Einbau des Flatlaw-Zughorns im Kühlergrill eines Ford F-150 von 2011
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Vorgestellter Einbau

Flatlaw Train
Hupen-Kit

FORD F150 2011

Klangbeispiel
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Besitzer David
Jahr 2011
Fahrzeug Ford F150

 

David E. brachte seinen Ford F-150 von 2011 mit dem Flatlaw-Zughorn-Kit von HornBlasters auf ein neues Level und machte aus einem ohnehin soliden Truck ein Fahrzeug, das auf und abseits der Straße Aufmerksamkeit verlangt. Das Flatlaw-Zughorn-Kit ist für seinen aggressiven Klang und sein kompaktes Design bekannt und eignet sich daher hervorragend für Umbauten, bei denen ein kräftiger Sound gefragt ist, ohne auf Platz verzichten zu müssen.

Für diesen Einbau montierte David das Flatlaw-Zughorn-Kit direkt hinter dem Frontgrill und wählte damit eine strategische Einbauposition. So wird der Schall direkter nach vorn projiziert und Lautstärke sowie Präsenz werden maximiert, während der Einbau sauber bleibt und sich in die Frontpartie des Trucks einfügt.

Das Ergebnis ist ein lauter, tiefer Zughornstoß, der sich im Verkehr durchsetzt und Eindruck macht. HornBlasters präsentiert das Flatlaw-Zughorn als flache, platzsparende Variante im Stil des Klassikers Outlaw, das auf der Kit-Seite mit einem kompletten bordeigenen 120-PSI-Druckluftsystem sowie der nötigen Verkabelung, dem Ventil, der Leitung und dem Montagematerial angeboten wird. Sauberer Einbau, starke Leistung, unverwechselbarer Klang – dieser 2011er F-150 ist jetzt nicht mehr zu überhören.

Wenn Sie noch ein Paket auswählen, vergleichen Sie Varianten und Zusatzoptionen im Angebot zum Flatlaw-Zughorn-Kit oder verwenden Sie das Empfehlungstool für Zughorn-Kits von HornBlasters, wenn Sie eine zweite Meinung zu den Platzverhältnissen in Kabine, Kühlergrill und Ladefläche wünschen.

HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition-Zughorn-Kit

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Highlights

  • Das Flatlaw-Zughorn-Kit kombiniert das Flatlaw-Horn mit einem 120-PSI-Luftsystem von HornBlasters – kompakt und dennoch mit dem Klang eines Zuges
  • Bei diesem F-150-Einbau sitzt das Horn hinter dem Kühlergrill, damit der Klang nach vorn gerichtet ist und das Fahrzeug von außen ordentlich aussieht
  • HornBlasters beschreibt das Flatlaw als vom Outlaw inspirierten Klang in einem flachen Format, das für den begrenzten Platz im Motorraum und an der Fahrzeugfront ausgelegt ist
  • Auf der Kit-Seite stehen wetterfeste und nicht wetterfeste Luftsysteme mit unterschiedlicher Hupdauer zur Auswahl; prüfe vor dem Kauf, welches Paket du brauchst
  • Zu den optionalen Zusatzartikeln im Bestellvorgang gehören eine Funkfernbedienung, ein Reifenfüllset, Manometer und eine erweiterte Garantie – falls du mehr als das Basiskit benötigst

FLATLAW-ZUGHORN-KIT FÜR DEINEN FORD F-150

Das Flatlaw-Zughorn-Kit bietet dieselbe markante, platzsparende Ausstattung, die David E. in seinem Ford F-150 von 2011 präsentiert hat – ideal, wenn du eine Montage am Kühlergrill oder an der Frontmaske möchtest, ohne ein großes Hornpaket mit mehreren Schalltrichtern einzubauen. Informiere dich auf der Produktseite über die aktuellen technischen Daten, die Unterschiede zwischen den Varianten und die Montagehinweise, befolge die PDF-Anleitung für dein gewähltes Luftsystem und plane Verkabelung, Sicherungen und Relais wie bei jedem 12-Volt-Zubehör mit hoher Stromaufnahme für einen F-150.

TECHNISCHE DATEN

Teilenummer HK-F3B-M3
Horn Flatlaw-Zughorn
Länge des Horns 17.5" (444.5 mm)
Breite des Horns 16.25" (412.75 mm)
Höhe des Horns 8" (203.2 mm)
Gewicht des Horns 12.5lbs (5.67 kg)
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Luftversorgungskit 3-Liter-Kompressor- & Tankkombination
Betriebsdruck 120 PSI
Einschaltdruck 90 PSI
Länge der Luftversorgung 16.535" (420mm)
Breite der Luftversorgung 4.921" (125mm)
Höhe der Luftversorgung 7.086" (180mm)

FÜLLZEITEN

3-LITER-LUFTTANK FÜLLZEIT
0 bis 120 PSI 2 Min. (± 10 Sek.)
90 bis 120 PSI 35 Sek. (± 05 Sek.)

Häufig gestellte Fragen

HornBlasters listet auf der Produktseite des Flatlaw-Zughorn-Kits zwei Hauptkonfigurationen: HK-F3B-M3 mit der Kombination aus 3-Liter-Kompressor und -Tank sowie HK-F3B-127H mit der wetterfesten 127H-Luftversorgung. In Davids Forenthread wird nicht angegeben, welche Variante er bestellt hat – vergleiche die aktuellen Optionen im Onlineshop und die Handbücher, um die passende Variante für dein Klima, die gewünschte Hupdauer und den verfügbaren Einbauraum zu finden.

Davids Einbau zeigt, dass es hervorragend funktionieren kann, wenn du die Höhe der Baugruppe, die Belastung der Halterungen und den Kühlluftstrom rund um den Kühler und die aktiven Kühlergrillklappen (falls vorhanden) ausmisst. Befestige das Flatlaw-Horn immer so, dass es keine beweglichen Teile berührt und keine Kabel durchscheuert. Installiere das mitgelieferte Luftsystem nur dort, wo es die Anleitung von HornBlasters erlaubt. Achte dabei besonders auf die vorgeschriebene senkrechte Montage und die Hinweise zur Feuchtigkeit bei tankmontierten Kompressoren.

Laut HornBlasters laufen beide Flatlaw-Kit-Konfigurationen mit einem Betriebsdruck von 120 PSI und einem Einschaltdruck von 90 PSI. Diese Angaben stehen im Angebot für das Flatlaw Train Horn Kit. Hupdauer und Nachfüllzeiten unterscheiden sich beim M3-Paket mit 3-Liter-Tank und beim wetterfesten 127H-Kit. Lies daher die technischen Daten auf der Produktseite, bevor du kaufst.

HornBlasters bewirbt das Flatlaw als flache, platzsparende Weiterentwicklung der Outlaw-Familie. Die aggressive Marketinggeschichte ist dieselbe, aber die Bauform ist auf Kühlergrillnischen und enge Motorräume zugeschnitten. Wenn du mehr Hörner oder ein größeres Bordluftsystem benötigst, sieh dir die Zugbahnhorn-Kollektionen von HornBlasters oder den Horn-Kit-Empfehlungsassistenten an.

Nein. HornBlasters weist ausdrücklich darauf hin, dass das Trennen des Kompressors vom Tank bei diesen Kits zum Erlöschen der Garantie führt. Wenn du eine getrennte Kompressor-Konfiguration benötigst, empfiehlt die Marke Pakete im Conductor-Stil der 232er-Serie und größer. Lies den Warnhinweis auf der Seite zum Flatlaw Train Horn Kit, bevor du Änderungen vornimmst.

ZEIG UNS DEIN HORNBLASTERS-SETUP

Du hast ein Flatlaw-, Outlaw- oder ein anderes HornBlasters-Kit in deinem F-150 oder einem Ford mit halber Tonne Nutzlast verbaut? Wir würden es gern sehen. Reiche Fotos und Details deiner Installation ein und sichere dir die Chance, in unserer Installationsgalerie vorgestellt zu werden.

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