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Ford F350 XLT CS232 von 2017, Zuglufthorn ohne Ersatzrad
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Vorgestellte Installation

Conductor’s Special 232 Kit zur Entfernung des Ersatzrads

Kenneths Ford F350 von 2017

Klangprobe
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Besitzer Kenneth
Jahr 2017
Fahrzeug Ford F350, 2017

Kenneth K. rüstete seinen Ford F350 XLT von 2017 mit dem Conductor’s Special 232 Kit zur Entfernung des Ersatzrads von HornBlasters auf – mit einem sauberen, eleganten und straßenbereiten Ergebnis. Die Installation ersetzt die serienmäßige Ersatzradanordnung, verleiht dem Heck des Trucks ein stromlinienförmigeres Erscheinungsbild, spart Gewicht und schafft unter der Ladefläche Platz für die zweckmäßige Technik, die ein Super Duty verdient.

Die Installation verlief unkompliziert: Kenneth platzierte das Conductor’s Special 232-Paket zur Entfernung des Ersatzrads am hinteren Unterboden und zeigte damit eine saubere Ausführung sowie eine bessere Zugänglichkeit für die Inspektion von Leitungen, Anschlüssen oder Wartungspunkten. Eine starke Option für alle, die die Präsenz und Hupenleistung eines F350 optimieren möchten, ohne sich mit Unordnung auf der Ladefläche oder Einschränkungen im Innenraum herumzuschlagen. Erfahre auf der Seite zu Kits zur Entfernung des Ersatzrads, wie STD-Systeme an deinen Truck passen, und vergleiche weitere Conductor’s-Pakete in der Kollektion der Conductor’s Special Zuglufthorn-Kits.

Das Conductor’s Special 232 Zuglufthorn-Kit basiert auf den Shocker XL Zuglufthörnern von HornBlasters und verfügt über eine vollständige Bordluftanlage – ein echter lokomotivartiger Klang in einer für enge Einbauverhältnisse entwickelten Bauform. Bei der Konfiguration ohne Ersatzrad befindet sich das gesamte System dort, wo früher das Ersatzrad saß. So bleibt das Fahrzeug von außen professionell und dezent, während du eine beeindruckende Hupenleistung erhältst.

Kenneths F350 beweist, dass sich Form und Funktion verbinden lassen: eine gepflegte Unterbodenoptik, ein aufmerksamkeitsstarker Zugluftton und eine Anordnung, die für einen Arbeitstruck weiterhin sinnvoll ist.


Highlights

  • Das Conductor’s Special 232 Kit zur Entfernung des Ersatzrads kombiniert den Klang der Shocker XL mit einer Montage im Ersatzradbereich, die für große Ford-Trucks entwickelt wurde.
  • Bei dieser F350-XLT-Installation: Platzierung am hinteren Unterboden für eine klare Silhouette und besseren Zugang als bei versteckten, ausschließlich am Rahmen befestigten Lösungen.
  • Ersetzt die werkseitige Ersatzradhalterung, sodass du rotierende Masse reduzieren und den organisierten Stauraum unter der Ladefläche zurückgewinnen kannst.
  • Die Bordluft des Conductor’s Special 232 unterstützt bei entsprechender Ausstattung und Verrohrung gemäß den Vorgaben von HornBlasters neben dem Hupen auch alltägliche Druckluftaufgaben.
  • Stöbern Sie im vollständigen Sortiment der Conductor’s Special-Modelle oder lesen Sie die Informationen zu Kits zum Entfernen des Ersatzreifens, bevor Sie sich für eine Konfiguration entscheiden
HornBlasters Shocker S6 544K Nightmare Edition Train-Horn-Kit

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UNBEGRENZTES HUPEN

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VERZÖGERUNG

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LEISTUNGSFÄHIGES BORDLUFTSYSTEM

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CONDUCTOR’S SPECIAL 232 ZUM ENTFERNEN DES ERSATZREIFENS FÜR IHREN SUPER DUTY

Das Conductor’s Special 232 Train-Horn-Kit bietet dieselbe Strategie für die Montage in der Ersatzradmulde und dieselbe Shocker-XL-Präsenz, die Kenneth K. an seinem Ford F350 XLT von 2017 demonstriert hat. Konfigurieren Sie die Halterung zum Entfernen des Ersatzreifens und die von HornBlasters aufgeführten Bundle-Optionen passend zu Fahrerhaus, Ladefläche und Antriebsstrang und befolgen Sie anschließend die beiliegenden Anweisungen für eine saubere Super-Duty-Installation. Inspiration für einen ähnlichen Ford-HD-Umbau finden Sie bei der Installation des Conductor’s Special 232 mit entferntem Ersatzreifen in Walters Ford F250 von 2017 auf HornBlasters.com.


TECHNISCHE DATEN

Teilenummer HK-S4-232
Betriebsdruck 150 PSI
Neustartdruck 110 PSI
Spannung 12-Volt-Gleichstrom
Horn Shocker XL Train-Horn
Hornmaterial Schlagfestes, glasfaserverstärktes ABS
Hornabmessungen Nr. 1 19,50″ (495,30 mm)
Nr. 2 16,25″ (412,75 mm)
Nr. 3 14,75″ (374,65 mm)
Nr. 4 12,75″ (323,85 mm)
Horntrichter 5″ (127 mm)
Lufttank HornAir 2-Gallonen-Lufttank mit 6 Anschlüssen
Tanklänge 17" (431,8 mm)
Tankdurchmesser 6" (152,4 mm)
Tankhöhe 8″ (203,2 mm) (mit Füßen)
Tankgewicht 10 lb (4,54 kg)
Luftkompressor HornBlasters 3Q-Luftkompressor
Maximale Tankgröße 5 Gallonen (18,93 Liter)
Maximale Stromstärke 20 Ampere
Maximale Einschaltdauer 100 % bei 100 PSI
Fördermenge bei 0 PSI 1,41 CFM
Kompressorlänge 10,1″ (256,54 mm)
Kompressorbreite 4,5″ (114,3 mm)
Kompressorhöhe 7″ (177,8 mm)
Gewicht 12,1 lb (5,48 kg)

FÜLLRATEN

2,0-GALLONEN-TANK FÜLLRATE
0 bis 150 PSI 3 Min. 59 Sek. (± 10 Sek.)
110 bis 150 PSI 1 Min. 33 Sek. (± 05 Sek.)

Häufig gestellte Fragen

Es handelt sich um die Kombination von HornBlasters, die umgangssprachlich als „CS232 STD“ bezeichnet wird: das Conductor’s Special 232 Train-Horn-Kit (Teil HK-S4-232), konfiguriert mit der Hardware zum Entfernen des Ersatzreifens, sodass Hörner, Tank und Kompressor in der werkseitigen Ersatzradmulde montiert werden. Beispielinstallationen wie Walters Ford F250 von 2017 führen die gebündelte Teilenummer HK-S4-232-STDK auf – bestätigen Sie vor dem Bezahlen immer die genaue SKU, Halterung und Zusatzoptionen auf der aktuellen Produktseite des Conductor’s Special 232.

Kenneths Truck ist ein F350 XLT von 2017, aber die Abmessungen der Reserveradmulde und die Komponenten am Unterboden variieren weiterhin je nach Kabine, Bettlänge, Achse und Ausstattung. Beachte bei Bedarf die Einbauhinweise von HornBlasters im Eintrag zum Conductor’s Special 232 sowie die Ressourcen, die von der Seite zur Auswahl der Spare Tire Delete-Halterung verlinkt sind. Wenn du unsicher bist, kontaktiere den HornBlasters-Support vor der Bestellung mit den Details deines Fahrzeugs.

Ja. Bei jeder Spare Tire Delete-Installation wird der Platz für das vollwertige Reserverad zugunsten von Hörnern und Luftausrüstung aufgegeben. Viele Super-Duty-Besitzer führen ein Kompaktreserverad an anderer Stelle mit, verlassen sich auf Pannenhilfe oder nehmen ein Reparaturset mit – wähle den Notfallplan, der zu deiner Nutzung deines F350 passt. Bei Kenneths Aufbau stehen ein aufgeräumter Unterboden am Heck und Zughornleistung an derselben Stelle im Mittelpunkt.

Das Paket Conductor’s Special 232 hält das Luftsystem kompakt und liefert gleichzeitig den authentischen Klang eines Shocker-XL-Zughorns – ideal, wenn du einen vollwertigen Sound möchtest, ohne Ladefläche für Tanks und Kompressoren zu opfern. In Kombination mit Spare Tire Delete-Hardware bleibt die Installation unauffällig und ordentlich – genau das, was Kenneth K. für seinen F350 XLT von 2017 wollte.

Durchsuche die Sammlung der Conductor’s Special-Zughornkits für 228H, 244K und andere Konfigurationen. Lies anschließend die Spare Tire Delete-Kits, um zu erfahren, wie HornBlasters Kompressor- und Tankpakete unterscheidet. Wenn du bereit zum Kauf bist, findest du die maßgebliche Quelle für Erweiterungen und aktuelle Preise immer auf der Produktseite des Conductor’s Special 232.


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Du verwendest an deinem Ford-Truck einen Conductor’s Special 232 Spare Tire Delete, ein anderes STD-Kit oder ein HornBlasters-System? Wir würden es gerne sehen. Sende Fotos und Details deiner Installation ein und sichere dir die Chance, in unserer Installationsgalerie vorgestellt zu werden und andere Super-Duty-Besitzer zu inspirieren.

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