wird. Wähle die Methode, die zu deinem Fahrzeug passt, und mach einfach mit.

Jedes 12-V-Fahrzeug Motorräder Autos & Lastwagen
Diese Hupe kaufen
2 Verkabelungsmethoden
Etwa 20 bis 30 Minuten
Kompakte Elektrofanfare

Zuerst die Hupe vorbereiten

Zwei kurze Dinge vor der Verkabelung.

Deine kompakte Elektrofanfare verfügt über einen direkt angetriebenen Kompressor, der direkt in ihr integriert ist. Erledige zuerst diese beiden Dinge, dann klingt sie großartig und hält jahrelang.

Das solltest du nicht überspringen

Den Luftfilter anbringen

In der Verpackung findest du ein kurzes Stück Luftleitung und einen kleinen Luftfilter. Sie werden am Einlass des integrierten Kompressors der Hupe angebracht. Der Filter hält Staub und Schmutz von der Straße vom Kompressor fern. Dadurch bleibt die Hupe laut und hält länger. Das dauert etwa eine Minute und ist der eine Schritt, den viele vergessen.

1
Die Luftleitung auf den Ansauganschluss stecken
Suche den Ansauganschluss am Kompressorgehäuse und drücke die kurze Luftleitung fest darauf.
2
Den Filter am anderen Ende anbringen
Schiebe den kleinen Filter auf das freie Ende der Luftleitung, damit der Kompressor die Luft durch ihn ansaugt.
3
Nach unten und vom Wasser weg richten
Positioniere den Filter so, dass er nach unten und vom direkten Spritzwasser der Straße weg zeigt. Er benötigt saubere, trockene Luft, kein Wasser.
Luftfilter am Kompressoreinlass befestigt
Die Hupe montieren

Schraube die Hupe mithilfe der integrierten Montagehalterung fest. Einige Dinge, die du beachten solltest:

  • Wähle einen vor direktem Wasser und Spritzwasser von der Straße geschützten Platz.
  • Montiere sie so, dass der Luftfilter nach unten und nicht nach oben zeigt.
  • Halte die Vorderseite der Hupe frei, damit sich der Schall ausbreiten kann.
  • Lass genügend Platz, um die beiden Anschlüsse für die Verkabelung zu erreichen.
Kompakte Elektrofanfare montiert

Zwei Möglichkeiten, sie anzuschließen

Dieselbe Hupe, zwei Auslöseoptionen. Wähle eine aus.
Methode 01 Am einfachsten

Über das Lenkrad hupen

Verwendet den mitgelieferten Relaiskabelsatz und deinen werksseitigen Hupenknopf, sodass die Hupe genau wie die Originalhupe funktioniert. Zwei Anschlüsse, und du bist fertig.

Zu Methode 01 springen
Methode 02 Individueller Schalter

Selbst mit dem Relais verkabeln

Die Hupe über einen eigenen Druck- oder Kippschalter betreiben. Dafür benötigst du unseren Kabelsatz für die elektrische Hupe oder dein eigenes Kabel und einen Schalter.

Zu Methode 02
Kabelfarblegende
Rot, 10 AWG
Hauptstromversorgung & Pluspol der Hupe (+)
Blau, 18 AWG
Auslöser (+)
Schwarz
An Rahmen erden (–)
Braun
30-A-Sicherung an der Batterie
Methode 01 Am einfachsten · am beliebtesten

Über das Lenkrad hupen

Verwende den mitgelieferten Relaiskabelbaum, damit deine werkseitige Hupentaste die Hupe wie beim Original auslöst. Du stellst vier Verbindungen her: Das kurze rote und das schwarze Kabel werden mit deiner werkseitigen Hupe verbunden, das lange rote und das blaue Kabel mit der Hupe selbst.

1
Kurzes rotes Kabel an werkseitige Hupe (+)
Das kurze rote Kabel mit dem Plusleiter (+) deiner werkseitigen Hupe verbinden. Du kannst diesen Leiter entweder mit einem Scotchlok-Verbinder abgreifen oder das Kabel vollständig von der Originalhupe abziehen und zum kurzen roten Kabel am Relais führen.
2
Schwarzes Kabel an Masse
Das schwarze Kabel separat an sauberem, blankem Metall erden oder mit dem Minusleiter (–) deiner werkseitigen Hupe verbinden.
3
Langes rotes Kabel an Hupe (+)
Das lange rote Kabel mit dem Pluspol (+) der Hupe verbinden.
4
Blaues Kabel an Hupe (–)
Das blaue Kabel mit dem Minuspol (–) der Hupe verbinden.
Vom Lenkrad aus testen
Drücke die Hupentaste am Lenkrad. Die kompakte Hupe ertönt wie die Originalhupe.
Diese Hupe zieht bei 12 V 20 A. Wenn beim Anschluss an das Lenkrad die werkseitige Hupensicherung durchbrennt, wechsle unten zu Methode 02 und schließe die Hupe direkt an die Batterie an.
Wenn die Hupe ständig ertönt, ohne dass du das Lenkrad drückst, verbinde das schwarze Relaiskabel mit dem Minusleiter (–) der werkseitigen Hupe.
Methode 02 Individueller Schalter · keine werkseitige Hupe

Selbst mit dem Relais verkabeln

Möchtest du die Hupe über einen eigenen Druck- oder Kippschalter statt über die werkseitige Hupe betätigen? Dann benötigst du unseren Kabelsatz für die elektrische Hupe oder dein eigenes Kabel und einen Druckschalter. Ziehe das Relais aus dem Kabelbaum und verdrahte seine vier nummerierten Pins wie dargestellt. Achte darauf, dass die eingeprägten Nummern mit dem Diagramm übereinstimmen.

Elektrischen Hupen-Kabelsatz kaufen
1
Pin 30 an Hupe (+)
Ein Kabel der Stärke 10 AWG von Pin 30 des Relais zum Pluspol (+) der elektrischen Hupe verlegen.
2
Pin 87 an die Batterie (+) anschließen, über die Sicherung
Führen Sie ein 10-AWG-Kabel von Pin 87 in Richtung Batterie. Durchtrennen Sie den Sicherungshalter in der Mitte, isolieren Sie beide Enden ab und verbinden Sie dann ein Ende mit dem Pluspol (+) der Batterie und das andere Ende mit dem Kabel von Pin 87.
3
Pin 85 an Masse (–)
Führen Sie ein 18-AWG-Kabel von Pin 85 zum Rahmen als Masse oder direkt zum Minuspol der Batterie.
4
Die Hupe erden
Führen Sie den anderen Anschluss der Hupe zu einem sauberen Massepunkt am Rahmen, damit die Hupe sowohl Strom (Pin 30) als auch Masse hat.
5
Pin 86 mit Ihrem Trigger verbinden
Option A: Verbinden Sie ein 18-AWG-Kabel von Pin 86 mit dem positiven Kabel der serienmäßigen OEM-Hupe, damit sie über das Lenkrad ertönt.
Option B: Verbinden Sie Pin 86 mit einem Anschluss des Druckknopfs und den anderen Anschluss des Knopfs mit einer +12-V-Quelle bei eingeschalteter Zündung. Die Hupe ertönt, wenn Sie den Knopf drücken.
6
Sicherung einsetzen
Setzen Sie eine der beigefarbenen 30-A-Sicherungen in den Sicherungshalter an der Batterie ein.
Testen
Drücken Sie das Lenkrad (Option A) oder den Druckknopf (Option B). Die Hupe sollte jedes Mal ertönen.
Fehlerbehebung

Falls etwas nicht stimmt

Überhaupt kein Hupton

Überprüfen Sie zuerst die Sicherung. Stellen Sie dann sicher, dass der Masseanschluss auf sauberem, blankem Metall und nicht auf Lack sitzt und dass das rote Kabel Strom führt, wenn Sie den Knopf drücken.

Die Sicherung der serienmäßigen Hupe brennt durch

Die Hupe benötigt 20 A, mehr als die meisten serienmäßigen Hupenschaltungen verkraften. Verkabeln Sie sie mit Methode 02 direkt von der Batterie über die mitgelieferte 30-A-Sicherung.

Hupt ununterbrochen

Bei Methode 01 verbinden Sie das schwarze Relaiskabel mit dem negativen (–) Kabel der OEM-Hupe. Überprüfen Sie bei Methode 02 erneut Pin 86; am Triggerkabel liegen dauerhaft +12 V an.

Ihre Hupe wird negativ angesteuert

Die meisten serienmäßigen Hupen werden positiv angesteuert. Wenn Ihre auf der negativen Seite angesteuert wird, führen Sie die Stromversorgung der Hupe direkt zu und verwenden Sie Methode 02 mit einem Druckknopf, anstatt das serienmäßige Kabel anzuzapfen.

Klingt schwach oder angestrengt

Stellen Sie sicher, dass der Luftfilter und die Luftleitung am Ansaugstutzen befestigt sind und der Filter nicht verstopft oder blockiert ist. Ein nicht ausreichend mit Luft versorgter Kompressor klingt schwach.

Ein Kabel lockert sich später

Eine schwache Crimpverbindung oder ein Scotch-Lok-Verbinder kann sich mit der Zeit lösen. Stellen Sie sicher, dass jede Verbindung fest sitzt, und erneuern Sie alle, die sich locker anfühlen.

Bei der Installation festgefahren?

Unser Team in Tampa verkabelt diese täglich. Senden Sie uns ein Foto Ihres Aufbaus, und wir zeigen Ihnen den richtigen Weg.

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Montag bis Freitag, 9 bis 18 Uhr EST