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Kastanienbraune Toyota Tundra Access Cab der ersten Generation mit farblich abgestimmtem Camperaufbau, schwarzen Trittbrettern, verchromtem Stoßfänger und Leichtmetallrädern, bei goldenem Abendlicht auf Asphalt geparkt, Dennis’ Nathan-AirChime-K5-Zughupe, vorgestellte Kundeninstallation, Galerie, Foto 1
Unteransicht aus niedrigem Winkel: vier schwarze Nathan-AirChime-Zughupen auf einer Halterung montiert, Straßenstaub am Fahrgestell, Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000, K5-Installation, Galerie, Foto 2
Innenraum der Ladefläche mit schwarzem Drucklufttank, zwei Kompressoren, Druckmanometer, orangefarbenem Spiralluftschlauch, Ausblaspistole, Ladeflächenbeschichtung und Camperaufbau, Dennis’ Tundra aus dem Jahr 2000, Nathan AirChime K5-Druckluftanlage, Galerie, Foto 3
Fünfhörnige schwarze AIRCHIME-Nathan-K5-Zughupen, mit einer Montagehalterung an einer Riffelblech-Unterbodenplatte am Rahmen verschraubt, Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000, Kundeninstallationsgalerie, Foto 4
01 / 05
Video
Fortschritt
Kastanienbraune Toyota Tundra Access Cab der ersten Generation mit farblich abgestimmtem Camperaufbau, schwarzen Trittbrettern, verchromtem Stoßfänger und Leichtmetallrädern, bei goldenem Abendlicht auf Asphalt geparkt, Dennis’ Nathan-AirChime-K5-Zughupe, vorgestellte Kundeninstallation, Galerie, Foto 101
Kastanienbraune Toyota Tundra Access Cab der ersten Generation mit farblich abgestimmtem Camperaufbau, schwarzen Trittbrettern, verchromtem Stoßfänger und Leichtmetallrädern, bei goldenem Abendlicht auf Asphalt geparkt, Dennis’ Nathan-AirChime-K5-Zughupe, vorgestellte Kundeninstallation, Galerie, Foto 102
Unteransicht aus niedrigem Winkel: vier schwarze Nathan-AirChime-Zughupen auf einer Halterung montiert, Straßenstaub am Fahrgestell, Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000, K5-Installation, Galerie, Foto 203
Innenraum der Ladefläche mit schwarzem Drucklufttank, zwei Kompressoren, Druckmanometer, orangefarbenem Spiralluftschlauch, Ausblaspistole, Ladeflächenbeschichtung und Camperaufbau, Dennis’ Tundra aus dem Jahr 2000, Nathan AirChime K5-Druckluftanlage, Galerie, Foto 304
Fünfhörnige schwarze AIRCHIME-Nathan-K5-Zughupen, mit einer Montagehalterung an einer Riffelblech-Unterbodenplatte am Rahmen verschraubt, Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000, Kundeninstallationsgalerie, Foto 405
Vorgestellte Installation

Nathan AirChime K5-Zughupe

Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000

Klangprobe
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Besitzer Dennis
Jahr 2000
Fahrzeug Toyota Tundra aus dem Jahr 2000

Dennis’ Toyota Tundra aus dem Jahr 2000 ist dank der kundenspezifischen Installation der legendären Nathan AirChime K5-Zughupe eine rollende Kraftzentrale - wohl das lauteste und authentischste Hupensystem auf dem Markt. Diskret anstelle des Reserverads unterhalb der Ladefläche untergebracht, bringt dieses Setup den unverwechselbaren Donner einer echten Lokomotive auf die Straße.

Das Herzstück dieses Ungetüms ist ein robustes 8-Gallonen-Druckluftsystem, das auf der Ladefläche des Trucks montiert ist. Das System verfügt über zwei Air-Zenith-OB2-Kompressoren, die für schnelle Befüllzeiten und konstant hohe Leistung sorgen. Mit einer Hupdauer von etwa 8–9 Sekunden und einer Nachfüllzeit von unter zwei Minuten ist Dennis’ Truck stets bereit, einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen - ganz gleich, ob er durch die Stadt fährt oder einen unvergesslichen Auftritt hinlegt.

Diese Installation ist mehr als nur laut - sie ist ein Statement für präzise Ingenieurskunst, Funktionalität und rohe Klanggewalt. Dennis’ Tundra ist nicht länger nur ein Fahrzeug - sie ist ein Ereignis.


Wichtige Merkmale

  • Originale Nathan AirChime K5LA-Lokomotivzughupe
  • Fünf präzise abgestimmte Messinghörner für den authentischen Klang einer Zughupe
  • Betriebsdruck von 130-150 PSI für maximale Lautstärke
  • Konstruktion in Lokomotivqualität für unübertroffene Langlebigkeit
  • Deutlich lauter und durchsetzungsfähiger als Kunststoff-Zughupen

BRINGE LOKOMOTIV-AUTORITÄT IN DEIN FAHRZEUG

Du möchtest denselben authentischen Zughornklang wie Dennis? Entdecke das Nathan AirChime K5LA und erlebe echte Leistung auf Lokomotivniveau, die jede Alternative aus Kunststoff übertrifft. Wenn nur das Original infrage kommt.

BIS ZU 1500 % LAUTER

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UNBEGRENZTES HUPEN

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HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Zughorn-Kit

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SPEZIFIKATIONEN

Artikelnummer AH-K5
Horn Nathan Airchime K5LA-Zughorn
Hornlänge 19″ (482.6 mm)
Hornbreite 29.75″ (755.65 mm)
Hornhöhe 9.25″ (234.95 mm)
Horngewicht 37 lb (16.78 Kg)
Anschluss 1/2" NPT

FAQ zum Zughorn

Nein, das Nathan AirChime K5-Zughorn ist ein eigenständiges Horn und enthält weder einen Lufttank noch einen Kompressor. Du musst ein Luftsystem separat erwerben oder eines unserer Nathan AirChime-Zughorn-Kits wählen, die alles enthalten, was du benötigst.

Das Nathan AirChime K5-Zughorn verfügt über eine Konstruktion aus Druckgussaluminium und wird von Hand abgestimmt, um einen authentischen Lokomotivklang zu erzeugen. Dies sind generalüberholte, authentische Eisenbahnhörner, die auf Langlebigkeit ausgelegt sind.

Das Nathan AirChime K5-Zughorn arbeitet mit einem maximalen Druck von 150 PSI. Dadurch erhältst du den kraftvollen, authentischen Zughornklang, der auf der Straße Aufmerksamkeit erregt.

Absolut. Das Nathan AirChime K5-Zughorn funktioniert hervorragend an Toyota-Tundra-Fahrzeugen. Mit der richtigen Befestigung und einem geeigneten Luftsystem kannst du eine saubere Installation erreichen, die den klassischen Lokomotivklang erzeugt.

Du benötigst einen Lufttank und ein Kompressorsystem. Für beste Ergebnisse solltest du eines unserer kompletten Nathan AirChime-Zughorn-Kits in Betracht ziehen, die das Horn, das Luftsystem und alle erforderlichen Komponenten für eine reibungslose Installation enthalten.


Zeig uns deinen Aufbau
Vom Aufbau von Dennis inspiriert? Reiche deine Installation ein und sichere dir die Chance, vorgestellt zu werden. Klicke auf die Schaltfläche unten, um deine Installationsfotos über unser Formular zur Medieneinreichung einzusenden!

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Installation einer Zughupe mit Nathan Airchime K5 in Dennis’ Toyota Tundra, Baujahr 2000